煤價淡季衝高貿易商坑口尋煤 發改委打組合拳降煤價

　　煤價淡季衝高 貿易商坑口尋煤

　　本報記者 於玉金 北京報導

　　站在天平的兩端，煤電這對“冤家”又開啟了新一輪博弈。

　　4月下旬開始，煤炭價格一改深跌行情開始出現小幅上漲且市場看漲情緒濃厚。而用煤大戶電廠因居民用電需求快速回升帶動日耗震蕩走高，截至5月22日，沿海六大電廠日耗連續7天運行於70萬噸以上，一度接近80萬噸，高於同期水準30%以上。

　　記者從業內人士處獲悉，為促進市場煤價回歸合理區間，5月21日，相關管理部門召開的會議就是為了落實之前發布的增產量、增產能等9條措施。煤價也開始應聲而下，最新一期環渤海動力煤價格指數報收於571元/噸，環比下行1元/噸。

　　中國電力企業聯合會資訊部主任薛靜在接受《華夏時報》記者採訪時表示：“火電企業前期因煤價虧損面加大，供應能力減弱，因此從政府調控保障供應角度，加大煤炭生產有效產量，抑製煤價攀升。”

　　煤價淡季不淡

　　本是傳統淡季，煤價卻再次上演了淡季不淡的戲碼。

　　5月21日，據CCTD中國煤炭市場網發布的最新一期（5月12日至5月18日）CCTD秦皇島動力煤價格指數保持上漲態勢。其中，“CCTD5500綜合”報收於587元/噸，比5月11日發布的價格上漲了2元/噸；“CCTD5000綜合”和“CCTD5000現貨”分別報收於540元/噸和572元/噸，分別比5月11日發布的價格上漲了11元/噸和41元/噸。

　　此波煤價上行，與電企需求處於高位有關，用煤大戶電廠因居民用電需求快速回升帶動日耗震蕩走高。

　　國家發改委數據顯示，4月份，全國全社會用電延續一季度快速增長態勢，同比增長7.8%，較去年同期提高1.8個百分點，比3月份增速提高4.2個百分點。秦皇島煤炭網數據顯示，截至5月22日，沿海六大電廠日耗連續7天運行於70萬噸以上，一度接近80萬噸，高於同期水準30%以上。

　　秦皇島煤炭網分析師齊波表示，考慮到去年同期氣溫偏高及水電出力不足的基數效應，目前電煤消耗已經出現超預期增長，隨著消費旺季臨近，煤炭採購需求將繼續對沿海供應及運輸施加壓力。

　　此外，進口煤政策再次收緊成為價格止跌回升的導火索。4月1日，福州港羅源灣港區禁止經營進口煤業務，4月15日前後，限制政策從二類港口蔓延至一類港口，廈門港、珠海高欄港、廣西防城港、廣東新沙港均收到通知，或要求延長通關時間、外地用戶不受理、勸退貨物到港、加大抽檢力度等，甚至暫停進口煤船靠卸，以上均為一類口岸的進口限制措施，而這也是中國首度對一類口岸的進口煤進行限制。

　　“4月進口煤政策收緊後，市場情緒迅速變化，坑口尋貨貿易商增多，此前有出貨意向的港口貿易商也出現捂盤惜售情緒。”國投安信期貨研究院能源首席分析師高明宇在接受《華夏時報》記者採訪時表示，市場價格漲跌的過程中從來不乏貿易商的身影，特別是2017年強化中長期合約後，市場煤規模收縮，貿易商和水泥、陶瓷等下遊小戶在市場煤定價的話語權顯著抬升。4月以來，體現貿易商補庫行為的江內港口庫存增長近200萬噸，增幅近20%，已接近去年全年高點。

　　中宇資訊分析師王秋力在接受《華夏時報》記者採訪時預測：“沒有久漲的市場，大幅上漲隨之帶來較高的回落風險，風險加大下，貿易商多獲利出貨，不排除後期動力煤市場存在回落太空。”

　　降煤價打“組合拳”

　　看到開始抬頭上漲的煤價，國家發改委多角度想方設法降煤價，打出一系列“組合拳”。

　　薛靜表示，目前看，現在乃至迎峰度夏，用電增速比較高，再加上今年氣象不太平，高溫、乾旱和水澇都可能在局部地區發生，加上中東部地區停緩建發電裝機，電網建設滯後，今年大概率出現電力供應偏緊情況，都拉升火電發電量，從而會對煤電需求增長，並拉升煤價。“火電企業前期因煤價虧損面加大，供應能力減弱，因此從政府調控保障供應角度，加大煤炭生產有效產量，抑製煤價攀升。”薛靜稱。

　　5月21日，相關管理部門召開的會議就是為了落實之前發布的增產量、增產能等9條措施。記者自國家發改委官微獲悉，國家發改委和國家市場監管總局公布煤炭市場違法違規行為舉報方式通知稱：“為進一步規範煤炭市場秩序，保障煤炭上下遊企業合法權益，避免違法違規行為破壞正常的供求平衡關係，有關部門將加強煤炭市場監管，嚴厲打擊違法違規炒作煤價、囤積居奇等行為。”

　　而據媒體公開報導，21日下午召開煤電工作會議，主要討論控制電煤價格，要求各方執行相關措施，力爭在6月10日前將5500大卡北方港平倉價引導到570元/噸以內。前段時間，北方港口5500大卡煤平倉價不斷上行，達到了650-660元/噸，且市場看漲情緒較濃。

　　而在更早的5月18日，國家發展改革委經濟運行調節局負責同志表示，當前煤炭供需形勢總體平穩，供給和運力均有保障，煤炭價格大幅上漲沒有市場基礎。

　　上述負責人還表示，為了進一步穩定煤炭市場、促進市場煤價回歸合理區間，近期有關方面還將采取增產量、增產能、增運力、增長協、增清潔能源、調庫存、減耗煤、強監管及推聯營等9項措施。

　　在供應方面努力增加產量，特別是晉陝蒙地區要力爭實現每日增產30萬噸以上；在運力方面支持，鐵路運力將向煤炭中長期合約、應急保供用煤和綠色區間煤價資源傾斜；增長協進一步提高中長期合約比重和履約率；庫存方面進一步增加煤炭庫存的調節彈性，在生產、消費和轉運站環節確定1億噸左右的煤炭可調節庫存，近期對鐵路直接供煤的發電企業，適度降低存煤可用天數，以平衡電煤市場供求。

　　據悉，針對當前高企的市場煤價，四大發電集團也紛紛出擊。公開報導顯示，華能集團、大唐集團、華電集團、國家電投集團等發電集團近期紛紛對內提出明確要求，嚴禁所屬企業採購高價市場煤，嚴禁在動力煤期貨市場炒作套利，要求加強供應商管理及中長期合約履約兌現。

　　政策調控發酵，煤價開始應聲而下，5月23日，秦皇島煤炭網公布的最新一期（5月16日至5月22日）環渤海動力煤價格指數報收於571元/噸，環比下行1元/噸。

　　“當前發改委穩煤價、引導煤價回歸綠色區間的立場是鮮明而堅定的，隨著‘組合拳’政策陸續頒布，動力煤存量庫存流通化，有望再次從預期和供需的雙重角度平抑煤價上漲。”高明宇分析稱。

　　高明宇還表示，當前政策的持續性值得關注，如果是迎峰度夏前的階段性政策，可能對價格的影響更多在節奏而非中樞，7-8月供需缺口客觀存在，後續市場煤價格仍有上漲太空和配置價值。

責任編輯：陳楚潺