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轟-6J為什麽沒有受油管—轟-6N告訴你答案

前幾日,小編在《拒敵於島鏈外—海軍航空兵正式公開最新型轟6J轟炸機》中談到了海軍航空兵裝備的轟-6J轟炸機。有網友問道:轟-6J為什麽沒有受油管?其實,轟-6J是沒有受油管,不具備空中受油功能,但轟-6還有一型具備空中受油功能,那就是轟-6N。

轟-6N是六爺家族最神秘的一位。從2018年前公布模糊影像,到2019年正式公開,轟-6N在閱兵上亮相引發了短暫的熱烈討論後也漸漸走向了沉寂,似乎就從來沒有這個型號。儘管轟-6N也是一種威力強大,具備一定戰略打擊能力的新銳轟炸機,但大家都認為轟六家族太老了,總在期盼中航工業宣傳的THE NEXT—新一代轟炸機。

與轟-6K、轟-6J相比,轟-6N最大的不同就是在頭部安裝了外置輸油管,這與俄國的圖-95非常相似。從公開的圖片可知,轟6N機頭的外置輸油管並沒有從機鼻處穿過駕駛艙,而是向右側繞過駕駛艙及武器控制員艙,一直延伸到武器控制員艙後面的非氣密艙才進入機身內部。這樣設計是為了既不影響駕駛艙彈射座椅穿過氣密艙頂部向上彈射,又不影響到機頭氣密艙內密集的航電設備。

另外,轟-6N的航電設備有一定的改進。機頭和機尾原來的紫外線導彈逼近告警器被取消,現在是一個橢圓形的鼓包。這可能是某種電戰或者數據鏈天線。發動機後方機身側面有一個圓形的光學窗口。研判是新型導彈逼近告警器,其靈敏度更高,探測範圍更廣,抗干擾能力更強,該告警器也可能是分布式定向紅外干擾機(DIRCM)的一部分。

關於轟-6N,一直有個傳說就是該機型可掛載大型空射導彈,可能就是空射彈道導彈。大型空射導彈只能掛載在機腹處,如果屬實,則轟6機腹原有的彈艙就要做出修改。但現在所有公開的照片,都對機腹部分作了模糊化處理,許多細節並看不清楚。

上世紀60年代,蘇聯曾在圖-95戰略轟炸機的機腹下面掛載Kh-20/AS-3大型空對地導彈,該型導彈重達11噸,配備核彈頭,為了掛載Kh-20,圖-95的機腹作了修改,該機腹部有一橢圓形的開口,而Kh-20導彈的背部及垂尾可以通過該開口埋藏在機腹內部,這樣有利於減小飛行阻力保持飛機的平穩。

轟-6N應該是借鑒了當年圖-95的思路,取消了機腹的彈倉,設置半埋式保形掛架。而掛架周圍的機腹部位經過修形。平時掛載KD63B和KD20A對陸上目標進行打擊,當需要掛載空射彈道導彈時,艙蓋打開,導彈以半埋的方式吊掛在機腹下方。因為機腹掛彈部位經過了修形,其表面略微向內凹陷,這樣導彈可以緊貼機腹掛載,有利於減少飛行阻力。但空射彈道導彈質量和體積遠大於目前常見的對地巡航彈,外掛時會帶來較大的阻力,增加了飛機的油耗,降低了飛行性能。這樣,轟-6N配備空中加油管也就順理成章了。

綜上,轟-6N的改進簡單實用,據說是廠家自己出錢,自謀生路的項目,也得到的空軍的認可。作為空軍最新型的大型轟炸機,長長的受油管清楚地告訴我們,六爺的航程不斷增加,性能不斷提升,打擊範圍越來越大。我們並不是不需要隱形轟炸機,而是現在轟六夠用就好。

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