這車全身高科技加持，1.5T自動擋僅9萬，對標H6

如今隨著汽車品牌的增多，廠商之間的壓力也被變得大了起來，這意味著更多的SUV出現。但是中華卻並沒有這麽做，尤其是在中華V6這一爆款出現之前只有兩輛SUV，它的出現更像是革新一樣。

從當時剛剛在車展上露面到最終發售，這輛主打智能化的SUV產品就備受關注。那麽最終中華V6的銷量怎麽樣呢？其實還真不錯，甚至幫助中華度過了艱難時期，這才有今天更多的產品。

中華V6的中網還是熟悉的雲翼設計，前年使用的飾條還真不少。大燈的造型看起來是非常犀利的，但是僅僅日行燈使用的是led光源，大燈是鹵素處理，其實看一眼價格你也會接受的。雖然定位是一輛緊湊型的SUV車型，但它的三圍可並不小，4620的長度表現的一般，軸距2725才是重點，要知道寬度和漢蘭達這樣的硬漢比較起來居然才相差3mm。整輛車為了安全出發增加了倒車鏡和尾部的攝影頭，可以幫助車主更好的停放車。車門是最能體現廠商用心的地方，因為全包設計所以下雨天也不會弄髒褲腿。

既然主打的是智能化，那麽內飾肯定是要有創造性改革的，要不然車主們可不會買账。中華V6內部改動最大的應該就是材質了吧，大量的軟材料是廠商用心的體現。而且方向盤方向的調整也支持四向，比起前兩代提升還是比較大的。10.4英寸的螢幕算是足夠大的，即便是沒有懸浮處理也是很佔優勢的，而且和手機的互聯功能做的很棒。頂配版本還裝備了一塊超大的天窗，對於體驗的提升也不是一點半點。如果說這還不夠智能的話，那麽語音操控夠不夠？V6的中控系統支持語音喚醒和功能調整，而且還能識別二十多種方言，這才是最炫酷的。

雖然動力方面中華V6有1.5T和2.0L雙重選擇，但是肯定是1.5T的銷量要更高的，畢竟差價太大了，最大220的扭矩讓這輛車的表現不俗，而且變速的時候非常平滑，竄出去的情況肯定是不會有的。三種駕駛模式的選擇意味著有不同的有不同的動力調度方式，運動模式下車子的加速效果還是能讓人滿意的。省油是這輛車的一大特點，百公里不超過7L的耗油量絕對可以排在第一梯隊了，比起漢蘭達這樣的耗油大戶好太多了。

價格應該才是它的亮點所在，到現在由於發售時間略長，所以價格也有明顯的降低。8.8萬的低配對絕大多數人來說都算不上貴，何況省油也是最需要注意的地方。中華V6的品質可以說非常出色了，還不趕快行動？

中華的存在感其實算不上高，但實際這並不影響車子的質量和表現，尤其是你想少花錢買好車的話，選它就對了。