今年的小型SUV市場，突然變得熱鬧起來。
XR-V、繽智、昂科拉，改款的改款，換代的換代。今天要說的狠角色，乃是廣汽本田的繽智。
上市至今的四年多時間裡，繽智累計銷量超過62萬輛，年均賣逾15萬輛，月均賣逾1.2萬輛，這對於任何細分市場來說，都是令人羨慕的爆款成績，更何況它乃是一款小型SUV。
車子賣得好，一定有原因，不可否認的是，定位精準的繽智當時在小型SUV市場就是有一種讓人過目不忘的魔性。
當然啦，這一細分市場最大的需求來自年輕消費者，他們最挑剔也最容易接受新生事物，所以近5年時間過去了，繽智也就到了需要改款升級的時間點。
那麽對於本就很成功的繽智來說，如何實現進一步的突破和創新？這很考驗車企的功力。車透君日前試駕了廣汽本田的新繽智，試圖找到從中的答案。
新繽智最顯性的提升之處在於動力，換裝了思域同款的220Turbo發動機。這台1.5T發動機擁有最大177馬力和峰值扭矩220牛·米的账面數據，與之匹配的依舊是CVT變速箱。渦輪增壓動力的出現對於新繽智的動態性能提升果然是立竿見影。
就實際試駕感受而言，在渦輪增壓器的作用下，1.5T發動機寬泛的扭矩輸出區間，讓新繽智不僅擁有足夠輕快的初段動力表現，在中高速下的再加速能力也有了顯著提升。
得益於CVT變速箱平順的動力銜接，再加上本身就很靈動的車身，搭載1.5T發動機的新繽智220TURBO，絲毫不會有駕駛傳統SUV油門響應滯後，動力延遲的感覺。深踩油門便能獲得十分充沛的加速感，並且後段動力輸出依然源源不斷，感到一種隨心所欲的遊刃有余。
由於搭載的CVT無級變速器採用了“G-Design Shift”控制技術，使得動力加速更平順，響應速度更快，承載能力更強，新繽智的駕駛體驗，於是真正勝出了同級車。
底盤方面，新繽智採用了性能阻尼器和振幅感應型阻尼器，懸掛則是前麥弗遜獨立和後扭力梁式，目的也是為了兼顧乘坐舒適性與線性操控感受。
對於注重顏值的年輕人，新繽智也進行了一定的“美顏”。
新繽智全系標配了陣列式的LED光源，大面積的鍍鉻亮條明顯提升了前臉的層次感。新繽智還首次配備了17寸熏黑鋁製輪轂以及進擊式運動包圍。車身顏色增至6種，回頭率很高的潮流色——電音紫和綻放橙入選了。
這些新元素的加入，使得新繽智變得更威猛、更時尚和更個性。
內飾和配置方面，新繽智也進行了優化。全系標配8英寸中控觸屏，並且內置HONDA CONNECT智能互聯繫統。新增的紅黑色內飾，強化了運動性的專屬標簽。與車頂完美結合的立體式大尺寸全景電動天窗，大大增強了車內采光面積和頭部空間，給人十分愉悅的駕駛體驗。
就這些細節變化而言，新繽智崇尚的改變是小而精，但平心而論，一種由內而外的高級感再一次被加分了。
在一天試駕後，車透君認為，強者更強的新繽智，還將成為小型SUV市場的領潮者。
（車透社出品，主編羅裕，圖片來源於網絡）
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