榮威i6 PLUS購車手冊 推薦1.6L 4G互聯豪華大讚版

3月29日，上汽榮威i6 PLUS正式宣布上市，新車定位為A+級互聯網三廂轎車，新車車身尺寸與i6相當，前臉設計更加大氣；入門動力放棄三缸發動機，取而代之的是一款1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配5MT或者CVT變速箱，而高配車型則搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，匹配7DCT變速箱，共有9款車型可選，售價在8.98-13.98萬元之間。

此外值得一提的是，廠家還推出2年0利率金融政策和互聯網車型10年免基礎流量費，6月30日之前購車還可以享受2萬元現金優惠，實際售價為6.98-11.98萬元。作為一款互聯網轎車，榮威i6 PLUS有著比較強的號召力，那麽9款車型哪款最值得買？請看我們給您帶來最新一期榮威i6 PLUS完全購車手冊。

榮威i6 PLUS有哪些產品亮點？

外觀設計：榮威i6 PLUS其實可以看作是i6的改款升級車型，有皓月白、赤焰紅、索爾藍、炫酷黑四種車身顏色可選，造型方面基本上保留了i6的輪廓，最大改變之處在於前臉，應用了最近的家族“律動”設計語言，進氣格柵加入了更多鍍鉻裝飾，格柵面積也大大增加，與前大燈融為一體，整體感和豪華感都更強。前臉下部也運用了更多鍍鉻飾條，同時霧燈部位的鍍鉻裝飾造型換裝為“魚骨”式樣，視覺效果顯然更為運動。

車身側面和尾部的設計變化不大，車身上腰線相對較高，從前翼子板延伸到尾燈組的尖角，而下腰線則從前門板下沿延伸到尾燈組的下端，形成一道弧線，搭載17英寸雙色輪轂，因此帶來了比較敦實且動感的體態。車尾部分，新車基本上和i6保持一致，左右尾燈有一根較大的鍍鉻裝飾貫穿其中，尾燈點亮之後辨識度較高。

內飾設計：內飾方面，榮威i6 PLUS同樣延續了i6的內飾設計， 兩者並沒有明顯的變化，最大的看點還是方向盤後面的7英寸液晶儀表盤和中控台上面的10.4英寸中控大屏。中控設計略有弧線，空調出風口也採用了一些鍍鉻裝飾，同時白色縫線的加入帶來了不錯的精致感，同時應用了大量的皮質軟性材質，整體用料和做工屬於同價位車型的中上水準，而內飾顏色則有米色、深色、棕咖三種方案，整體設計保持了簡潔、耐看的氛圍。

空間：車身尺寸方面，榮威i6 PLUS長寬高分別為4671\1835\1464mm，軸距為 2715mm，體積並沒有大幅增加，與i6的體型基本一致，有著一樣長度、寬度和軸距，僅高度增加了4毫米。不過，作為一款A+級定位的產品，榮威i6 PLUS有著比較優秀的後排空間表現，相比大眾朗逸、別克英朗以及日產軒逸等競品都有著稍微領先的優勢。

儲物空間方面，榮威i6 PLUS同樣可圈可點，前排中央扶手前面設計了兩個杯架、側邊還有放手機的小格子，前排中央扶手箱和副駕駛手套箱都有著較大的縱深，前後門板也能放下礦泉水瓶，中高配車型還有後排中央扶手和杯架，實用性不差。此外，新車備份箱常規裝載空間為476L，後排可以整體放倒，滿足家用不成問題。

重點配置：作為一款互聯網轎車，榮威i6 PLUS搭載了上汽最新的斑馬智行系統。這套系統集手機映射、車聯網、語音控制於一身。稍顯遺憾的是，這套能夠語音控制多媒體、導航、電話、空調以及天窗的車聯網系統僅搭載在頂配車型身上。

動力：動力方面，榮威i6 PLUS最大的亮點是摒棄了三缸發動機，取而代之的是一款1.6L自然吸氣四缸發動機，最大輸出功率125Ps，峰值扭矩為158N·m，傳動方面則有5擋手動和CVT無級變速箱可選。此外，新車還有1.5T渦輪增壓直列四缸發動機可選，最大輸出功率169Ps，250N·m峰值扭矩在1700rpm就開始滿額輸出，直到4300rpm才開始衰減，寬闊的扭矩平台也為新車帶來相當輕快的提速性能。

底盤方面，榮威i6 PLUS根據動力總成的不同，采取了兩套懸架設定，其中1.6L發動機版本採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，而1.5T版本的後懸架則升級為多連杆。

榮威i6 PLUS所在市場環境怎麽樣？

榮威i6 PLUS可以看作是i6的改款升級車款，其定位依舊是A+級產品，從前面與競品的對比可見，新車在車身尺寸和空間方面有著稍微領先的優勢。與此同時，榮威i6 PLUS延續了自主品牌一貫的高配置水準的特點，而且在定價策略上非常吸睛，新車上市即優惠2萬元的銷售策略頗為新鮮，實際起售價不到7萬元，吸引力不可謂不大。

當然，榮威i6 PLUS所在的市場環境並不友好，鑒於當前國內車市銷售整體走向滑坡，榮威i6 PLUS開出更具吸引力的價格清單也並非上汽集團有錢任性。要知道榮威i6 PLUS面對的競品並非只有長安逸動、吉利帝豪GL等自主產品，還有大眾朗逸、日產軒逸、現代領動等合資產品，尤其是合資緊湊型家轎，目前有著動輒2、3萬元，甚至更高的優惠，榮威i6 PLUS能否取得突破，還有待市場的考驗。

9款車型哪款更值得買？

此次榮威i6 PLUS帶來了9個細分型號新車，其中搭載自吸發動機6個版本，而搭載渦輪增壓發動機的版本有3個，至於哪款更值得買？不妨先看看它的價格以及相對應的配置再做定奪。

細分車型&價格 榮威i6 PLUS主要配置

1.6L手動風尚大讚版

指導價：8.98萬元

基礎配置：1.6L發動機，5MT變速箱、16英寸雙色精車輪轂、205/55 R16規格固鉑輪胎、透鏡式鹵素大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、LED外後視鏡繼承轉向燈、LED高位刹車燈、全新一代律動Pro展翼格柵、尾部雙排氣鍍鉻裝飾、織物座椅、駕駛座6向手動調節、乘客座4向手動調節、電子控制空調、後排座椅整體折疊、外後視鏡電動調節、兩向可調式方向盤、前排12V電源插座、行李箱遙控開啟、前排雙安全氣囊、後排兒童鎖&ISOFIX後排兒童安全座椅固定裝置、ESP電子穩定系統、緊急製動雙閃、段碼儀表顯示屏、藍牙音樂/電話系統

1.6L 手動4G互聯豪華大讚版

指導價：9.48萬元

（貴0.5萬元） 增加配置：駕駛側一鍵上升防夾電動車窗、ECO節油駕駛模式、無鑰匙進入/啟動、PM2.5空氣淨化系統、外後視鏡電加熱、無骨雨刷、真皮多功能方向盤、方向盤回正提醒、高保真揚聲器音響系統、行車車速感應自動上鎖、大燈未關報警、大燈延時關閉、倒車雷達、倒車影像、8英寸高清觸控電容屏、4G互聯娛樂行車系統、手機隨心互聯（Carplay&Carlife）、藍牙手機免提系統、多媒體影音娛樂

1.6L CVT 4G互聯豪華大讚版

指導價：10.48萬元

（貴1萬元） 增加配置：CVT無級變速箱

1.6L手動4G互聯旗艦大讚版

指導價：9.98萬

（比1.6L手動4G互聯豪華大讚版貴0.5萬） 比1.6L手動4G互聯豪華大讚版增加配置：17寸V型雙色精車輪轂、215/50 R17規格米其林輪胎、一鍵防夾電動天窗、皮質座椅、駕駛席6向電動調節+手動腰托調節、後排中央扶手（帶杯托）、眼鏡盒、遮陽板化妝鏡帶照明燈/行李艙照明燈/後排閱讀燈、前排側安全氣囊、主動限速功能、CCS定速巡航

1.6L CVT 4G互聯旗艦大讚版

指導價：10.98萬元

（比1.6L手動4G互聯旗艦大讚版貴1萬元） 比1.6L手動4G互聯旗艦大讚版增加配置：中央扶手儲物箱製冷/製熱功能、後排空調出風口、EPB電子駐車系統+Auto Hold自動駐車、CVT無級變速箱

1.6L CVT 4G互聯至尊大讚版

指導價：11.48萬元

（貴0.5萬元） 增加配置：透鏡式全LED前大燈（自動點亮、高度手動調節、轉向燈光補償）、4門一觸式上下防夾電動車窗、電動折疊外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、雨量感應式雨刷、Lazy Locking遙控開啟/關閉車窗&天窗、7英寸液晶互動組合儀表、360全景影像（選裝）

20T TST 4G互聯旗艦超讚版

指導價：11.98萬元

（貴0.5萬元） 增加配置：1.5T發動機、7擋雙離合變速箱、透鏡式鹵素大燈、四向可調節式方向盤

減少配置：自動防眩目內後視鏡、雨量感應式雨刷、7英寸液晶互動組合儀表、透鏡式全LED前大燈（自動點亮、高度手動調節、轉向燈光補償）

20T TST 4G互聯至尊超讚版

指導價：12.98萬元

（貴1萬元） 增加配置：前排座椅加熱、雙區自動恆溫空調（帶空調負離子功能等）、自動防眩目內後視鏡、雨量感應式雨刷、7英寸液晶互動組合儀表、透鏡式全LED前大燈（自動點亮、高度手動調節、轉向燈光補償）、360全景影像（選裝）

20T TST 4G互聯網智臻超讚版

指導價：13.98萬元

（貴1萬元） 增加配置：ARKAMYS超豪華數字音效、前後一體式側氣簾、360全景影像、ACC自適應巡航、AEB自動緊急刹車、SAS智能速度輔助、IHC自動遠近光切換、FCW前方碰撞預警系統、LDW車道偏離警告系統、互聯網汽車智能系統（基於AliOS的斑馬智行解決方案、沉浸式人工智能語音、個性化大數據導航、loT手機遠程車控、智慧出行雲娛樂如蝦米音樂/喜馬拉雅FM/視頻、智慧出行生活服務如自駕遊/停車加油支付/美食訂位、車友圈實時位置共享及對講、智能硬體連接、OTA無限升級迭代）

從上面表格可以看出，入門版本的配置比較普通，但作為普通家用代步也是沒問題的，畢竟考慮到當前購車可以拿到2萬元現金優惠，不到7萬元的裸車價適合那些預算不高、對整車品質又有一定追求的消費者。如果追求性價比，指導價為10.48萬元的1.6L CVT 4G互聯豪華大讚版是個不錯的選擇，該有的舒適性配置、多媒體配置都比較齊全。當然了，如果要享受車聯網轎車的精髓，只有選擇頂配車型，動力更好，配置碾壓同價位合資車。

總結：作為一款互聯網轎車，榮威i6 PLUS開出了6.98-11.98萬元的實際售價，足見其帶著誠意而來。新車在i6的基礎上優化了外觀設計，造型更受年輕人青睞，而集成最新車聯網系統的中控大屏是內飾的點睛一筆，雖然車聯網的精髓賣點只存在於頂配車型略顯遺憾，但考慮到其價格不高，橫向對比合資競品依然存在很大優勢。總的來講，這是一款兼具實用性和舒適性的互聯網轎車。