遛狗已經不流行 “遛”智能購物車成為新潮流

文 | 智能相對論，作者 | 佘凱文

近日，有關於LG為韓國超市開發智能跟隨購物車的新聞被各大媒體報導，各路網友都覺得好新奇，好有趣。在這裡請恕我無理，一句“孤陋寡聞”送給你們。

沃爾瑪應該是最早涉及智能跟隨購物車的企業，在2016年就提交了一項專利申請，其中就包含了購物車的自動駕駛和自動跟隨，之後沃爾瑪與第五元素機器人公司合作，發布了智能跟隨機器人Budgee，Budgee被第五元素公司開發出來最初是專門針對老年人和殘疾人的輕量級助力機器人，沃爾瑪想用其替代傳統購物車，不過至今也未見將其投入使用。

除沃爾瑪外，還有很多零售業玩家對這項技術十分上心，2018年初多款智能跟隨購物車紛紛出世，一場涉及零售行業的競爭以智能跟隨購物車為舞台就此展開。

什麽魅力讓智能跟隨購物車被多方追逐？

韓國零售巨頭新世界百貨已經不是頭次研發智能跟隨購物車了，在今年4月，受新世界集團旗下的E-mart委託，上海矽步機器人聯合西班牙robotnik公司就共同研發生產出了自主購物機器人eli，並且還在韓國京畿道E-mart倉儲式超市亮過相。

除了韓國的新世界百貨，國內的一些零售巨頭也在研發自己的智能跟隨機器人，並且比新世界百貨更早實現落地。

國內的零售業巨頭之一的永輝超市，在今年1月份於重慶永輝超市總店，發布了旗下的智能跟隨購物車，並面向永輝超市的會員提供這一服務。

國內另一智能化程度更高的零售業巨頭京東，當然也不會放過這麽好的銷售賣點，在與阿里爭奪新零售行業老大的過程中，智能跟隨購物車成了他們重要的武器之一。也是在今年1月，京東打造的首家線下生鮮超市“7FRESH”正式開業，在店內就配備了智能跟隨購物車，用戶下載7FRESH APP，掃描車身二維碼，購物車就完成了綁定，之後車體下方會彈出一個裝有手環的框，用戶佩戴上手環，智能購物車便會自動跟隨。

零售企業打造智能跟隨購物車並不會使人意外，不過連福特都來湊熱鬧是怎麽回事？在今年8月份有外媒報導，汽車生產商福特申請了一項專利，是一款長得跟傳統購物車很像的智能跟隨購物車，根據專利介紹，該購物車有兩種模式，一種是普通購物車模式，另一種，用戶需觸發購物車搖桿上的傳感器，然後解鎖車輪，開啟智能模式與顧客相同的速度一起移動。

到底這種智能跟隨購物車有怎樣的魅力，讓汽車廠商都忍不住摻一腳。

對比以上幾家的智能購物車，智能相對論發現功能基本都很相似，主要有以下幾個方面。

首先，最直接的作用，解放顧客的雙手，讓顧客隻管買買買。智能跟隨購物車不用顧客再分心自己的手推車被忘在哪了，它具有自動識別功能，能夠自己躲避障礙，在遇到行人時會自動停下，當路線通暢後會自己回到使用者身邊。

其次，在大部分智能購物車上都裝有導購系統，顧客不需要因為找不到自己需要的產品滿商場轉，也不再需要詢問人類導購員，只要通過語音或自己的購物車上輸入想要找的東西，它就會自動帶你過去。

最後，也是各大廠商研發智能跟隨購物車最大的初衷，就是解決商場買單時排隊的問題，像京東、永輝的智能購物車都具有產品記錄功能，顧客只需將商品在購物車上掃一下，購物車將自動生成購物清單，消費者可以通過APP或掃碼的方式直接買單走人，免去了看著貨架上的口香糖發呆排隊的過程。

對於商場而言，使用智能跟隨購物車也有幾大優勢。節約人力成本，智能跟隨機器人可替代兩個人工崗位，一是導購人員，一是收銀員，必要的時候還能代替搬運工，並且與人類員工相比，智能跟隨購物車也具有機器人所擁有的不疲勞、不厭工等傳統優勢。另外，智能跟隨機器人能使商場形象更新，為中高端客戶營造舒適的購物環境。

對於集這麽多優點於一身的智能跟隨購物車，為什麽那麽受歡迎也就顯得理所當然了。

商業化前景廣闊，但關鍵問題仍需解決

截止到2017年底，國內百強商超的實體門市數量已經達到11萬家左右，加上目前的消費趨勢正從線上回歸到線下，2017年社會消費品零售總額也突破了17兆，百家大型零售企業銷售額也增速轉正，持續增長。在新零售模式的帶動下，線下實體零售行業市場規模有望達到一個新的高峰。

在此基礎之下，智能跟隨購物車的市場體量及需求規模也跟著大增。

智能跟隨機器人的工作模式主要有兩種，一種是機器人用追蹤模塊進行跟隨，另一種是通過人員來佩戴定位模塊實現。目前智能跟隨購物車都是采取的第二種工作模式，同過人佩戴手環、手錶或手機APP來實現智能跟隨。在遇到障礙物或行人時，購物車或自動繞開或停止。

問題也隨之出現，在面對人流量大的時段，智能跟隨機器人往往會卡在那不動，即便前面的路線已經足夠其同行，但在它的判斷中，仍是需要停止，對於這種情景的發生，智能跟隨購物車反而會成為顧客的累贅。說白了就是智能跟隨購物車智能度還不夠。

另外，智能跟隨購物車的使用對場地面積要求比較高，當下的各種智能跟隨購物車對小型商超而言實用性不大，礙於場地原因，購物車無法將其功能完整發揮，還是面對擁擠狹小的環境智能程度不足導致的。

最後一個問題更加直觀，智能跟隨購物車最大的初衷就是為減少顧客結算環節的負擔，以購物車自帶的掃碼錄入功能幫助顧客免去排隊結算階段，但是如何確認哪些商品是有掃碼錄入並且付账，哪些產品是沒有付账的，若是還需要在商場門口設定專人進行檢查，那掃碼付账這個功能就顯得多餘了。

應對這一問題，有商家采取的方式是以購物車內的重量來判斷商品是否全部買單，對於量化商品而言確實可以分辨出差別，但是還有很多小件商品或是非量化商品，如何通過重量來識別仍是一個問題。比如，我買了件衣服，之前商場用樣品稱重顯示衣服的重量為240克，但正巧我所購買的衣服只有235克，其中就出現了5克的差距，若是我買的量大，這個差距是否會達到50克？那麽完全足夠我在放入一些其他商品來逃避重量檢測。

這些都是智能跟隨購物車目前的硬傷所在，想要實現完全落地商業化，這些問題都還需要解決。

購物車之外，智能跟隨成趨勢，機器人各種遛起來

在服務機器人人領域，智能跟隨已經成為了各類產品的常用模塊，在很多場景都在運用或正在研發。

比如，在2017年Vespa公司開發了一款小型搬運機器人Gita，它能夠自動跟在你後面滾動，幫你搬運東西。

還有目前已經實現商業化的智能跟隨行李箱，小米、酷哇等公司都有產品面世。還有像知名平衡車公司 Segway在今年推出的智能跟隨平衡車Loomo，Loomo除了能當成平衡車正常使用之外，還能變成跟隨模式，自動跟隨主人移動且自動躲避障礙。

在醫療領域，武漢輕工大學的一團隊正在研發一款智能跟隨點滴機器人，主要是針對白血病兒童患者。智能跟隨點滴機器人有對話聊天，講故事教學等功能，白血病兒童每天需要點滴長達8小時以上，長期需要家長在身邊照顧，家長也不得不放棄工作或其他事情，而智能跟隨點滴機器人可以有效解決這類問題，減少醫療資源的佔用之外，也解放了患者兒童家長。

未來機器人跟隨模塊將會被更廣泛的應用於各個行業，甚至智能跟隨機器人或將發展成為可以代替動物的新型寵物，它不會吵，不會鬧，不用吃飯喝水，能真正的陪你對話聊天，比小貓小狗好照顧多了，還能解決日益嚴重的寵物棄養問題。

要實現這一目標，跟隨機器人的核心技術（識別及判斷）還需要加強，上文有說到目前智能跟隨機器人的工作模式主要有兩種，當採用佩戴定位模塊時，要是使用者將定位模塊遺失，機器人將不再會跟隨移動。而使用自動追蹤模塊時，現階段都是採用的面部識別，這種情況當你背對跟隨機器人時，它也將無法感應到你。所以最好的解決辦法是採用人體整體模型，但顯然現在還只能做到人體識別，而沒法區分。

要是有一天當機器人能認出誰是他主人的時候，想必很多人都會入手一台吧。而當智能跟隨機器人滿大街跑成為現實的時候，智能相對論敢大膽預測，下一個將面世的會是“飛行智能跟隨機器人”。