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二季度業績爆表:特斯拉牛起來,蔚來擋不住

文\藍湛

如果不是中國市場,特斯拉不會有今天的成績,因為來到中國市場,特斯拉的股價一路飆升,從市值的角度來說,特斯拉已經是第一造車企了,超越豐田、大眾,而這一切的背後是因為特斯拉來到中國市場建廠賣車,沒有中國市場的貢獻,不會鑄造如今的特斯拉。

因為特斯拉的股價飆升,也讓馬斯克成為全球頂級的富豪之一,位列Top10。

近日,特斯拉正式公布二季度財報數據,二季度特斯拉再一次實現了盈利,這是特斯拉連續四個季度盈利增長,此前的特斯拉一直都是虧損,賺的錢都不夠支出,自從來到中國市場,營收暴漲,最終讓企業實現盈利。二季度特斯拉在中國市場的營收為98億人民幣,同比增長在102.9%。

如今的中國市場已經正式成為特斯拉全球第二大市場,僅次於美國,在營收上的佔比已經高達13.29%,而去年這個時期僅僅只是11%,提升明顯,難怪馬斯克不止一直公開稱讚上海超級工廠的實力,沒有上海超級工廠,就不會有如今的特斯拉。

2020全球新冠疫情肆意,對於汽車這種造車企來說,無疑是巨大的打擊,尤其是特斯拉這樣的新興車企,面對的挑戰更是巨大,但是縱觀特斯拉在二季度的表現,堪稱完美來形容,銷量增長,營收增長,而且還實現了盈利,二季度的特斯拉實現淨利潤1.04億美元,而這背後是整個中國市場在支撐。

特斯拉二季度在全球市場的營收都是在同比下滑,美國市場營收為30.9億美元,同比下滑11.20%,挪威、荷蘭營收15.46億美元,同比下滑29.08%,唯獨中國市場營收14億美元,同比增長102.9%。按照當下全球市場的形勢,全球其他市場依然處在新冠的侵襲之中,中國市場已經逐步穩定恢復,下半年值得期待。

以特斯拉二月份的銷量情況來看,中國市場貢獻出3.1萬輛,已經佔到全球市場銷量的30%左右,而中國市場還處在起步階段,下半年大概率來說銷量會更進一步增長,至於其他市場,則需要看新冠疫情的控制程度,如果都像美國市場這般,那基本就是無望,不談賣車,光虧損就是巨大的。

如今的中國市場基本可以稱作特斯拉的救命稻草。

特斯拉走到如今這一步遠遠不是最終點,特斯拉還有太多可以增長的地方,上海超級工廠雖然龐大,但是僅僅只是生產特斯拉的一款車型,如果更進一步釋放上海特斯拉的潛力,引入更多的車型,後果會如何?不斷提升國產率,加速國產化將成本降下來,是否會推動更高的銷量。

中國是新能源汽車的領先市場,而且還有著國家政策的支持,在孵化新能源汽車方面有得天獨厚的優勢,再加上巨大的消費者市場,特斯拉還有著無窮的寶藏可以挖掘,現在遠遠不是特斯拉的極限,隨著新能源汽車市場逐步走向成熟,特斯拉將進一步向上。而這也給蔚來、小鵬等造車新勢力提了個醒,面對特斯拉這樣的強敵,他們要加速努力才行。

(壹車界,全視界!本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,本文作者魏無羨,轉載需注明作者與出處。)

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