標杆被喚醒，中期改款GLC L即將上市

新款奔馳長軸距GLC L將於本周六上市，上市地點選在新疆。在上市活動之後，還將展開為期接近一周的長途試駕，隨後我們會為大家帶來最新鮮最真實的，關於新款GLC L的現場報導和駕駛體驗，請大家持續關注我們的後續相關報導。

經過今年年初的日內瓦車展，相信大家已經對海外版的新一代GLC標準軸距有了一定了解。在國產新車上市之前，依照海外版以及目前能獲得的相關信息，讓我們再來回顧一下經過中期改款之後的GLC L都發生了哪些變化，以及它的競爭力究竟如何。

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2019-03-14易車

由於是中期改款，在研發平台和架構上不會有變化，因此新車從軸距到車身尺寸與老款GLC L保持了極高的相似度，只在長度和寬度上有細微變化，尺寸方面屬於肉眼可以忽略的概念。

中期改款對於設計是小幅改進，而對動力的變化就稱得上是大動作了。M264系列發動機以及1.5T+48V搭配在新款GLC L上，最直接的影響是能夠拉低新款車型的價格區間，使下探範圍更廣，讓消費者有更多選擇。

目前包括老款GLC L在內的豪華中型SUV的入門車型價格已經下探到40萬元以下，在新款GLC L上出現1.5T機型，不僅讓這一級別的動力配置呈現更加小排量化，還有望讓奔馳豪華中型SUV的入門價格更為親民，預測新車價格會在38萬元至55萬元之間，答案將在本周六晚上揭曉。

動力上，雖然奔馳早已大面積啟用9速自動變速箱，但是小排量發動機方面一直存在M264和M274並行使用的局面，從現款C級的中期改款之後，我們能明顯感覺到奔馳在愈發重用M264，不僅可以更有效的搭載48V輕混，使整體技術含量更進一步，而且從可靠度到使用口碑，不論是M264的2.0T高功還是1.5T+48V，都比M274型號獲得的讚許更多。

新款GLC L極有可能使用與C級相同的動力配置，260型號全面替換成1.5T+48V，最大功率135kW，300型號則是使用最大功率190kW的M264 2.0T。至於是否還會保留200或180型號，對於一款中型SUV而言，其實不宜把入門車型的動力標準定的過低，未來2.0T依然會是銷售主力。

根據最新數據顯示，2019年1月到7月的豪華SUV銷量統計，奔馳GLC在今年的累計銷量遠大於寶馬X3和奧迪Q5，其中有一部分是老款GLC降價促銷清庫存的原因使然。但也讓我們看到了，GLC依然是該級別豪華中型SUV當中最暢銷的車型，對於即將到來的新款GLC來說，保有出色的品牌和產品認可度，這無疑是個好勢頭。