大廠入局新能源，領動插電混動還香嗎？

在新能源政策的扶持下，插電混動車型正進一步成為市場新寵。不僅如現代汽車等品牌強勢入局，BBA等同樣加大插電混動車型布陣力度。大廠紛紛入局，無疑使插電混動市場的可選空間變得更大。

相比燃油車和純電車型，插電混動的技術與參數更複雜，也更需要慎重選擇。當準車主有意入手插電混動產品時，應充分了解插電混動車型的技術特性，結合自己的用車需求，選擇一款適合自己的理想座駕。今天，就以技術派網紅領動插電混動為例，教大家如何通過技術判斷來選購插電混動車型。

看技術：輕混、強混，兩條技術路線誰更優？

插電混動的技術路線主要分為輕混和強混兩大派。輕混動力的混合度在20%-30%，強混動力的混合度超過30%，最高甚至可以達到50%。簡單理解，輕混就是純電部分介入車輛行駛較淺，強混純電部分介入較深，因而後者具備更強的新能源汽車屬性，甚至在大部分短途用車場景下，強混能夠實現完全的純電行駛。

領動插電混動屬於強混型，充分將油與電的能效利用到極致，使其兼具純電車的低用車成本及燃油車的長續航優勢。通過智能化的工況管理，領動插電混動在行駛過程中可以自由實現EV與HEV駕駛模式切換，百公里綜合油耗僅為1L，HEV狀態油耗也只有4.2L/100km。

插電混動車型能夠自成一派，關鍵就在於它集燃油車和純電兩種車型的優勢於一身，而強混車型相比輕混車型具有更高的節能優勢。因此，強混車型無疑是購買插電混動車型時的首選。

看數據：續航、油耗參數，夠舒適經濟才夠好

技術路線決定一款插電混動的技術基本面，但不同廠家的技術能力差異，以及產品定位、策略差異，也會導致各車型的具體參數差別相當大。因此，我們要進一步考量車型的基本技術參數。

首先看續航及油耗數據，就是省錢的能力。領動插電混動充分考慮到通勤族的用車需求，通過能量配置優化，使純電續航裡程達到85km，百公里綜合油耗僅1L，日常通勤通車成本達到純電車水準。

其次看綜合工況續航，就是長途出行的能力。對插電混動車型來說，這主要取決於兩個系統的效率：發動機效率及混動系統效率。領動插電混動所搭載的1.6L GDi 發動機採用阿特金森循環和缸內直噴技術，曾獲得過沃德十佳發動機。其採用的現代TMED混動系統，是行業內最高效的混動系統之一。強強組合，使領動插電混動的綜合工況續航能力達到1037km，遠超同級產品。

數據好之外，車輛還得好用好開。由於有兩套動力系統，插電混動對車輛的空間與功能設計有更高的要求。領動插電混動通過一系列混動專屬設計，如可變開度前進氣格柵、中控屏插電混動專屬界面，電池及混動系統的空間優化布局和高強度保護，實現車輛空間利用最大化、更優化，駕乘空間更人性化、更安全。

看外觀和價格：設計有新意，質價比夠高

作為一個較新的品類，插電混動車型從某種程度上更容易被新新人類接受，這從根本上決定了它必須在設計上較燃油車和純電車型有新的突破，在質價比上也要能契合新新人類的消費預算。

與其他品類相似，緊湊型也是各大廠布局混動車型的重點，價位通常在15-20萬之間，符合城市中產的預算需求。相似價位下，就得看誰的質價比夠高，設計更新、配置更高，用車成本更合算。

從這個視角下再看領動插電混動，確實是一款在質價比上下足了功夫的混動車型。其外觀時尚不失雅致，在流體雕塑2.0設計語言的基礎上，針對新能源產品特性進行專屬優化，在提升運動曲線張力的同時，也增加了它的科技屬性。

從質價比看，領動插電混動價格比燃油車稍貴一些，但從全生命周期成本角度看，足以抵消購車時高出的費用。它日常通勤基本上只需要用電，每公里成本不到1毛錢。如果是用來做網約車，相比同級燃油車，每年可節約燃油成本1.7萬元，8年運營期間，能省下一輛車的錢。

同時，通過豐富的智能配置，領動插電混動也提供了更高的用車便利性和安全性。它搭載DAW駕駛員疲勞提示、FCA前碰撞預警、LDWS車道偏離警示等6項ADAS高級智能駕駛輔助系統，百度智能網聯繫統、手機無線充電等功能也使用車更便捷。

俗話說，買車如談戀愛結婚，在決定之前要睜大眼睛。在大廠紛紛入局、插電混動市場可選車型更豐富的情況下，更要精挑細選，看清優劣。對於近兩年才加速入場的大廠來說，其產品實力究竟如何還有待觀望。而領動插電混動這樣的技術流派系，在激烈的競爭面前，實力為後盾，處變不驚，依然是整條Gai最靚的仔。