軟銀計劃第三次投資滴滴 金額為16億美元

近日，軟銀CEO孫正義在接受外媒CNBC採訪時透露，將對滴滴出行進行第三次投資，金額為16億美元。

孫正義表示，“我們已參加了該公司的兩次融資活動，這是我們參與的第三輪融資。”此前， 滴滴曾在2017年陸續獲得軟銀共80億美元的投資。2017年9月，阿里巴巴向軟銀出售了滴滴出行5%的股權，套現6.39億美元。目前，軟銀持有滴滴約20%的股份。

軟銀在出行領域操盤已久，目前，軟銀已陸續投資全球多家出行公司，除滴滴外，還包括美國的Uber、印度的Ola、巴西公司99等。上周，“東南亞版滴滴”Grab也宣布獲得軟銀願景基金的14.6億美元投資。

軟銀想要通過加碼投資進一步鞏固在出行市場的布局，在虧損與革新中不斷前進的滴滴，無疑是風口中不可忽視的重點投資對象。

近日，滴滴成立旗下全資子公司——上海滴滴沃芽科技有限公司（滴滴沃芽），經營範圍包括智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零組件技術領域內的技術開發等。

有分析指出，滴滴成立合資子公司，證明滴滴對自動駕駛加大重視，一方面是方便外部合作；另一方面，也為後續單獨融資提供便利。

實際上，滴滴並不缺錢。儘管去年滴滴全年虧損109億元人民幣，但一路來為滴滴送錢的各方資本並不少，據天眼查數據顯示，截至去年7月份，滴滴累計融資超過200億美元。

堅實的資金儲備有利於為滴滴的國際化戰略鋪路。除了投入自動駕駛研發，滴滴一直在尋求深耕國際市場，拓展更多的海外業務。上個月，滴滴邁出了拉美戰略第三步，在智利、秘魯等國進行招聘，與Uber正面交鋒，而雙方此前的競爭都繞不開以紅利、補貼為手段的燒錢大戰。

目前，軟銀此筆投資尚未在滴滴方面正式確證，具體用途不得而知。但如果達成，更像是對滴滴釋放的自動駕駛布局信號的回應。

儘管網約車行業燒錢不斷，投資回報還未顯現，孫正義在接受外媒採訪時回應道，“這些都是最初的投資。它們的邊際回報率是20%或更多，這實際上是非常合理的、非常有利可圖的業務。不管發生什麽，自動駕駛汽車都會到來。當自動駕駛汽車出現的時候，提供計程車服務的成本會變得非常具有效率。”

可預見的是，未來軟銀在出行領域的投入還不止於此。