不為去討好汽車市場，馬自達堅持著自己的造車理念。精致、顏值、操控等，皆為努力耕耘之目標。而在3月初的日內瓦車展中，馬自達的一款新SUV車型，似乎要打破些什麽？
關於CX-30
這款車型便是CX-30，新的命名方式有些新奇，在自家陣營上，有著CX-3、CX-4、CX-5之類的命名了。那介於CX-3和CX-5之間，也只有CX-30更適合些，該款車型可以看成CX-3的衍生車型。CX-30的到來，就是為了彌補CX-3的不足，向該領域的眾多好手發起挑戰。
競爭車型實力不容小覷
那麽，該合資小型SUV領域，究竟有哪些競爭車型呢？
無一例外，對空間上的要求，可以決定一款車型的大概走向。國內消費者的用車需求不僅僅隻滿足於個人的簡單需求，更是要照顧到其他乘客的通勤要求 。馬自達CX-3，一款進口小型SUV，就連歐洲人都會覺得CX-3的空間，無法用滿意，或者說是及格標準去評價它。
競爭車型又有哪些新車動向呢？
基於全新馬3而來的CX-30，雖然產品特點突出。但以上幾款車型也並沒有坐以待斃，不同程度上，均對產品實施更新，進行自我保鮮。
從該層面來看，繽智和XR-V依然是馬自達CX-30的強勁對手之一。在動力上，雖然繽智和XR-V有些優勢。但CX-30在動力上也有許多的優勢，提供了1.8L SKYACTIV-D柴油發動機、2.0L SKYACTIV-G汽油發動機以及備受矚目的2.0L SKYACTIV發動機。並且，還有一款聰明的變速箱進行輔助。所以，之間的差距並不大。
空間上，豐田C-HR和奕澤也沒有太多的優勢，但基於TNGA架構之下的它們，駕駛品質與馬自達CX-30有得一拚。而關於新能源方面的話題，對馬自達CX-30的影響暫時沒有那麽大。但隨著電氣化進程的加快，未來就很難說。
整體來說，逍客的改款變化不大，針對一些細節上進行了一些優化。正是如此，從某種角度而言，變化不大的它，在該市場上有著更大的發言權。
目前關於昂科拉的消息並不是很多，具體消息還得等待些時間。新昂科拉外觀內飾等追上潮流，基於通用VSS-S平台之下，空間也不會像以前那麽不友好。
總結：綜合之下，教授覺得馬自達CX-30有幾個明顯的優勢。首先是長久積累下來的的品牌操控魅力，這一點是很多品牌車型無法媲美的，尤其在小型SUV上。動力提供了3款動力系統，尤其是2.0L SKYACTIV發動機，GVC黑科技系統，操控更有信心。其次，是魂動設計之下設計理念，延續了高超的顏值水準的同時，傳統SUV車型設計，又彌補了空間的短板。最後，內飾上將運動簡約放在第一位的同時，在用料上向豪華品牌看齊，質感體驗也是一大優勢。引進國內之後，只要在價格進行一個把控的話，相信該款車型會比之前幾款車型有較大的突破。
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