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雅閣混動VS思鉑睿混動 同門兄弟“混”戰

  前段時間,本田推出了旗下的最新混動技術i-MMD,這項腦洞大開、另辟蹊徑的混動技術一經面世就引起了不小的反響,連專注混動技術已久的豐田也不得不承認i-MMD有著極強的實力。這套動力總成現在雅閣銳·混動和思鉑睿銳·混動均有搭載,面對這兩款有著相同混動“心髒”的車型,究竟該怎麽選?看完這篇文章,你就知道了。

在本次的對比中,我們直接選擇了兩款車的頂配車型進行對比。因為從官方指導價來看,雅閣·銳混動的價格區間更為寬泛,有著嚴格預算限制的消費者基本會直接選擇雅閣銳·混動的入門車型,而對於需要在價格和配置之間進行權衡的消費者來說,選擇頂配車型進行對比更有意義。

外觀及外部配置

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  在外觀設計方面,兩款混動車型基本延續了常規動力版車型的外觀設計特點,並且新增了一些混動車型的設計元素,在這方面雅閣·銳混動顯然更有誠意,其所配備的輪圈和鴨尾尾翼都是常規動力車型所不具備的,這些元素的加入讓雅閣·銳混動的運動感相比思鉑睿·銳混動還要更強一些。而在配置方面,思鉑睿·銳混動的外後照鏡自動防眩目則可謂十分貼心,如果您平時駕駛的區域有很多濫用遠光的無良司機,那麽思鉑睿·銳混動的安全性會好上不少。

  內飾及內部配置

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  在內部配置方面,兩款車的配置都處在同級別不錯的水準,相比之下雅閣·銳混動的主動安全配置更高一些,前排座椅通風功能也堪稱夏日神器。不過,混動車主的一大愛好就是相互比拚油耗,在這個時候思鉑睿·銳混動的動力流顯示功能會自帶“特效加成”,秀起油耗來都更有信心了。

空間表現對比

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  在儲物空間方面,兩款車都延續了常規動力版車型的表現,新加入的按鍵式換擋機構給前排中央節省出了更多的儲物空間。而在行李廂方面,受到電池組影響,兩款車型的行李廂空間都受到了一定程度的侵佔,且後排座椅無法放倒。兩款車的電池組上方都可以放置一定重量的物品,其中雅閣·銳混動電池組負重不得超過2kg,基本上就是四瓶礦泉水的重量,而思鉑睿·銳混動的電池組最大負重為7kg,在空間緊張時的實用性更好。

動力系統及懸架

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  兩款車搭載了完全相同的i-MMD混合動力系統,動力表現基本一致。這套動力系統有著其獨特的工作邏輯和不亞於豐田混合動力系統的性能表現,在《雅閣銳混動VS凱美瑞雙擎 不同思維的碰撞》中已經有了詳細對比。而在懸架方面,思鉑睿·銳混動的前後懸架都配備了防傾杆,理論上操控性能相比雅閣會有所改善。不過在實際的駕駛體驗中,兩款車的駕駛感受幾乎完全一致,大家可以點擊《試駕思鉑睿混動/思域1.0T 開啟新動力格局》來查看易車網編輯對思鉑睿·銳混動的試駕體驗文章。

全文總結

  綜合來看,雅閣·銳混動與思鉑睿·銳混動的區別更多在於細節配置不同和外觀設計不同。對於願意購買混動車的消費者來說,動力性能和懸架表現並不是他們最主要的訴求,而雅閣·銳混動在配置方面有更大的優勢,可選車型的價格區間更加寬泛且車型更多,相比思鉑睿·銳混動的優勢更大。從思鉑睿·銳混動的定價來看,即使是成本更高的混動車型,頂配車型的指導價也沒有超過思鉑睿Si,這也看出廠家對思鉑睿全系車型的定位。對於思鉑睿車系來說,其精華和頂峰還是在於Si車型的動力性能和運動定位,而如果您需要的是一台混動車型,那麽雅閣·銳混動會更加合適一點。

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