騰訊科技訊 5月31日消息，據外媒報導，電動汽車製造商特斯拉公司之所以能夠取得如此巨大的成功，在很大程度上可以歸功於其在美國加州霍桑市的設計工作室（Design Studio），那裡的創意團隊在短短十多年時間裡幫助埃隆·馬斯克(Elon Musk)顛覆了整個汽車行業。
特斯拉的設計工作室始終保持著低調，這個創造客戶對Model S、Model 3和Model X等車輛以及Superchargers等相關產品體驗的團隊，是個由汽車設計師、車輛工程師、軟體工程師、人體工程學專家、可視化專家、粘土建模師、數字建模師和原型師組成的混合團隊。每一種產品都是從這裡開始的，從全電動汽車到充電配件再到太陽能和電池硬體等。
特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍茲豪森（Franz von Holzhausen）曾說過，如果沒有創意團隊的支持，特斯拉不太可能取得現在這樣巨大的成功。特斯拉用戶界面設計創意經理帕維爾·皮亞特利卡（Pawel Pietryka）則簡單總結稱：我們這裡和其他地方不一樣。皮亞特利卡最近接受專訪，提供了許多與特斯拉創意團隊有關的幕後工作細節。總體而言，特斯拉在汽車行業的使命是前所未有的，而它需要“積極”的創新方法。
研發以技術為中心的汽車向來以有趣和非常規著稱，需要一種特殊的工作環境來培養創造力，而特斯拉除了要求團隊成員擁有高超的技藝外，還要具備非凡的協作精神。特斯拉的設計中心就具備在團隊成員之間產生支持性關係的環境，其中包括與管理層進行接觸。皮亞特利卡說：“我們的團隊很小，這就要求每個人都要具備非競爭性的超級協作精神，而且要絕頂聰明。我們喜歡涉獵創造性的技術，並提出一些瘋狂的想法。畢竟，創造不存在的新事物總是令人感到興奮莫名。”
皮亞特利卡表示：“我最看重的是友誼。我們對彼此的關心就像我們設計的產品一樣，我們是個整體，缺少任何一部分都不行。當你在這裡的時候，你真的能感覺到許多特別的東西，每個人都這麽說。我們有這種令人難以置信的能力，可以在瞬間轉移重點和重新調整優先事項。我們靠的是設計，由此產生的副產品對每個人來說都至關重要。”皮亞特利卡稱，他的老闆兼設計主管霍茲豪森總是說，每個人都有自己的作業，但是要想取得更大成功，他們需要不斷擴展並與其他團隊合作。
皮亞特利卡此前曾擔任過蘋果藝術總監，他回憶了自己與特斯拉一起踏上新征程的決定。他在接受採訪時說：“老實說，我唯一為自己工作感到興奮的公司就是特斯拉。我深切關注我們的可持續發展使命，我們專注於創新，我們在這裡所做的事情此前從未有人做過。我從事過許多數字體驗工作，但沒有任何工作比得上重新設計整輛車更令人感到興奮。這裡的每一天都是不同的，無法預測，而且沒有兩天是一樣的，這是相當令人驚訝的。當然，這有時也會帶來挑戰，但這也是非常有益的。”
在與家人和朋友談起特斯拉的工作時，皮亞特利卡說：“我告訴他們放棄當前使用的糟糕汽車，停止回憶過去，加入到汽車革命中來。我試著解釋，駕車(或者自動駕駛)實際上可以再次變得有趣，這種體驗是不會說謊的。特斯拉的汽車也不僅僅是用電的。老實說，駕駛特斯拉是你能做的最有趣的事情，而我們每天都能設計出這樣的體驗。”
顯然，汽車設計對特斯拉來說非常重要，這個為其在市場上取得成功奠定基礎的團隊已經一次又一次地證明了自己的價值。皮亞特利卡稱：“每個人都知道，好的設計需要功能強大、簡單、直觀。但最重要的是，它需要提供偉大的用戶體驗。這意味著，有時體驗需要有趣，有時非常規，有時意味著漂亮的排版或其他意想不到的特色。我看到很多好的產品，UI設計師太多地關注前者。如果顧客對此不感興趣或厭倦，那麽好的、乾淨的設計又有什麽意義呢？”
皮亞特利卡在特斯拉參與過許多項目或產品的設計。他的第一個大項目是將ModelS/X的外觀和感覺與Model 3的本地語言和互動相匹配。對他來說，這是非常令人興奮的，他們建立了平台和作業系統，並進行了頻繁的空中更新。他們還致力於開發大量的自動駕駛儀（Autopilot）功能，並開發了新款跨界車Model Y的用戶界面和其他已經發布的產品。
對於招收新人，皮亞特利卡稱：“我們在網上收到了大量的求職申請，但老實說，我們的門檻很高。我們的招聘人員在找到合適的應聘者方面做得很好。重要的是，他們能夠採用我們的設計流程，這比其他科技和汽車公司要快得多。多才多藝、獨立和自我激勵的能力越強，你的機會就越大。此外，我們需要的應聘者要能注重細節，真正關心工藝。最好的應聘者可能會超越傳統的UI設計領域，並對製作原型、編碼、3D、動畫或排版擁有極大的熱情。”
本月早些時候，名為Auto Trader的分類廣告公司在其2019年的“新車獎”（New Car Awards）中，將特斯拉評為該行業最受歡迎品牌（Most Loved Brand）。一項針對6萬名車主的調查採用了16項關鍵指標對他們的汽車進行評級，結果特斯拉再次登上了榜單的榜首位置。Auto Trader指出，在特斯拉客戶的反饋中，技術是特斯拉車主反饋中最突出的主題，技術的風格和可用性是它如此受重視的重要原因。
特斯拉的汽車設計甚至贏得了汽車愛好者的青睞，他們主要是傳統動力汽車的粉絲。去年12月，《底特律新聞報》（The Detroit News）的編輯亨利·佩恩(Henry Payne)購買了遠程版RWD Model 3，並立即對這款全電動中型轎車鍾愛有加。他在AutolineTV上發表的評論，重點推薦了Model 3的駕駛動力學和軟體集成優勢組合。
佩恩稱：“就像史蒂夫·賈伯斯(Steve Jobs)重塑手機那樣，馬斯克重新設想了汽車，他們都崇尚極簡主義風格的設計，比現有的平台更華麗、更高效。私下裡，其他汽車製造商高管告訴我，他們欽佩特斯拉推動行業發展的創新，包括空中更新、更好的連通性以及更好的用戶界面。”
特斯拉的設計團隊可能不經常受到關注，也不會很快提供有關其運營的細節，但它對該公司車輛研發的貢獻肯定會成為很好的線索，表明特斯拉內部正在進行的努力方向。（騰訊科技審校/金鹿）
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