一輛車子開多久賣掉最劃算

那天原則看到一個留言，說車子開多久賣掉最劃算？下面有個朋友回復他，只有開到報廢才最回本！嗯，確認過眼神，是一個想把車子開到報廢的“死忠粉”。

但是，原則想要提醒的是， 以前使用年限有固定標準的，私家車報廢年限15年，超過就直接報廢。 現在改成了

小型的私家車上限60萬公里

小型私家車沒有任何的使用年限限制，只是在公里數上設置上限是60萬公里。按每年2萬公里算能開30年。

也就是說現在買的車子最多可以開60萬公里，如果按每年跑2萬公里來算的話呢，30年。

最鬧心的是，車齡超過15年之後，每半年就要進行一次年審，你那點把車子開到報廢的決心，估計到時候就會被磨沒了。

不覺得太麻煩嗎？！

而且車齡大了以後，安全性不高、維修頻繁，保養費用也會更高。

不管車子多少錢賣出去總感覺自己虧了。毫無疑問，作為消耗品的汽車，肯定會受到貶值的影響，因此，如何在一個相對高價的點賣出去

原則認為，車子開到第二年第三年的時候，是最好開的時候。第一年車裡一股塑料味，第二年好不容易散的差不多了，也是我們與車輛磨合的最好的時候， 傳說中絲般順滑的時期。 在這個時候賣掉，真的太可惜了~

另外行內一直流行一個說法： 新車的前3年掉價最嚴重，準新車的狀態賣掉是最吃虧的。相對的，如果作為買主你買到了這樣的準新車，那麽就是賺到了。

六年或三年的車比較劃算。

六年如果沒有出過大事故的車子，相對價錢已經比較低了，然後又可以再用個四年，買的朋友也不少，這個基本上也是比較好的一個時間點。

如果六年太長，前面的一個時間點是三年，三年的時候車子還是比較新的，車況也比較好。

業內普遍使用“十年折舊”法來計算：

前三年按照每年折舊15%計算；

中間四年按照每年折舊10%計算；

最後三年按照每年5%折舊計算。

綜合來看的話，第三年和第六年把車子賣掉是最劃算的。

車子三至五年，買賣就比較合適。

這個時候的二手車，不僅最受歡迎，而且價格也最為穩定。 從汽車的性能和價格兩方面來說都達到了一個非常好的契合點。 而且對於一台車子來說，可以算是已經物盡其用了；

並且年均裡程在3萬公里左右的二手車由於需求最大，二手車商家也更願意出好價錢收購，因而價格也比其他年份裡程的要更高。

若年頭再多一點，開到六年或六萬公里左右，在保養、維修等方面的費用將會大大增加，並且價格不菲。

因車的品牌不同，保值率也不相同。 而一輛車是否保值，關乎品牌、車型、保有量、品質等各因素。 所以原則建議大家在考慮買車的時候。不妨把這些因素考慮進去。

進口車型保值率高達51.1%，主要原因是車型較為稀缺，多為豪華品牌。並且溢價能力強，如吉姆尼、埃爾法此類車型。其次是合資車型的49.6%，而自主品牌與合資車型相比差距明顯。不過即使是自主品牌也不能一刀切，因為其中既有長安、奇瑞這樣保值率奇高的品牌。

也有人說日系比較保值， 就比如在國內以加價聞名的的雷克薩斯，三年保值率更是高達65.2%。

決定二手車價格的主要還是取決於外觀、配置、做工等等，保值率的存在一直就是一串比較縹緲的數據而已，但也在一定程度上反映了一輛車的真實情況。最主要的還是結合自身情況，在自己合適的節點去買賣汽車。