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如何選擇合適的防傾杆,才能適合車輛

ZOL汽車電子防傾杆可以產生防側傾阻力,避免車輛轉彎時的側傾,提高車輛轉彎的極限,提高車輛操控性。但是防傾杆不是隨便改裝的,防傾杆是有粗細的,防傾杆的直徑跟它產生的防側傾阻力成正比,這個防側傾阻力不能太大,也不能太小。太小了起不到防側傾的作用,太大了會過猶不及,車輛容易失控。

防傾杆

防傾杆的改裝方法,如果汽車出廠時只有一根防傾杆,那麽一定安裝在前軸上。如果根本沒有防傾杆,那麽在改裝時應該優先考慮在前軸加裝,這樣可以增加前懸架的抗側傾能力。減少在過彎時後懸架的車身重量轉移,以延緩或者消除過彎時驅動輪(彎內輪)的離地現象並增加轉向時彎外輪的負荷,增強轉向不足的趨勢,而加粗後的防傾杆會增強轉向過度的趨勢

防傾杆

對於前輪驅動的車輛來說,因為驅動輪在前輪,因此需要增加後防傾杆的硬度,如此一來可以增加驅動輪的循跡性,並減少前輪驅動車輛固有的轉向不足特性。對一輛轉向嚴重不足的車來說,一般只要加粗前防傾杆就可以大幅改善轉向不足的現象。

防傾杆的硬度是有其材質、杆身、杆徑、杆臂的長度以及和杆身所成的角度決定的。杆身越長則硬度越軟,反之杆臂越長則會增加其硬度。由於受限於車寬,因此杆身的長度幾乎不可能改變,但杆徑的大小和杆臂的長度卻是比較容易調整的。通常來說,防傾杆的材質大同小異,因此防傾杆的硬度都是通過改變杆徑來改變的。

後防傾杆

編輯總結:在選購防傾杆時要注意其硬度,防傾杆均有軟硬之分,太軟的防傾杆對於獨立懸架的車來說會造成過多的外傾力,減少輪胎與地面的接觸面積。太硬的防傾杆則造成輪胎無法緊貼地面,從而影響車輛的操控性。因此,選擇防傾杆要根據車輛本身的重量重心、寬度、懸架彈簧和減振器等因素匹配合適的,才能提升車輛的整體性能。

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