美媒比較中日韓俄四國高鐵：中國最快最新讓人驚豔

　　美記者：中日韓俄四國高鐵比較，中國的最快

　　美國“商業內幕”網7月8日文章，原題：我在中國、日本、韓國和俄羅斯乘坐高鐵，其中一個比其他都好  作為國際記者，最近的中日韓俄之行，我乘坐了四國的高鐵，並進行了對比。哪國的高鐵是最好的呢？

　　首先，看列車。中國高鐵是過去十幾年發展起來的，列車自然是新的。去年，中國又推出最新型、自主設計製造的複興號。日本的子彈頭列車1964年引進，但日本一直在持續更新列車，（高鐵）技術是日本一項重要出口。韓國高鐵2004年投入運營，最初是和法國阿爾斯通公司聯合開發的，近年來開發出自己的列車。俄羅斯高鐵2009年開始提供服務，技術來自德國西門子公司。

　　其次，看車站。中國大多數新建高鐵車站與其說是火車站，不如說更像機場。我在中國體驗的大多數高鐵站都直接與城市地鐵相連，令旅行變成無縫對接。在日本，我坐了從東京到大阪的新乾線，東京火車站華麗而有歷史意義，但沒有中國火車站現代化。在韓國，我乘高鐵從首爾到釜山，兩個車站儘管乾淨、易於通行，但無特別之處，看起來像大型購物中心。在俄羅斯，我乘從莫斯科到聖彼得堡的SAPSAN高速列車，莫斯科的車站儘管從外面看建築漂亮，但內部跟聖彼得堡車站一樣昏暗擁擠。

　　第三，看上座率。2016年中國高鐵網服務近30億人次，每年上座率約增長10%。全中國範圍內高鐵裡程達1.55萬英裡，鑒於第一條高鐵線2008年才開通，這個數字令人印象深刻。新乾線網絡覆蓋面大，接近全日本人口的37%。韓國高鐵網有4條主線路，更多線路在規劃中，令人印象最深刻的是其高鐵網覆蓋全國約45%的人口。俄羅斯高速鐵路只有一條，從聖彼得堡到莫斯科再到下諾夫哥羅德，全程8個多小時。

　　第四，看購票。在中國，外國人網購車票需親自取票。重要的是要提前訂票，熱門線路常售罄。在日本也可網購車票，主要線路上有很多趟列車，不愁買不到票。韓國情況類似。在俄羅斯，在線買票需當心有些公司雙倍收費。

　　第五。看車廂內部太空。中國高鐵列車內部像機艙。日本新乾線車廂與中國的相似。韓國列車車廂有點窄，看起來更舊。俄羅斯車廂是四國中最好的。

　　第六，看座位太空。我很滿意中國高鐵的座位，大且舒服，有很大的伸腿太空。日本新乾線類似，但座位有點硬。韓國高鐵座位太空更緊一些。俄羅斯高鐵座位太空也很大，入睡舒適。

　　第七，看車上食物。中國高鐵有些有餐車，提供包裝好的可微波爐加熱的食物。乘務員還推著小車賣各種零食、水果和飲料。新乾線的食品種類少，只有飲料、零食和方便麵。韓國高鐵由於運行時間短，幾乎不提供食物。俄羅斯高速列車的食物最好，很多經濟座位提供咖啡、軟飲和三明治。

　　第八，看車速。中國高鐵時速能達350公里/小時，通常運速307公里/小時，新研發的複興號列車能達400公里/小時。新乾線最快運營速度320公里/小時，一些線路實際跑得慢些。韓國高鐵最高設計速度350公里/小時，運營速度300公里/小時。俄羅斯高速列車250公里/小時，但可更新到350公里/小時。

　　哪個國家的高鐵是最棒的？我個人觀點是，中國火車是最快最新的。中國高鐵憑借最先進技術水準的列車、讓人驚豔的車站、令人印象深刻的鐵路網而勝出，但檢票程式和食品選擇還可改進。（作者哈裡森·雅各布斯，陳一譯）

責任編輯：張玉潔 SF107