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實拍柳汽乘龍H7中置軸倉柵廂式掛車,一車多用收益更高

從2017年開始國家有關部門對大怪、二怪等轎運超標運輸車型實行一刀切以後,穩定性更高、安全性合規的中置軸轎運列車得以長久發展。

中置軸貨運列車除了轎運車輛外,最早用於基於此開發的交換箱車型,儘管轉運速度顯著提升,但是在快遞貨物容積方面並不具有明顯優勢。不過隨著新政策實施以後,為現有的普貨、冷鏈載貨底盤的運輸車輛帶來福音。

2020年1月起實行的按軸收費政策以及嚴苛超載車輛嚴禁駛入高速公路的政策意味著現有運輸車輛必須合規行駛。特別是常見的8x4載貨底盤車輛最大車貨總重31噸的限制後,中置軸貨運列車可以在很大程度上解決現有車型運輸能力局限的問題。

其實早在2019年8月份,江蘇沛縣迅馳掛車改裝廠就開始嘗試以乘龍H7、HOWO T7系列載貨底盤研製的中置軸平板式貨運列車,非常適合運輸日用百貨、家電等體積大的輕質貨物。

乘龍H7 6x4中置軸:

柳汽乘龍H7一直作為乾線快遞載貨車型的主打產品,特別是其採用的315/60R22.5的小尺寸輪胎設計提高了貨物承載容積,非常適合標載運輸。按照目前國家標準來看6x4載貨底盤拖拽3軸中置軸列車最大車貨總重達到41噸。

HOWO T7 8x4中置軸:

中國重汽HOWO T7 8X4依然採用尺寸為315/60R22.5的小尺寸輪胎,並配有輕量化及散熱效果俱佳的鋁合金輪圈。按照當下國家政策來看中置軸貨運列車即便是7軸車型,但是在現有交通法規影響下還會按照6軸車輛最大承載49噸來計算高速通行費用。

如上這段評論出現於2017年中置軸車型推出的起始階段,時至今日曾經卡友的夢想真的成為現實,相信接下來介紹的這款乘龍H7中置軸貨運列車一定會讓卡友眼前一亮。

實拍乘龍H7新一代中置軸車型:

2019年11月,東風柳汽推出了新一代中置軸貨運列車。從公告看可以發現該款8x4載貨底盤可以選擇倉柵式、廂式上裝,拖拽2軸中置軸貨箱最大車貨總重達到49噸。

該品牌車型並非如上介紹的那兩款車型採用平板式中置軸掛車,而是以密封式上裝廂體為主。

卡友們青睞的8x4倉柵式車型比起密閉式箱車不但具有輕量化的效果,更主要的是具有多元化運輸能力,既可以運輸綠通、百貨以及快遞等貨物,而且側置外開式倉柵具有更好的適用性,提高貨物裝卸效率。

據了解目前柳汽推出乘龍H7 8x4載貨底盤的中置軸車型還可以根據需要上裝冷藏貨廂,以提高卡友對於車輛的實際需要。一車多用的突出優勢體現在低投入成本的情況下的長遠運輸收益。

內飾舒適性極高:

說起乘龍H7,想必卡友們對這款車的舒適度平地板駕駛室讚賞不已,而且龍骨設計的駕駛室主體框架有效提高行駛安全性。

底盤零組件裝配緊湊:

H7載貨底盤搭載濰柴WP12.460E50系列國五發動機,最大功率338Kw,最大扭矩2110n/m,匹配法士特12JSD200TA手動鋁合金變速器。

目前專用於家電、日用品等輕質量大容積需要H7平板式中置軸車型採用小尺寸315/60R22.5尺寸的真空胎,這款常見車型仍採用高承載能力的12.00R22.5尺寸的真空胎配置。

整車採用方盛鼓式製動車橋,並裝配少片簧拋物線鋼板懸掛。

主減速比為3.7的雙驅動減速橋非常適合時效性、燃油經濟性要求高的長途運輸線路。

H7載貨底盤尾部帶有鉚接的中置軸拖拽裝置,低重心設計盡可能保證與後部掛車行駛過程中具有更好的穩定性。

主車長度12m,中置軸貨廂長度7.2m,車輛總長控制在20m,符合國家法律規定。中置軸採用雙軸布局設計,密封式上裝最大優勢在於車輛可以實現多點運輸,有效提高專線貨運車輛多種貨物運輸的理想收益。

而且2020年上牌的車型已經標配BPW盤式製動車橋以及拖拽式空氣懸掛。

中置軸系列車型的未來發展趨勢:

轉眼中置軸貨運列車的時代已經過去4年時間,特別在中置軸轎運車輛的廣泛應用取得良好的市場反饋後,對於新時代的物流運輸車型的創新發展提供有效參考。

目前購置倉柵式載貨車的卡友仍以個體運輸業主較為集中,在原有車輛購置成本上選擇加裝中置軸貨箱不會增加過多成本,而且有效減少當下四軸載貨車輛總重31噸的嚴苛限制。

中置軸貨運列車發展前景:

1、卡友可以根據車輛運輸行情選擇與13m倉柵式掛車相類似的合適貨源,也可以根據不同地區貨源差異選擇多點運輸方式,特別是其後部密封式設計,極大提高了不同區域停放的安全性。

2、2020年隨著國三卡車的淘汰力度逐漸加大,勢必迎來新的換車高潮,特別是當下的運輸情況,這款車型的出色載貨能力是其推出市場的一大亮點,適合多點卸貨的零擔普貨以及冷鏈專線運輸業主的實際需要。

3、有意向的卡友必須考慮好駕駛這類車型必須以A2 行車執照為標準,普通載貨車輛使用的B2行車執照只能準駕普通載貨車型。

編後語:

2020年作為中國公路新時代運輸車型發展的開端,隨著新潮的換車時代來臨,再加上按軸收費以及多元化運輸的需要,相信以中置軸為代表的眾多優質車型的長遠發展中一定不負眾望。(文/卡家號:truckfancier)

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