每個男人心中都有一個繞不開的JEEP夢，牧馬人更是JEEP家族經久不衰的車型，其實不只男人，現在牧馬人的女性車主群體也是逐漸多了起來。不少JEEP的銷售顧問透露，現在買JEEP牧馬人的女性車主起碼佔了四成左右。究其原因，現在的車市裡，車型大都已經同質化，豪華、舒適成了衡量車輛性價比的關鍵要素，當然這是消費者選擇的結果，這反映了主流的消費訴求。但是在主流之外，總是有一批人他對汽車有著自己的理解，牧馬人的差異化剛好就對了他們的胃口，他們往往在生活中是有著豐富而熱烈的情感和情緒的人，牧馬人剛好成為了它們展示個性的窗口與宣泄情緒的閘門，對於這部分車主來說，與其隨大流買BBA的豪華與排面不如趁年輕買我所愛。
如果牧馬人只靠情懷，它無法走這麽遠。牧馬人在國內是一個進口車型，它的市場主要還是在美國。在美國2019年上半年汽車銷量排行榜前20名當中，牧馬人排在第15名，總銷量為116985輛，後面5位分別是漢蘭達、軒逸、天籟、JEEP自由光和福特蒙迪歐。作為一個硬派SUV有這樣的銷量數據，足見JEEP牧馬人在美國的市場地位。
在產品本身來說，外觀是牧馬人的一大賣點。從1986年第一台牧馬人誕生以來，一直發展到現在的第四代牧馬人，其身上的經典元素一直被完整延續下來，就好比酒一樣越陳越香。
Rubicon是牧馬人車系中的高配車型。前臉部分車頭依舊使用了JEEP最為經典的七孔式進氣格柵，不過第四代牧馬人在進氣格柵的上半部分加入了一個圓潤的折角，增添了一些精致的感覺。發動機蓋上有明顯的隆起，看起來肌肉感爆棚，並且Rubicon的機蓋上還有一對散熱口。
2019款 2.0T Rubicon 四門版車身的長寬高分別為4882/1894/1854mm，軸距為3008mm，雖然有很亮眼的軸距參數，但其空間主要是留給了備份廂，要是對後排乘坐空間有硬性要求的老闆，牧馬人顯然是不符合的。整車上發動機蓋的鎖扣、車門的鎖扣都散發著濃鬱的機械氣息，顯然與主流車型格格不入，但這就像工裝褲一樣有人愛穿有的人不愛穿。
內飾部分，相比上款顯得更加時尚，但要是跟一般車型相比，依然是滿滿的硬派風。中控台上方使用了軟性材質進行包裹，儀表盤中間有一塊7英寸的液晶顯示屏，界面清晰，裡面還可以顯示越野信息。8.4英寸中控螢幕提升了一定的科技感，支持Carplay與Carlife。Rubicon上還配備了獨有的前後差速鎖、平衡杆斷連的配置。
動力部分，牧馬人全系都標配的是2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力266匹，最大扭矩400牛米，隻滿足國五的排放標準。採用的是非承載式車體結構以及前多連杆整體橋式和後多連杆整體橋式的懸架類型。
價格上，牧馬人現有8款車型在售，指導價格區間為42.99萬-53.99萬元。
如果你不打算真的去越野去爬大石頭，喜歡的是牧馬人的品牌和個性的設計，那你大可以選擇牧馬人的Sahara，新Sahara開著更輕鬆、動力響應以及油耗都比上一代更好。如果你是純粹的越野玩家，那就選擇Rubicon，買來就能去越野，多麽省事省心。最後，祝願大家都能早日開上自己的夢想之車。
不足，據車主口碑反應：車身比較長，倒車入庫不是很方便。新手不容易掌握前輪的位置，超車並線要很小心。小儲物空間比較少，水槽、小卡槽應該相應增加。價格沒有優惠。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室