高溫下的堅守！走近天府國際機場建設者

致敬！天府國際機場建設的“汗”衛者

在成都天府國際機場，有這樣一群人，他們頭頂烈日，渾身被工作服裹得嚴嚴實實，在高溫下堅守崗位，加班加點完成天府國際機場T1航站樓修建工作。據介紹，天府國際機場T1航站樓自2019年5月30日主體結構全面封頂以來，目前已進入頂部鋼結構網架抬升作業。

成都全搜索新聞網（記者 郭瑩 繆睿哲）8月15日報導進入末伏，連日來的高溫終於讓人感受到今年夏天的“余威”，在太陽底下行走，人仿佛進入蒸籠，只需要幾分鐘的時間，汗水便沿著額頭脖子往下流，讓人恨不得馬上鑽進空調房。

然而，在成都天府國際機場，卻有這樣一群人，他們頭頂烈日，渾身被工作服裹得嚴嚴實實，在高溫下堅守崗位，加班加點完成天府國際機場T1航站樓修建工作。

據介紹，天府國際機場T1航站樓自2019年5月30日主體結構全面封頂以來，目前已進入頂部鋼結構網架抬升作業。

8月15日，記者來到天府國際機場T1航站樓B指廊道鋼結構施工現場，一靠近施工點位，一股熱浪撲面而來，記者用溫度測量器進行測量，剛剛焊接完成的鋼結構表面溫度達到了255℃。

記者了解到，工人們正在進行的頂部鋼結構網架抬升作業的內容是需要分批次將6.5萬個杆件和1.7萬個鋼球拚裝焊接組成一張張巨大的鋼網架。長時間的戶外作業、超高溫工作環境，給工人們身心都帶來極大的挑戰。

現場，鋼結構工人朱金山告訴記者，這幾氣象溫居高不下，工作的時候令人感到酷熱難耐，“特別是萬裡無雲的時候，陽光直曬，身上感覺火辣辣的。特別是這幾天收工以後，脫下來的衣服感覺從水裡撈起來似的，全部都是汗水。”

中鐵八局T1航站樓項目副總經理李宏亮告訴記者，夏季，施工現場鋼固架溫度一般都在50℃以上，這樣的情況下，工人們為了防止灼傷，還必須身著長衣長褲保護皮膚。李宏亮介紹，目前，頂部鋼結構網架抬升作業項目進度已經完成60%，工人們正加緊完成剩餘部分。

據悉，從2017年11月，T1航站樓第一根樁開挖至今，項目部共完成樁基4000余根，總長度相當於繞成都三環一圈；鋼筋綁扎9萬餘噸，是鳥巢外部鋼結構用量的兩倍；混凝土澆築60萬方，能將整個天府廣場平均高度抬高近7米。

根據建設計劃，T1,T2航站樓將在明年年底前建設完成，2021年投入使用，按照天府國際機場一期工程設計目標，到2025年滿足客流量4000萬人次，飛機起降量32萬架次的需求。作為我國十三五規劃中最大的民用運輸樞紐機場項目，天府國際機場建成後，成都將成為中國大陸地區第三個擁有雙國際機場的城市。

來源: 成都全搜索新聞網