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八代凱美瑞在銷量上為啥輸給十代雅閣?

基於豐田TNGA平台打造的第八代凱美瑞,在整車品質以及產品力上都有了顯著提升。不過在市場上,第八代凱美瑞的銷量依然不敵十代雅閣。這究竟是為什麽呢?

在回答這個問題之前,我們先來了解一下何為豐田TNGA平台。豐田TNGA平台的全稱為Toyota New Global Architecture,中文直譯也就是豐田全新全球結構平台。這個平台涉及汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系,也就是說引進了豐田汽車的全新造車理念。那麽為什麽引入了豐田汽車全新造車理念的第八代凱美瑞,在市場上的表現不如十代雅閣呢?

第一個原因,那就是十代雅閣的外觀設計,閱聽人面更廣。雖然說十代雅閣和第八代凱美瑞都是屬於高顏值的日系B級車,但是第八代凱美瑞的外觀設計有些激進,大面積的進氣格柵設計,褒貶不一。相較於第八代凱美瑞激進的外觀設計,十代雅閣的外觀設計顯然要更主流一些,因此也更能被消費者所接受。

第二個原因,那就是動力原因。第八代凱美瑞的2.0L版,讓很多消費者認為是老款凱美瑞換殼版,因此很多人對於2.0版凱美瑞並不買账。而十代雅閣所採用的是1.5T渦輪增壓發動機,這套發動機不僅動力充沛而且燃油經濟性表現很好。再者,2.0L版凱美瑞的百公里加速時間需要11秒左右,而260版本的十代雅閣百公里加速時間可以跑進8秒以內,因此讓很多消費者絕對價格相近的話,當然選擇性能更好的十代雅閣。

最後,雅閣混動版的起售價為19.98萬元,凱美瑞混動版的起售價則是達到了23.98萬元,相差將近4萬元,當然也就更多人選擇雅閣混動版了。

正是基於以上原因,八代凱美瑞的銷量才不如十代雅閣。

本文為汽車觀察家原創,如有抄襲將依法追究法律責任。

(運營人員:朝三)

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