文章來源：撲克投資家
摘要：全球煤炭貿易流向是以國際範圍內的煤炭資源分配來確定的，即富煤區向需求區的轉移。從地域上看，國際煤炭主要流向以德法為首的歐盟區域及以中日韓為代表的亞太區域，其中：歐盟的煤炭進口主要來自北美和歐亞大陸；中日韓為代表的亞太區域的煤炭進口主要來自域內產煤大國（如印度尼西亞、澳大利亞等）。從國際貿易量佔全球煤炭產量的比重看，煤炭的貿易程度不高，佔比不足15%。動力煤是國際貿易的主要品種，在貿易總量中佔比約70%，其他煤種約佔30%。從貿易形式來看，海運是國際貿易的主要形式，佔國際貿易總量的90%以上。
國際煤炭生產格局
煤炭是世界儲量最豐富、分布最廣泛、使用最經濟的能源資源之一。根據世界能源委員會的數據，截至2013年，全球已探明煤炭可采儲量約8915億噸，主要分布在亞太地區、北美和歐洲及歐亞大陸，三地合計儲量佔全球可采儲量的95%其中，亞太地區佔比32%，北美地區佔比28%，歐洲及歐亞大陸佔比35%。從國別來看，煤炭資源儲藏最豐富的國家為美國、俄羅斯、中國、印度、澳大利亞和南非，上述6國的煤炭儲藏佔比約75%。其中美國、俄羅斯、中國和印度的佔比均超過全世界總儲藏的10%。
作為世界能源體系中的重要一極，近幾十年來，世界煤炭生產始終保持快速增長。2013年全球煤炭產量78.2億噸，與1990年增長了67.3%，其中北美煤炭產量9.78億噸，佔比12.5%；亞太煤炭產量53.4億噸，佔比68.3%；歐洲及歐亞大陸煤炭產量12.2億噸，佔比15.6%。分國別來看，中國煤炭產量36.8億噸，佔比47.1%；美國煤炭產量9.04億噸，佔比11.6%；歐盟煤炭產量5.42億噸，佔比6.94%；俄羅斯煤炭產量3.47億噸，佔比4.44%；印度煤炭產量6.13億噸，佔比7.84%；澳大利亞煤炭產量4.78億噸，佔比6.11%；印尼煤炭產量4.89億噸，佔比6.25%；南非煤炭產量2.56億噸，佔比3.27%。
國際煤炭消費格局
作為第一次工業革命的主力能源，煤炭雖然已完成其歷史使命，但由於儲備豐富和使用經濟的特徵，在能源多樣化的今天，其依然具備頑強的生命力，尤其是在以中印為首的發展中國家的能源結構中，煤炭依然是其最主要的能源需求來源。2013年，全球共消費煤炭38.3億噸油當量，佔一次能源消費總量的30.1%。其中：煤炭為中國提供了67.5%的能源需求，為印度提供了54.51%的能源需求。
2013年，世界各主要經濟體依然是最主要的煤炭消費體，從大地區看，亞太地區是最主要的煤炭消費地，2013年，亞太地區共消費煤炭26.97億噸油當量，佔全球煤炭消費的70%以上。分國別來看，中國消費19.3億噸油當量，佔全球煤炭消費總量的50.3%；美國消費4.56億噸油當量，佔比11.9%；歐盟消費2.85億噸油當量，佔比7.44%；俄羅斯消費0.94億噸油當量，佔比2.45%；印度消費3.24億噸油當量，佔比8.46%；日韓消費2.1億噸油當量，佔比5.48%。9個主要經濟體佔全。球煤炭消費總量的90%以上。
國際煤炭貿易格局及變化趨勢
國際煤炭流向主要是從煤炭富余地向煤炭緊缺地轉移，從圖9可以看出，大西洋的歐洲地區和太平洋的亞太地區是世界煤炭進口的主要區域，其中：大西洋歐洲地區的煤炭進口主要來自鄰近的美洲和歐亞大陸，太平洋亞太地區的煤炭進口則主要來自亞太當地的一些產煤大國（如印尼、澳大利亞），非洲的南非對兩大區域的出口則基本相當。
歐盟
歐盟是大西洋地區煤炭進口的最重要的經濟體，21世紀以來，歐盟煤炭進口持續增加，並於2007年達到歷史最高水準，隨後在次貸危機的影響下，快速下滑。近兩年，在次貸危機逐步淡化的情況下，歐盟的煤炭需求有所回升，該現象可從圖16英德的煤炭進口數據看出。歐盟煤炭進口以動力煤為主，動力煤進口在進口總量中所佔的比重一直在七成以上，2009年更是達到了81%。
從圖17中可看出，歐盟動力煤進口主要來自俄羅斯、南非、哥倫比亞三地。
歐盟從這三個國家進口的動力煤在總進口總所佔的比重始終高於50%，2005和2006年這一比重達到最高的65%。此外，澳大利亞、印尼、美國、波蘭、委內瑞拉等地也是歐盟進口動力煤的主要來源國。從09之前的趨勢可看出，歐盟動力煤進口越來越倚重俄羅斯，但隨著烏克蘭事件的發生，歐盟能源來源多樣化已成共識，未來俄羅斯煤炭的入歐量將受到壓製。
從圖18中可看出，歐盟煉焦煤進口主要來自美國、澳大利亞兩地。歐盟從這兩個國家進口的煉焦煤在總進口總所佔的比重始終高於50%，2001年這一比重達到最高的69%。此外，哥倫比亞、印尼、俄羅斯、南非、加拿大等地也是歐盟進口煉焦煤的主要來源國。從趨勢上可，歐盟煉焦煤進口越來越倚重美國，對澳大利亞的依賴則逐漸減輕。
日本
雖然煤炭在日本一次能源消費中佔比一直比較小，但這不影響日本煤炭進口量長期保持全球第一的位置（自2012年被中國超越）至2013年，日本煤炭進口量1.96億噸，佔全球煤炭貿易量的14.65%。此外，日本煤炭的進口結構也是以動力煤為主，自福島核事故後，日本動力煤進口佔比保持7成以上。
日本動力煤進口主要來自澳大利亞。日本澳大利亞進口的動力煤在總進口中所佔的比重從未低於50%，2009年這一比重達到最高的73%。此外，印尼、俄羅斯、南非、美國、加拿大、中國等地也是日本進口動力煤的主要來源國。從趨勢上看，日本動力煤進口越來越倚重澳大利亞，而中國在自身也成為煤炭進口大國的情況下，中國的煤炭出口也趨於停滯。日本煉焦煤進口主要來自澳大利亞、印尼兩地。日本從這兩個國家進口的煉焦煤在總進口總所佔的比重從未低於70%，2009年這一比重達到最高的85%。此外，加拿大、中國、美國、俄羅斯、南非等地也是日本進口煉焦煤的主要來源國。從趨勢上看，日本煉焦煤進口越來越倚重印尼，對澳大利亞和加拿大的依賴也有小幅上升，但從中國進口的煉焦煤在總量中所佔的比重有明顯下滑。
中國
2009年，在4兆投資及山西煤炭資源整合的背景下，我國快速介入國際煤炭市場，並於2012年榮登榜首，至2014年，我國進口煤炭2.91億噸，其中：動力煤1.12億噸，煉焦煤6244萬噸，無煙煤3036萬噸，褐煤6359萬噸。2015年，在我國國內煤炭價格下挫及進口關稅重啟的影響下，我國進口煤規模快速萎縮，2015年1-3月，我國進口煤炭4907萬噸，同比下降41.5%。
我國動力煤進口主要來自印尼和澳大利亞。兩國的動力煤在總進口中所佔的比重近80%。此外，俄羅斯、南非等地也是我國進口動力煤的主要來源國。從趨勢上看，我國動力煤進口越來越倚重澳大利亞，印尼在自身消費需求上升及我國進口煤品質的要求下，其在我國動力煤進口中的地位有所下降。進入2015年由於我國國內煤炭價格的持續低位，煤炭進口受壓情況越來越嚴重，至3月，我國動力煤進口1736萬噸，同比下跌46%。
我國煉焦煤進口主要來自澳大利亞、蒙古兩地。我國從這兩個國家進口的煉焦煤在總進口總所佔的比重近70%。此外，加拿大、美國、俄羅斯等地也是我國進口煉焦煤的主要來源國。從趨勢上看，我國煉焦煤進口越來越倚重澳大利亞，蒙古國由於其運輸及國內政策的影響，對我國的出口變化較大。
責任編輯：張瑤
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