比亞迪車友聚會，你能想象這三類人會有同一個選擇？

MINI車友會是這樣的

普拉多車友會是這樣的

阿斯頓馬丁車友會是這樣的

凱迪拉克車友聚會是這樣的

傳聞中柯瑞南車友會........

今年過年的時候，各種車友會聚會的圖片，成了朋友圈裡最好玩的梗。也可以看出每個品牌的車主畫像是很一致的。

但最近，我發現有輛車，它的車主畫像你根本沒法畫，它的車友聚會你根本沒法想象，因為它的買家是三個不同的人群。

有這麽奇怪的車？對，它的名字叫比亞迪宋Pro。看我手上關於比亞迪宋Pro的導購問題你就懂，他們簡直不像在說同一輛車。

有剛工作不久的職場新人，想用10萬元買他人生的第一輛車，要實用省心空間大，方便照顧家人，還要性價比高。看來看去，最後看中了比亞迪宋Pro，問值不值得買？

有公司老闆問，想用20萬左右增購一輛綠牌車，作為轎車以外的一個補充，要性能好，使用成本低，可玩性高，最好還有四驅，結果又看中了比亞迪宋Pro。

還有人問，在一線城市工作了7、8年，搖不上號，拍牌又不捨得，不如把拍牌的錢也放到購車預算裡，買一台純電動車，就用來上下班，市區代步的。比亞迪宋Pro他覺得各方面都挺吸引的。

怎麽職場新人、企業老闆、職場精英，需求不同，卻會看中同一款車？

這得說比亞迪厲害，一款車搭載了三種動力後，竟然出現了三種不同性格。

宋Pro燃油性格最實在，品價比一流

燃油版的宋Pro的性格最實在，就要做10萬元最值得購買的家用的SUV。8.98-11.98萬元的價格，比同級的吉利博越和哈弗H6的指導價還要低，但你得到的可是大5座SUV，舒服性極佳的座椅，德系調校的底盤，渦輪增壓動力，L2 Plus級智能駕駛輔助，可玩性極高的多媒體系統，還有歐洲化的設計。

想象一下，一個年輕人要買人生第一輛車，本來只會看飛度、英朗之類的合資轎車，不過轉眼發現，原來差不多的價錢買比亞迪宋Pro，實用性、舒適性都會強很多，家人乘坐更滿意，爸媽看了都更願意出錢資助自己買車。

更重要是，平常自己開，設計不掉檔次，宋Pro的設計是出自前奧迪設計總監之手，設計比很多歐洲車還歐洲，觀感不比同價位合資車型差。你說是不是吸引了不少年輕顏值控的關注。

宋Pro DM性格最均衡，能放能收

DM版本的宋Pro性格是最均衡的，能放能收。尤其是宋Pro DM四驅性能版，既有百公里6.5秒的加速，又能有1.3L/100km的低油耗。既然能享受電動車的各種好，又不用有裡程焦慮問題。既有高品質的體驗，也有實惠的價格，宋Pro DM版的價格只要16.98-21.98萬元。會是動力和油耗最平衡，最適合家用的選擇。

雖然價格比燃油版貴了不少，但如果算上更強的動力和限牌城市的牌照，還有更佳的NVH和經濟性，多的這點錢其實物超所值的。

所以買DM版本的人跟買燃油版的又很不同，他們一般是一線城市的用戶，已經有車，要增購或置換，對性能和經濟性都有追求，想試試自主品牌的產品。

這樣一算，比亞迪宋Pro DM就很符合他們的需要，用低配緊湊型SUV的價格，卻買到另一番的體驗。空間比自家轎車實用，加速比同價位汽油車都好，混動系統油耗低，甚至可以0油耗出行，跟家人出去玩還能給電器供能（VtoL移動電站），極限路況又有四驅保障。強大的功能性，不用限牌，是不是比普通的汽油車都吸引。

宋Pro EV性格最單純，把電車的事做好

至於EV純電版宋Pro性格最單純，一心就做好純電車該做的事。502公里長續航，快充技術，比亞迪成熟的電池管理系統，智能裝備，綠牌不限行。

為什麽要選純電，而不選插電混動的版本？這類消費者家裡肯定不止一輛車，可以分場景去選擇用不同的車，買宋Pro EV就是專門解決城市限牌限行，應付上下班和城市出行需要，順帶也可以享受0排放環保出行的感覺。同時也對車輛的設計和品質有高要求，20萬級別裡橫向對比一下，好像真沒誰能像宋Pro EV那樣滿足他們的要求。

比亞迪升級的不單是車，還有消費人群

以上的三類人裡有沒有你的影子？是不是多多少少都好像跟自己有點關係？這就是現在比亞迪的聰明之處，一個車型三種動力，帶來的不單是動力體驗的不同，更是整車體驗的變化，使用場景的不同，讓一輛車的閱聽人變得更廣。

這讓我想起網上一個段子“以前是沒錢才買比亞迪，現在是沒錢買比亞迪”，意思是以前是因為沒錢，所以要買比亞迪；而現在是沒有足夠的錢去買比亞迪，因為比亞迪的車是越賣越貴，唐DM已經賣到30萬的級別。

比亞迪也是不斷自我升級，把歐洲的設計大師，奔馳的底盤工程師，韓國的NVH靜音專家請過來，從根本上提升自己的產品。想當年我們沒少吐槽過比亞迪的車，但現在比亞迪的新車，你要我找個槽點都不容易。比亞迪新車的設計，高級感，駕駛體驗，真的有資格越賣越貴，跟30萬類似的車去拚，它可不落下風啊！

當然，30萬買比亞迪的人和當年用5、6萬買比亞迪的人，很明顯就不是一類人。所以說，比亞迪已經不是當年的比亞迪，這說的不單是說產品，更是產品背後的消費人群，現在比亞迪的消費者已經不是當年那波人了。如果再用當年的眼光去看比亞迪，可能你會錯過一個好產品。