氮氣加速裝置這個超車神器在現實中沒幾個人用？

說到氮氣加速，我們在玩QQ飛車、卡丁車吃了一個氮氣加速道具。

使用後，汽車尾部的排氣管就會噴出一團火，車子馬上像一匹脫了韁的馬衝出去，提速非常快，馬上反超前方的車輛。

那種極致的推背感，在電影裡也能經常看到這一種黑科技，開掛神器，這是藝術的誇張方式，還是真的也存在這樣的改裝呢？

氮氣加速這種東西，並不是現在才有的，早在二戰期間，德軍在飛機上就安裝了這種加速系統，就跟渦輪增壓一樣。

為的就是在發動機處於大負荷工況下，再提升下動力，在一瞬間把功率提高到極限狀態。

二戰結束後，這種加速系統又被運用在了賽車上，用於直線加速賽。

速度與激情裡面男主角按下方向盤那個紅色按鈕後，是怎麽回事？是把氮氣打進去嗎？

靠燃燒氮氣加速衝出去嗎？

其實氮氣加速時，打進氣缸的不是氮氣，是一氧化二氮（N2O）一種氣體，本質上是氮氧化合物，屬於是一種氧化劑。

它在一定的條件環境下，可以支持燃燒，在室內常溫下，比較穩定，還有可以致人發笑的輕微麻醉作用，也被稱為笑氣。

一氧化二氮在進入氣缸後，受到熱量後，會分解出氧氣，這樣就燃燒更多的燃料，液態的一氧化二氮進入到進氣歧管會馬上氣化吸收熱量。

進氣歧管的溫度和壓強就會馬上下降，空氣密度就會增大，這樣氣缸就能吸入更多的空氣。

氮氣的加速，說得再直白一些，就像通過物理和化學的方式，提供更多氧氣來促使燃料可以更加完全燃燒的做工。

大密度的空氣和一氧化二氮混合氣體在於燃油充分混合後，發動機的壓縮行程會變得更加完全。

做功時，燃燒的一氧化二氮會分解出更多的氧氣來支持燃料的完全燃燒，這樣做功衝程會變得更加有力，你的發動機就像打了雞血和興奮劑一樣，瞬間就提速了。

說到氮氣加速改裝，先說一下氮氣加速的方式有哪幾種？一共有乾式和濕式。

先來說說乾式氮氣加速系統，這套系統比較簡單，就是在發動機的節氣門後面的進氣總管鑽上一個眼。

這樣就可以放進一根帶控制閥門的一氧化二氮鋼絲管，我們就可以在駕駛室直接控制這個控制閥。

使用後，發動機的有效進氣量會增大，氧傳感器會感知燃燒廢氣中過量的氧氣，ECU會馬上判斷燃油的供應量。

在下一次燃燒過程中，會修正燃油量，乾式氮氣的加速反應會比濕式慢一點。

濕式氮氣加速器有自己的編程算法，當你打開氮氣加速開關後，踩地板油，就會釋放一氧化二氮。

外掛電腦會給ECU強製輸入提前改寫好的命令，氣門升程、氣門正時、噴油脈寬、渦輪增壓壓力等等命令。

這些命令的設計不是隨便說說寫寫的，都要經過非常嚴謹的計算和實驗才能做。

這一套命令只能用在一種車單獨使用，不能適用所有車型，這就要專人來設計，濕式氮氣加速反應非常快。

目前氮氣加速在國內是不能通過年審的，而且這種改裝方式過於激進，在日常駕駛時，城市路況根本不能適用這種加速。

而且這種氮氣加速非常傷車，一般的發動機經不起這樣的折騰，氮氣加速多了，發動機也修複不了。

改裝氮氣加速要改變發動機進氣總管的構造，要年審就必須撤掉一整套裝置，更換一個進氣總管總成才能開，進氣管漏氣根本開不了。

濕式氮氣加速還有外掛電腦，這會影響ECU對安全信號的判斷，存在一定的危險性。

一套氮氣加速就要花上萬元，還要強化發動機，付出的錢多到你想不到。不是土豪去玩賽道，普通人還真玩不起這麽燒錢的東西。