上海的古城牆都去哪兒了？

中國古代的城池絕大多數是有城牆的，上海也不例外。但如若問你，上海的古城牆在哪裡，很多人可能說不上來。

大境閣古城牆今貌

上海從南宋形成鎮，元初設立縣，至明朝中葉，大約300年間並沒有建築城牆。而上海地區地勢平坦，一旦遭遇外敵進犯，則無險可守。上海城牆是上海人民反倭寇侵擾的歷史產物，其位置在今人民路和中華路一線。

今天我們就聊聊上海古城牆那些事兒。

修城築牆

抵禦侵略

明嘉靖三十二年(1553)4月至6月，倭寇連續5次從海上入侵上海，燒殺掠搶。

據萬歷縣志記載，“殺殲兵民甚眾，縱火焚廬舍及縣署，邑裡為墟”。

面對嚴峻的形勢，上海民眾決意建築城牆抵禦倭寇。當時任光祿寺卿的上海人顧從禮上奏朝廷，主張迅速“開築城垣，以為經久可守之計”。松江知府方廉也表示，不築城牆等於把百姓送交盜賊。經朝廷批準,方廉下令征集捐賦，勘定基址，趁倭寇暫退之際趕築城牆。

農歷十月動工，上海民眾有錢出錢，有力出力，踴躍擔土運石。顧從禮捐粟4000石，助築小南門；縣學博士王相堯拆屋捐地，傾家財助役；太常卿陸深的夫人梅氏捐田500畝、銀2000兩，拆屋數千間，助築小東門，故小東門又名“夫人門”。兩個月後，一座環形城牆便拔地而起了。

晏海門(老北門)

寶帶門(小東門)

城牆周長9裡，高2.4丈，有城門6座：朝宗門(大東門)、跨龍門(大南門)、儀鳳門(老西門)、晏海門(老北門)、寶帶門(小東門)、朝陽門(小南門)；另有水門3座，東門、西門兩處跨肇嘉浜，小東門處跨方浜。城上有雉堞3600多個，箭台20座，大東門和小東門上有敵樓。城牆外繞水壕，長1600余丈，寬6丈，深1.7丈，連接肇嘉浜、方浜，通行無阻。

水門和城壕

後來倭寇多次來犯，上海軍民固守城垣，合力禦敵，倭寇終未得逞。此後近300年，上海縣城基本沒有受到戰爭的侵擾，城牆起了重要的屏障作用。

上海古城牆

重修再建

城牆加固

嘉靖三十六年(1557)，在北門、西門和南門增建敵樓，並在東北城牆要害之處建萬軍台、製勝台和振武台3座樓台，用作瞭望。後來在萬軍台上重建丹鳳樓，在振武台上建真武廟,又稱“鎮海樓”。

《圖畫日報》上的振武台

修築上海城牆，因時間緊迫，主要用泥土版築，並不經久牢固，後來多次維修和加固。萬歷二十六年(1598)，城牆加高5尺，增辟小南門水門，引黃浦江水通薛家浜，以後又壘巨石加固大南門至北門段。清道光十三年(1833)，江蘇巡撫林則徐以“捐廉勸募”方法籌資，修葺了倒塌城牆和殘缺雉堞炮台。

城牆和殘留的炮台

鹹豐三年(1853)，小刀會起義，佔領上海縣城。次年底，為協助清軍鎮壓小刀會，法國軍艦“貞德號”和“高爾拜號”向北城炮擊，城牆瘡痍滿目，還炸出一個大缺口。戰後，上海道台組織“上海城垣善後局”集資修複城牆。沙船巨商鬱泰峰出資20萬兩白銀，用於堵塞缺口，大修城牆。鹹豐十年(1860)，李秀成率太平軍逼近上海。清政府同租界當局聯合抵禦太平軍，英、法軍隊進駐縣城。為便於駐軍進出，在北城缺口處辟城門，李鴻章題額“障川門”（取“挽狂瀾障百川”之義)，俗稱“新北門”。又因該門通法租界，法國人稱“孟鬥班(法國遠征軍司令)門”。同治五年(1866)，上海道台應寶時重修新北門，並增建甕城和吊橋。

拆城保城

僵持不下

20世紀初，上海曾流傳一首竹枝詞，“南北兩市分開忙，南為華界北洋場。有城不若無城富，第一繁華讓北方。”描繪了晚晴時期一城之隔的華界和租界兩種迥然不同的景象。

鴉片戰爭後，上海成為開放口岸。道光二十五年(1845)起，英、美、法先後在上海開辟租界。十裡洋場的崛起和繁榮，反襯了縣城的衰落。城牆年代久遠，城基磚泥壘積，僅一丈四五尺高了。城門低隘，經常壅塞，“車馬既不能行，行旅苦不方便”，城牆已成為縣城發展的阻礙。

城牆下的街市

光緒二十六年(1900)，上海一些有識之士開始醞釀拆城。光緒三十一(1905)，城廂內外總工程局董事李平書提出“拆城垣、填城壕、築馬路,形成環城圓路”的變革思想。次年，地方紳士姚文枏領銜具稟上海道台，提議“拆去城垣，環築馬路”。但一些保守商民認為城牆可“保全地方,以弭隱患”，並成立 “城垣保存會”，電請兩江總督禁止拆城。“拆城派”和“保城派”相持不下，紳董曹驤等折中派人士提出了不拆城牆、增辟城門的建議。經協調，宣統元年(1909年)新辟尚文門(小西門)、拱辰門(小北門)、福佑門(新東門)，並增高拓寬寶帶、朝陽、晏海3門。至此上海共有10座城門,但並未根本改變擁擠閉塞局面。

滄桑不再

僅剩殘垣

1912年開始拆除城牆

1911年11月3日上海光複。11月24日，上海民政總長李平書召集各界人士在小南門救火會商議拆城事宜。李平書大聲疾呼，“今日時機已至，欲拆則拆，失此時機，永無拆牆之望矣！”經歷了辛亥革命，上海民眾革故鼎新思想空前高漲，兩千余與會者齊聲讚成無一反對。姚文枏等隨即呈文江蘇都督、滬都督及上海民政長，強調為上海商埠的興盛，“非亟拆城不可”。1912年1月14日，李平書批複:“為商業一方面論，固須拆除城垣，使交通便利，即以上海風氣、人民衛生兩項論，尤當及早拆除，以便整理劃一。”上海市政廳專門組織城壕事務所籌款募役，負責拆城。

拆除城牆後築路

1912年1月19日是上海歷史上值得紀念的日子，拆除城牆正式動工。首先拆除原上海道署東南及救火會前兩處城基。隨後從城西北開始拆除，城壕中埋設瓦筒作為陰溝，上面鋪築馬路。期間，一些城壕租戶拒不遷讓，並組織“保產公會”阻撓拆城，繼而要求縮窄路面，使工程一度停頓，結果小東門至丹鳳路一段路面被迫縮窄；北側城壕鄰英國士兵墳地，英國領事要求改道，最後以“讓路換地”了事，工程始得繼續進行。環城馬路北半圈於1913年6月竣工，長2304米，取名“民國路”（今人民路）；南半圈1914年底竣工，長3008米，名“中華路”。民國路路面從中線劃開，外半邊屬法租界，鋪以長條石；裡半邊屬華界，鋪以碎石。

城牆拆除後的老北門民國路(今人民路)

右側為法租界

見證明清兩朝歷史滄桑的上海城牆不複存在，僅在小北門大境關帝廟下及露香園路旁（黃浦區婦幼保健院舊址）各留下30余米殘垣。小東門、老西門、小南門、跨龍路、尚文路、福佑路等地名依稀記載了當年的城牆和城門。

黃浦區婦幼保健院內保存一段30米舊城牆

來源：黃浦區檔案館

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