在淘車時候，我對前任邋遢的用車吐槽不已，不過，車身和內飾的髒汙，是可以通過清洗養護得到解決的，我們用了三天時間，對它進行全面的清洗。
所以，我首先對座椅進行了清洗，使用泡沫清潔劑對座椅上的汙漬和油漬進行溶解，之後用刷子進行洗刷，再用濕毛巾擦拭，又一次噴上泡沫清潔劑溶解，最後進行擦拭清潔，需要經過多次擦拭。
這個工序並不複雜，但卻進行了3、4個小時，最終的效果是很棒的。
地毯上除了灰塵的沉積，還有一些零食和飲料的汙染，先清理細碎的垃圾和殘渣，再用泡沫清潔劑溶解汙垢，用刷子順著地毯的紋理一遍遍刷，最後需要用毛巾除去清潔劑殘留和汙垢。好在氣象晴朗，車門打開後晾曬一會兒，地毯很快就去了潮氣。
車門內襯的清洗，是和座椅一樣的程式，需要多遍的清洗才能重現光潔，然而門把手內側的軟膠經過了8年多的使用，已經融化了，不僅粘手，髒汙後還顯得十分惡心，即使對表面進行了清洗，觀感依然夠嗆，於是，我從網上購買了三隻門把手內側模塊，對其進行更換。
備份箱則更讓人頭疼，地板上的絨布被一大攤油漬汙染，這時，萬能的泡沫清潔劑又派上了用場，溶解、洗刷、擦拭，如此反覆。
經過一下午的折騰，總算恢復了原樣。
我在自己家車上備著一罐泡沫清潔劑，四個月還沒用完，而這次買了一箱，僅這輛車的內飾清洗，就用掉了整整兩罐…
清潔之後的內飾，不只是觀感的提升，看上去心裡也舒服很多。第二天去蘇州處理檔案事務，之後，要對車子進行消毒殺菌處理。
第三天，網購的消毒水和全能水到貨，早飯過後我就把車子開到樓下，在車內噴灑無味消毒水，密封20分鐘後，進行通風。
清潔工作雖然比較費時，但好在並不難解決，作為一輛老車，它的機械和運轉的狀態，才是我們考察的重點，這輛車在8年多的使用後，有著怎樣的狀態呢？
機械方面，前門閉鎖器不靈敏，出現鎖不上門的情況，防盜報警是正常的，提車次日，就對前門閉鎖器進行了更換。
車輛在65530KM左右時機油到底線報警，我在經過無錫梅村服務區時，及時加注1L灰殼機油，行駛170公里後到家，在之後幾天的使用包括往返南京-蘇州的路程，總裡程到66283KM，此時，車載電腦顯示機油量，和補加時相比沒有任何變化。
於是我比較放心的進行了機油保養，本次使用灰殼0W-40機油，用油6L，熱車後電腦顯示剛好到頂線，關於機油方面的變化我還會繼續使用觀察，但就目前情況而言，燒機油是不存在的，最有可能的是，上次保養機油加注量較少。
為了車內空氣清新，更換了全新的冷氣機濾芯，原來車內有些許異味，經過了一番清洗和消毒已經基本去除，但每次開冷氣機都會有一股霉味撲面而來，既不舒服也不健康，這樣肯定是不適合接送懷胎八月的老婆上下班的。不僅要更換冷氣機濾芯，還要對冷氣機風道進行殺菌清洗。
相對於以上的修整，這輛車的機艙、底盤和懸掛倒是非常省心，滲油可以說是BBA老車最常見的問題了，其實哪怕是日系車，也逃不過橡膠件老化滲漏的魔咒，這輛車在氣門室蓋墊處有滲漏現象，目前並沒有修複的必要。
此外上架檢查後，我發現油底殼處非常乾爽，這也讓我放心不少，底盤除了右側護板有一些玻璃水跡之外，再無濕油的地方，避震筒也沒有明顯滲油的跡象。
避震
底盤
有一處讓我比較糾結，就是外觀的剮蹭是否有必要進行處理，我目前的想法是盡量保持原貌，實在不太忍心對原車漆面進行改動，但可以提供一項修複的服務。此車兩前門曾有局部過漆，前後保險杠曾有更換，其余均為原廠漆面，金屬覆蓋面原漆度超過80%。
總的來說，這是一輛車況優秀的寶馬，對於一款預算十來萬的車而言，選擇價值高於同價位新車，尤其是它行駛裡程不長，機械處於比較巔峰的狀態，另外以現在的市場狀況，保養並不昂貴，不過零配件比較貴就是個問題了，我們的此次小修整，配件和保養花了4千塊左右，還有2千多的基礎保險。
這樣的車值嗎？如果你是車商，或許已經唏噓不已，但如果你是一個淘車況的用戶，它非常值，這種少裡程的寶馬，在市場上可謂罕見，當然了，除了那種調表車。
（圖文來源老司機用戶：大標1865161669）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室