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今年10月，賈躍亭在美國申請個人破產重組，但由於未獲得多數債權人同意，其重組計劃被迫延遲。據最新消息顯示，繼11月26日舉行完的賈躍亭債權人大會之後，賈躍亭破產重組聽證會於12月6日在美國舉行。該會議由美國司法部下設的債務信託受託人辦公室主持，賈躍亭出席並依照程序如實回答債權人提出的問題。
首先是隱藏資產的質疑，在聽證會現場，賈躍亭當庭宣誓後強調其唯一資產就是Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）的股權，除了之前已經分給FF全球合夥人的股權之外，所有的股權及其收益都將在破產重組方案通過後轉入債權人信託，其個人也將不再持有任何FF股權。
此外，賈躍亭在聽證會現場表示，他認真的聽取了債權人的建議，將考慮FF 91在中美兩地大規模量產一事。同時他還表示，如果在中美兩地進行量產，將使成本大幅下降，同時還能開拓中國這一全球最大的汽車市場。雖然此前也有FF 91回國量產的消息，但這是賈躍亭首次做出的明確表態。
與FF在美國的情況不同，FF在國內生產汽車最主要的途徑，為位於浙江省德清縣莫乾山的樂視汽車生產基地。不過就在近日，浙江省德清縣自然資源和規劃局對外表示，樂視生態汽車（浙江）有限公司旗下的浙江德清莫乾山高新區多塊土地因長期處於擱置狀態，已經被當地政府協商收回，這將對FF 91的量產造成嚴重的影響。
同時，賈躍亭在聽證會現場還向所有人表示，FF目前擁有智能互聯網電動車領域的領先產品和技術，並且來自中東、亞太和美國的多家重量級投資方都表達了投資FF的興趣，希望所有債權人能夠支持其個人破產重組方案，支持FF全球合夥人計劃，助力FF盡快實現B輪融資，從而同時實現所有債權人利益的最大化。
編輯點評：Faraday Future是最早一批涉足新能源汽車領域的品牌，但發展速度卻遠不及後生之輩。自從創始人賈躍亭前往美國all in汽車夢後，至今也沒能回國。看似能挽救賈躍亭及Faraday Future的破產重組計劃，如今也受到了很大阻力，而FF 91產品的量產及交付時間也被一拖再拖，以目前的情況來看，Faraday Future的前途依舊十分渺茫。
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