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NHTSA將一項問題氣囊調查案規模擴大至1230萬輛汽車

騰訊汽車訊 台灣時間4月24日消息,據CNBC網站報導,美國汽車安全監管機構國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經將一項針對問題安全氣囊的調查範圍擴大至1230萬輛汽車上,問題氣囊可能會在車輛發生撞擊事故時無法彈開。這一問題或應該對多達八起致死事故負責。

根據NHTSA周二(當地時間4月23日)公布的文件內容,其調查對象將覆蓋2010至2019年款的豐田、本田、起亞、現代、三菱以及菲亞特-克萊斯勒車型,這批次車輛均安裝了由ZF-TRW生產的氣囊控制單元。

NHTSA的文件內容還透露,ZF-TRW氣囊控制單元有可能在車輛發生撞擊時失靈,原因可能是車輛撞擊產生無必要的電信號,後者可以斷開包裹在乘客客艙內的氣囊控制電路。上述電信號或對氣囊控制電路造成損傷。

德國汽車零組件供應商采埃孚(ZF)在一份聲明中表示,企業一直致力於產品安全並且正在同NHTSA以及涉事車企開展合作。2015年采埃孚收購了TRW Automotive。

值得一提的是,上述事件只是汽車安全氣囊領域“問題清單”中的冰山一角。其他問題就包括存在故障且潛在致死的高田氣囊充氣泵。

高田“氣囊門”問題已經在全球範圍內導致至少24人死亡、超過200人受傷。高田問題氣囊充氣泵可能會在車內發生爆裂,導致內部金屬碎屑向外彈射給駕乘人員造成嚴重傷害。

高田“氣囊門”事件引發了美國史上最大規模的系列汽車召回案,到明年底或將有多達7000萬個問題充氣泵被召回。在全球範圍內大約已經有1億個充氣泵被召回。

當地時間4月9日,NHTSA將針對ZF-TRW的調查由初步評價階段升級為工程分析階段,而後者距離“尋求召回”也更近了一步。截止目前,只有現代、起亞以及菲亞特-克萊斯勒發布的相關的召回通知。

現代-起亞汽車中ZF-TRW問題氣囊控制單元有可能導致了四人死亡,而菲亞特-克萊斯勒車型中的相同問題或導致三人死亡。

NHTSA早在2017年3月就針對現代和起亞汽車中安裝的TRW氣囊控制單元展開調查。

在近期兩起嚴重撞車事故發生之後,NHTSA將對ZF-TRW問題氣囊控制單元的調查階段予以升級。上述兩起事故涉及2018和2019年款的豐田卡羅拉轎車,車內氣囊在撞車事故中未能彈開,事故造成一人死亡。

在ZF-TRW的調查文件中,NHTSA表示,其並未發現在其他安裝了ZF-TRW氣囊控制單元但未被召回的現代、起亞以及菲亞特-克萊斯勒車型中存在電子干擾的問題。

豐田在2011車型年開始使用ZF-TRW生產的氣囊控制單元,NHTSA就表示在上述時間之後的其他豐田車型(包括卡羅拉在內)中沒有發現電子干擾的問題。另外,該機構表示,在使用了相同零件的本田和三菱車型中也沒有出現電子干擾的現象。

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