對標特斯拉，天際汽車哪來的勇氣？

每經編輯：裴健如

對標特斯拉，是天際汽車給自己的定位。4月16日，天際汽車首款電動SUV ME7開啟預售，售價為36.68萬元- 38.18萬元。

據了解，純電動ME7綜合續航500KM，具備自動泊車、高速自動巡航、5屏智能互聯等功能。同時，ME-S轎車也在本屆上海車展迎來全球首秀。

而天際汽車的對標企業特斯拉，其上海超級工廠已經破土動工，計劃今年內建成投產，國產後的特斯拉在價格上優勢明顯。中信證券分析師陳俊認為，考慮特斯拉國產後節約的運費、關稅，參考目前美國市場售價，推算Model 3中續航版國產後報價約39萬元，如果進一步考慮零組件採購成本節約、削減配置、電池降價等因素，預計屆時Model 3國產後售價區間在30萬-40萬元。

“我們的細分市場、切入角度、目標人群、包括產品技術目標和特斯拉的重合度很大。特斯拉進入中國，將讓電動汽車市場的競爭更激烈。” 天際汽車首席行銷官向東平對《每日經濟新聞》記者表示。

不止是天際汽車，國產後的特斯拉將給國內智能高端電動車行業造成正面衝擊。一位汽車行業分析師曾表示，在技術方面，目前國內還沒有能和特斯拉比肩的車型。不過，向東平認為，在電池、車聯網技術上，天際有較強競爭力和核心優勢，尤其在車聯網方面。

“我們用戶是80後90後，對車輛的技術和智能網聯帶來的用戶體驗有較高要求。特斯拉整車的加速、舒適性、空間、內飾都有不足。我們圍繞造型、性能、智能網聯，打造極致產品，這也是我們的機會所在。” 天際汽車CTO牛勝福進一步補充道。

不過在消費端，用戶對天際汽車還並不熟悉。去年年底，電咖汽車更名為天際汽車，欲與特斯拉一爭高下，而天際的第一款車就承擔著提升品牌形象的重任。“用戶購買特斯拉，因為車輛有樂趣，我們希望打造一款有品有趣的產品。因為打造一個豪華品牌，對自主車企來說是很不容易的。”天際汽車CEO張海亮告訴《每日經濟新聞》記者。

值得注意的是，今年合資品牌開始發力新能源汽車，產品將在2020年扎堆上市。在傳統燃油車時代，合資品牌以技術、市場、品牌的優勢獨領風騷。如今合資品牌加入電動化競爭，對造車新勢力來說壓力不小。

張海亮認為，以前合資企業對新能源汽車的認識不深，相對比較被動，反而是自主品牌動作更快。現在合資車企在電動車領域加大投入，也是迎合了電動車的發展趨勢。但是合資車企推出的新能源汽車，在車聯網、行駛、使用性能等方面技術不一定領先。

“如果有更多消費者選擇新能源汽車，那麽新能源造車企業都有機會，就看大家誰做的更好，誰的產品能吸引更多客戶。”張海亮說。

《每日經濟新聞》記者了解到，天際汽車已完成20億元的A輪融資，主要來自大型上市公司、地方政府產業基金和專業投資機構。目前，天際汽車累計募資超過65億元，其B輪融資也將於近期啟動。

每日經濟新聞