實拍春運中的綠皮火車 深山農民挑著土特產坐火車進城“換”年貨

2019年2月初，石家莊市井陘縣南峪站。賣貨郎乘坐由石家莊北到太原的6031次綠皮列車到陽泉賣貨，小站停車兩分鐘，十幾個賣貨郎要抓緊時間上車。

石家莊北到太原區間運行的6031/6032次列車是石家莊目前唯一一對綠皮火車，可以說是沿線幾代人的出行記憶。

這趟列車因為方便和票價便宜深受沿線居民喜愛，其中最低票價是從岩會到娘子關，僅1元錢，每公里只有幾分錢。

在列車途經的南峪等小站，經常能見到一些挑著扁擔的特殊乘客，他們不是乘車去旅行，而是挑著土特產乘坐綠皮車去賣貨，他們被稱作“挑擔工”、“賣貨郎”。他們都是來自鐵路沿線的山村，當天上午把自家農產品挑上車，出大山帶到山西省陽泉市城區出售，下午再乘坐該趟列車返回。

“賣貨郎”挑著裝有燒餅、煎餅、雞蛋等土特產的擔子準備上車。

綠皮車運行途中，南峪站算是“挑擔工”上車人數相對較多的站。

“這次帶的有缸爐燒餅和煎餅，基本上每次就能賣個差不多，然後我再趕下午的列車回家，每天掙50多塊錢。”已年過古稀的“挑擔工”許大爺說，過年了用這些賣土特產的錢再買回點年貨回來。

“這車是俺們山裡人的車，希望這個車一直開下去，俺還要繼續去城裡賣山貨。”許大爺說，他其實從心裡擔心真有一天這趟綠皮車會停運。

石家莊到太原225公里的路程，這趟列車見站就停，沿途要停22站，對沿途的村民出行帶來極大方便，被沿途居民形象地稱為“鐵路公車”。綠皮車是中國鐵路客運史上一代人的記憶，承載了太多接地氣兒的故事。