德國大眾品牌一直以來給人的印象都是相當不錯的，品質可靠的帕薩特、開不壞的捷達等等，這種想法已經根深蒂固，所以很多人都對大眾品牌擁有不錯的好感。
不過隨著汽車市場越來越年輕化，很多年輕人都喜歡追求個性，所以當他們看到滿大街都是大眾標誌時，可能就會對購買大眾的願望產生了猶豫。
所以如果你因為信賴大眾的品質而想購買它，但又不願意掛上滿大街都是的大眾標，那麽與大眾同平台的斯柯達或許就是一個非常不錯的選擇，今天就給大家來分享一輛湖南車友的明銳改裝。
這台車是車主在2015年6月4日購買的，對於一位19歲的青年來說，選擇這款車型，很大程度是為了能夠滿足家用，因為明銳空間在同級別裡應該算是相當不錯的了。
"記得那時候我是和爸媽一起去看車的，當時也看過奧迪和寶馬，但是由於我在親戚的公司上班，太年輕就開一台奧迪寶馬給人的印象好像不太好，所以就選擇了這輛非常普通的小車。"
"我初次接觸改裝，是被一個外號叫做'騷騷'的人給吸引的，那時候他還隻改了排氣、換了套IFG，而我卻在汽配城的邊緣遊走。"
"因為這台車比較冷門，沒有豐富的改裝件選擇，正兒八經的第一個改裝件上車，應該就是RS包圍和大燈總成了。"
"因為這明銳是自吸1.6L的，所以動力上給人的感覺很一般，不過自己剛出來工作，也沒有太多的經濟去支持我換EA888發動機，因此我便選擇了走低姿態的路線。不過最讓我難忘的，莫過於是當車子趴下來的那一瞬間，真心覺得自己的選擇是沒錯的。"
剛開始車主先是換了一套17寸的大眾CC輪轂，後來又換了一套大餅輪轂，但是當車降低以後發現數據不對，車子怎麽也降不下去，陷入了苦惱當中。
為了低姿態，車主想盡了一切辦法，雙片前鏟、異種移植側裙等等，但後來非常不幸車子被無故撞了，所以無奈又要重新開始折騰。
從前後鐵皮焊接的臃腫包圍，到後來和朋友們一起溝通，找準數據，把前後傾角調節到完美才慢慢變成了現在的樣子。"在改裝路上，還是那句話'我太難了'。"
"只要是自己花了心思的地方我還是滿意的，雖然風格上各位看官可能看不懂，但是整體而言的各種改裝或者裝飾，都是我自己所喜歡的。"
"雖然這台車到現在為止，前前後後所有的彎路加在一起已經投入了差不多十萬，但不滿意的地方也還是會有的，那就是動力和扭力梁懸掛。"
"畢竟1.6L自然吸氣的EA211發動機還是顯得有點貧弱，而板車懸掛又讓我不能做出很大的傾角，所以寬體可能就變成了我不能觸及的領域。"
"因為我非常喜歡改裝車，所以在當地也創建了一個俱樂部，平常也會組織一點小聚會。而我們的出行過程中也會做出明確的要求，出行必備對講機，出行時不能隨意飆車、炸街，一切行動聽指揮，算是為內地的改裝界添磚加瓦吧。"
"其實在改裝的過程中出現困難相信這是在所難免的，但起碼我從中學會了要如何從容、淡定地去面對困難，這是我面對生活困難時也同樣可以保持那份從容與淡定。"
"目前這台車差不多接近完成階段了，所以會暫時告一段落，近期也瞄準了本田雅閣，只是礙於資金沒到位，所以還沒拿下，至於這輛明銳我是不會把它賣掉的，因為這代表了我的青春。"
車主/ 磊子
攝影師/ 大立
責任編輯/ 余丞濱
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