榮威RX5 eMAX廣州車展正式上市，售價區間19.58-23.58萬

11月22日，2019廣州國際車展正式拉開帷幕，榮威RX5 MAX的插電混動版車型RX5 eMAX 在上汽榮威展台如約迎來其正式上市。

新車共計推出三款車型，分別為榮威RX5 eMAX 500PHEV 4G互聯豪華版、榮威RX5 eMAX 500PHEV 智能座艙旗艦版以及榮威RX5 eMAX 500PHEV智能座艙至尊版，補貼後全國統一零售價區間為19.58-23.58萬元。同時上汽榮威官方還表示，即日起購買該款新車的用戶可享受8000~12000元不等的置換補貼。

榮威RX5 eMAX定位於緊湊型SUV，作為插電混動版車型在外觀方面與汽油版RX5以及RX8等車型大致相同，沿用了榮威家族固有的律動設計語言，整車大量應用了平直線條，配合一定的曲面設計，前大燈與格柵部分形成了有機的連綴，外側則環繞有裝飾性鍍鉻銀飾條，方方正正的整體造型看上去硬朗大方又不失靈動，官方稱其為“硬核律動美學”。

車身側面同樣貫穿以平直硬朗的線條，同行李架及下方相呼應的銀色裝飾條從車窗一直延伸至車尾呈現出較好的視覺延展性。車身尺寸與燃油版相同，長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm。

車尾處的尾燈則與前大燈組前後照應，採用了環繞式LED燈帶的設計，同時燈組下方標識有“RX5 eMAX 500PHEV”的字樣，以彰顯其插電混動車型的身份。

內飾方面，14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏結合12.3英寸全景VR模式虛擬儀表盤使中控部分具有了較強的科技感，而I-MAX巨幕級全景天窗也使得車內座艙更顯開闊。

動力系統方面，新車採用了型號為“15E4E”的上汽“Net Blue藍芯”1.5TGI發動機，傳動部分匹配第二代10速EDU新能源電驅變速箱，電機最大功率為90kW，最低綜合油耗約為1.4L/100km。配備高能量密度ESS三元鋰電池組，匹配IEM智能能量管理系統，電池安全技術符合UL2580標準研發製造，官方公布其純電續航可達70km，綜合來看，整車最大功率可達124kW，最大扭矩為250N·m。

在技術層面值得一提的是，新車將採用動態油冷技術，有效提升電機散熱能力。新技術可以在電機繞組附近設置冷卻油液噴口，將油液直接噴淋至繞組端部，通過油液與繞組的直接接觸進行熱交換，進而為繞組降溫，提升了散熱效率。不僅如此，油冷結構還能縮減電機的結構大小，減輕結構重量。

此外，新車的電機還應用了官方統稱為“Net Green綠芯”的”Hair-pin繞組技術，與傳統電機相比動力更強、NVH更優。目前，傳統電機採用的圓形漆包線繞組存在著有效銅面積低，繞組銅耗較大等問題。對比來看，Hair-pin髮夾繞組方式的槽內銅線排列更為規整，提高槽滿率提高了有效銅面積。直白來說，通過改進銅線的繞方式，能夠使電機功率密度最大提升20%。

智能安全配置方面，榮威RX5 eMAX採用高強度籠式車身結構，整車配有6個安全氣囊，支持L2+級別自動駕駛輔助系統，並配以360°環境感知系統、車信系統、SKY EYE 天眼系統、BYOD多用戶隨心控制以及智能駕駛風格識別功能等其他“黑科技”。

除了剛剛上市的榮威RX5 eMAX，在本屆廣州車展上汽榮威展台還發布了可為榮威品牌今後階段主打設計風格定下大質基調的榮威Vision-iM MPV概念車。

根據上汽榮威方面的官方介紹，這款MPV概念車融合了“汽車設計與編程算法的碰撞，實現了MPV與SUV的交融”，是一款主打“整艙數字化”科技氣息的跨界MPV車型。

榮威Vision-iM Concept概念車的外觀造型延續了榮威的家族化設計，官方表述基於湧現美學的數字律動設計理念。主題的“雲圖藍”配色也凸顯出韻律感，除車前大燈和尾燈的造型非常具有科技感外，車頂還具有獨到的數字化湧現紋理。

“粼波貫穿”式前大燈組造型犀利，“榮麟展翼式”前格柵內嵌了“榮麟紋單元”設計，視覺上，整個前臉呈現出鱗次櫛比的效果。

車身側面的雙區腰線連綴起前後輪包的雙拱設計，結合增強了型面變化和張力的折面風格，著重強調了力量感與運動氣息。整體比例上，概念車採用SUV+MPV的跨界比例姿態，將SUV的挺拔融入MPV的大空間車身，上汽榮威方面強調將以此實現產品序列的突破。

再結合棱鏡式的合金輪轂設計，綜合表達出上汽榮威次世代全計算設計理念的開發流程。

在內飾方面則通過顏色的強對比強調座艙與車身分離的視覺效果，打造“半懸浮遊艇式座艙“概念。另據了解，這款MPV概念車還將搭載榮威智能座艙系統，預計屆時將會有更多智能網聯領域的最新技術應用其中。