停車不繳費可能會影響年檢

自從實行“七高七低”差別化停車收費後，南京核心地區的停車周轉率大大提升，那麽如何讓停車管理更規範有序？4月28日，現代快報記者從南京市停車設施管理中心了解到，年底前南京有望頒布停車設施信用管理辦法，車主不繳費或影響年檢。

現代快報/ZAKER南京記者 趙丹丹

現狀：路線停車收費實現POS機全覆蓋

南京市停車設施管理中心副主任林福建介紹，目前南京主城六區共有路線停車泊位3.5萬個。新街口等核心停車區域的停車周轉率明顯提高，從過去的1.3%提高到5%，也就是每一個車位一天平均可以周轉5次，即停即走的車越來越多。

“近幾年，路線停車收費還實行了POS機收費全覆蓋，避免了過去車主和收費員因為時間計算有誤差和亂收費扯皮的現象。”林福建介紹，從今年1月起，路線停車還推行支付寶支付，據統計，目前15%-20%的車輛已使用支付寶支付車費。同時街頭已經安裝了300多台自助繳費機，目前支持市民卡繳費，今年中旬將實現銀行卡、支付寶、微信等線上支付。

管理：擬頒布新規，不繳費或影響年檢

現代快報記者注意到，目前南京背街小巷整治中，取消了一些原先的停車泊位，還路於民。在2014年前後，南京主城區路線停車泊位高峰時達到4.3萬個。不少市民反映，部分路線停車泊位造成街巷人行路線狹窄，出行困難。因此，近幾年結合背街小巷整治，一些泊位被取消，目前主城區泊位數在3.5萬個左右，接下來，繼續讓路線泊位施劃更合理。

下一步如何做好停車管理？林福建透露，現在路線停車收費，還有部分車主不主動繳費，逃費現象時有發生，此外也有收費員收費不規範。為此，管理部門正在聯合南京市信用辦起草《南京市停車設施信用管理辦法》，有望年底前頒布。屆時，停車不繳費將和車主信用掛鉤，比如影響車輛年檢等。同時，也會和收費人員的信用、停車場企業信用掛鉤。此外，現在共享單車亂停放也成為了城市管理難題，辦法頒布後，也會影響單車企業的信用，方方面面都會受限。

便利：建智慧資訊平台，鼓勵錯時停車

南京呼籲錯時停車已有多年，但真正開放的部門和小區少之又少。林福建坦言，他們一直鼓勵機構企事業部門和小區能夠錯時開放停車位，但是因為涉及部門、小區產權問題，收費、安全等也都是要解決的問題。

他表示，現在已經出現了類似“雲停寶”等共享車位的軟體，就是小區業主和需要停車的人來共享車位資訊，達成錯時停車，南京江寧區部分小區已經在試點。不過，目前共享車位軟體還存在資金安全的問題，需要第三方平台來監管。

記者了解到，最近，省住建廳發布了關於推進實施“停車便利化工程”的意見，其中提出要建立智慧停車資訊平台。充分挖掘全社會停車資源，實現停車泊位在線分享，鼓勵機構、企事業部門內部停車泊位對外開放，納入智慧停車資訊平台，提高停車資源使用效率。

此外，在“停車便利化工程”的意見中還提出，全省各城市要通過制定公共停車年度建設計劃，增加商業中心、學校、醫院、旅遊景區等停車需求集中區域的公共停車泊位，緩解停車難、停車亂問題；加強機場、車站、碼頭等綜合交通樞紐以及軌道交通換乘樞紐地區停車配套，增建駐車換乘（P+R）停車設施，滿足停車需求。