柴油車限行抑製需求 德國2018年新車注冊量微跌0.2%

德國聯邦機動車管理局KBA於1月4日公布的數據顯示，德國2018年汽車注冊量同比微降0.2%至344萬輛。儘管經歷了更為嚴格的排放檢測和柴油車限行措施，大眾汽車集團仍然保持了本土市場銷量冠軍的地位。然而，在電動車需求增長的有利大環境下，特斯拉的德國銷量較之去年卻暴跌了42.8%。

KBA還表示，上個月德國的汽車注冊量為237,058輛，相比去年同期下降了6.7%。

自德國聯邦最高行政法院通過老舊柴油車禁行法案，以及相關監管機構引入標準更嚴格的排放測試以來，德國汽車製造商們一直在此類壓力中努力提高自己的銷量。

根據KBA的數據，去年德國對混動汽車的需求上漲53.8%，而電動車全年銷量也同比勁增43.9%。 然而，該數據顯示，2018年電動車僅佔新車注冊量的1%，相較大眾汽車18.7%的市場份額，美國電動車製造商特斯拉僅有0.1%。

大眾品牌去年在本土的銷量同比增長1.5%，此前該品牌為獲得更為嚴格的WLTP（全球統一輕型車測試程式）的認證使出了渾身解數，可它的姊妹品牌奧迪的銷量卻下跌了9.9%。

此外，柴油車佔德國2018年新車注冊量的比例從前年的38.8%下降至32.3%，另一方面，汽油車的佔比則從2017年的57.7%躍升至62.4%。

安永會計師事務所合夥人Peter Fuss指出，“柴油車的注冊量創下了自2000年以來的新低。因為不是所有的車輛都能通過交付認證，故可用於交付的車型範圍依然受限”。他還補充道，12月份標致汽車在德注冊量暴跌了43%，而其同樣來自法國的競爭對手雷諾的注冊量也下降了21%。