3月26日下午，中國恆大披露年報，2018年營業收入4662億元，同比增長49.9%；核心業務利潤783億元，同比增長93.3%；股東應佔利潤374億元，同比增長53.4%；實現合約銷售5513億元，同比增長10.1%。截至2018年底，中國恆大總資產1.88兆，淨資產3086億元，剔除預收款後的資產負債率73.7%，土地儲備3.03億平方米。
隨即，中國恆大在香港召開業績發布會，董事會主席許家印、總裁夏海鈞、首席財務官潘大榮出席。
夏海鈞在介紹財務數據時表示，從近5年的各項指標來看，公司實現了快速、穩步的發展。財務亮眼，許家印在發布會現場心情不錯，興致高昂的回答媒體記者的提問，大談恆大的多元化布局，還不時輔以肢體動作配合。
利潤數據令恆大驕傲，現場第一個問題即與此有關。夏海鈞表示，恆大取得高額利潤的原因主要有三點。一是超前的土地儲備戰略，3億多平米的土地儲備，1685元的樓面單價時創造利潤的基礎；二是強調規模效益，單個項目體量大，通過標準化運營模式降低成本；三是2017年提前還清了永續債，利潤不再被侵蝕。夏海鈞強調，恆大堅持民生地產理念，讓利給老百姓，以老百姓買得起為目標，同時給股東好的回報。
許家印補充道，利潤大增的原因還包括銷售費用、管理費用大幅下降，越在市場不好的時候就能越凸顯恆大的功底。
恆大為什麽進行多元化布局？為什麽造車？有哪些優勢？許家印也給予了解答。
“恆大在9年前就開始對公司未來發展、多元化產業進行大量調研。我們先進入了旅遊產業，接下來進入大健康產業，最新又進入新能源汽車產業，並且決心和投入力度都比較大。”許家印說，“多元化的布局不是情緒化的決定，不是夜裡睡不著，明天就決定布局新能源汽車了，都是基於大量的調研（才做出的決定）。”
許家印稱，恆大先進入了糧油、乳業、礦泉水產業，但經過探索發現一年銷售幾億、幾十億的產業體量，跟恆大年銷售六千億的規模是不匹配的。因此，恆大在產業選擇上，一定是非常大的產業，於是進入了旅遊、大健康，這都是可以做成兆企業的產業。
為什麽進入新能源汽車領域？許家印回答，新能源汽車替代燃油車的大方向已經非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，未來市場是非常巨大的。許家印表示，堅信恆大造車一定會成功。許家印說，既然選定新能源汽車這一大的戰略市場，就一定要做好企業，必須做到產品品質世界一流，生產基地、生產線必須是世界最先進的，廠房要由世界級的建築大師建造，打造地標建築。
恆大的做法是收購，在新能源汽車領域進行全產業鏈布局：斥資9.3億美元收購NEVS 51%股權，NEVS曾於2012年收購瑞典傳奇品牌薩博汽車，恆大由此獲得整車製造能力；入主卡耐公司，獲得日本頂尖技術，擁有行業前三的動力電池產能；入主荷蘭e-Traction，擁有世界最先進的輪轂電機技術，已達到量產並在國際廣泛應用；入股廣匯集團，打通銷售渠道。
許家印信心充足，其在回答現場提問時還笑著表示，“我幹了十年的車間主任，還是有製造業基本功的，也算是製造業的央企出來的，當時舞鋼是冶金部的直屬企業。”
夏海鈞在現場介紹，恆大完成布局新能源汽車全產業鏈，力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團；恆大新能源汽車天津基地計劃今年6月份全面投產。
附：許家印在恆大業績發布會的發言實錄
一、許家印談產業布局標準：要與恆大的規模體量相匹配
恆大在9年前就開始對公司未來發展、多元化產業進行大量調研。我們先進入了旅遊產業，接下來進入大健康產業，最新又進入新能源汽車產業，並且決心和投入力度都比較大。
恆大先進入了糧油、乳業、礦泉水產業，但經過探索，我們發現一年銷售幾億、幾十億的產業體量，跟恆大年銷售六千億的規模是不匹配的。恆大在產業選擇上，一定是非常大的產業。
經過前9年的調研和探索，恆大進入了旅遊產業，將來這塊可以成為兆的企業，恆大旅遊有兩個填補世界空白的拳頭產品，一個是恆大童世界，另一個是恆大水世界。
大健康產業也可以做成兆的企業，通過在全世界調研，再結合中國的健康養老和養生，我們已經推出了“恆大養生谷”，提供全周期、全方位的養生養老健康管理服務，契合中國的健康養生養老的發展，也做到了填補世界空白。
汽車產業同樣如此，我們認為汽車產業可能5-10年是幾兆的規模，在全世界是幾十兆的大產業。新能源汽車替代燃油車的大方向已經非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，未來新能源汽車的市場是非常巨大的。
恆大做事的風格，要麽不做，要做就要做大做強做成功。
二、許家印談技術優勢：恆大進入新能源汽車產業已解決五大製約瓶頸
首先，我們缺乏汽車整車研發製造能力。因此我們並購了瑞典NEVS，它是繼承了瑞典薩博汽車核心技術的一流車企。同時，我們與世界頂級超跑品牌科尼賽克合作，組建合資公司，共同研發製造最頂級的新能源汽車。
第二，製約新能源汽車發展的瓶頸是什麽？是電池和電機。電池方面，我們收購了卡耐公司，擁有目前世界領先的日本動力電池技術。從而解決了新能源整車製造的第一個瓶頸。
第三，電機技術方面，我們收購了荷蘭的輪轂電機公司，這是新能源汽車發展的方向。多數的新能源汽車電機經過減速箱，再經過傳動系統，最後到輪轂。輪轂電機直接在輪轂上，無論是動力傳輸還是製動效率都大大提升。我們收購的輪轂電機技術和生產的產品，已經實現了量產。
恆大既然選定新能源汽車這一大的戰略市場，就一定要做好企業，必須做到產品品質世界一流。高端製造業，必須要有高端的技術。我們擁有了瑞典領先的整車製造技術、日本先進的電池技術、荷蘭最先進的輪轂電機技術。恆大下達決心進入新能源汽車領域，就下定決心解決發展瓶頸，做到技術一流、產品一流。我們的生產基地，生產線必須是世界最先進的，廠房要由世界級的建築大師建造，打造地表建築。
第四，恆大參股了世界500強的廣匯集團，它擁有最球最大的汽車銷售渠道，等於打通了銷售端。
第五，恆大已經經過一年半研發，已經研發出新能源汽車的智慧充電平台，解決社區充電難的問題。業主把車輛停在小區停車場，掃碼充錢充電，就會在夜間供電波谷的時候充電，解決了白天電價高的問題，也解決了社區供電容量不夠的問題。
總而言之，我們對新能源汽車產業非常的看好，我們的布局和步子邁的非常扎實，我們的決心也非常大，我們相信一定可以成功。
三、許家印談恆大造車優勢：除了資金實力外，恆大造車還有這些優勢
在產業的發展過程中，最核心的就是企業管理。恆大這些年在企業管理方面還是很有信心的，在企業制度建設、文化建設、隊伍建設等方面都下了很大功夫，形成了從嚴管理、獎罰分明的管理文化，以及非常強大的執行力。
四、許家印談產業布局：恆大已經完成產業布局，未來五年不涉足新產業
今天正式宣告，恆大的多元化產業布局已經全面完成，形成了以地產為基礎，旅遊文化、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的產業格局。未來五年內，恆大不會再涉足其他大產業。
五、許家印談造車信心：當了十年車間主任，我還是有基本功的
我們對汽車產業還是很有信心的，你不要忘記我是車間主任出身的，也算是製造業的央企出來的。當時舞鋼是冶金部的直屬企業。我幹了十年的車間主任，還是有製造業基本功的。
六、許家印談大灣區布局：恆大在大灣區已經完成多個產業布局
恆大目前在大灣區有109個住宅項目，土地儲備4927萬平方米，貨值1.6兆，其中深圳有45個項目，土地儲備是2903萬平方米。恆大在深圳的土地儲備應該說是在行業排名靠前，這方面未來會給我們帶來巨大的市場效應。
同時，恆大積極在大灣區布局高端製造業和旅遊產業，比如恆大的汽車整車生產基地在廣州南沙，恆大童世界也在南沙布局，我們還將在深圳積極布局汽車高端製造產業。
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