官方宣傳！18號線確定延至中山，珠江新城–中山只需半小時｜新聞早茶

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廣州地鐵18號線要延長到中山？

廣中珠澳高鐵怎麼建？

將推進高速公路建設等超多交通大項目

廣州、中山除了成立由兩市市委書記、市長組成的高規格長官小組，還建立兩市市長聯席會議制度，兩市市長為聯席會議總召集人，常務副市長為聯席會議召集人，市政府秘書長為聯席會議秘書長，聯席會議辦公室設在兩市發展改革部門作為日常辦事機構，有關部門和交界片區管理機構主要負責人為成員。

長官小組會議由兩市協商召開，負責重大事項的決策和協調，確保兩市戰略合作各項工作任務加快推進、取得實效。

對於普羅大眾來說，交通方面是關心的重頭。

在昨天簽署的四份框架協定中，有一份就專門明確了包括廣州地鐵18號線、廣中珠澳高鐵等項目的兩市跨域軌道交通工作目標、合作內容和工作推進機制。

早在去年6月，中山市就曾建議將「廣州地鐵18號線從番禺廣場引出直線南下至中山市三角鎮、中山站」的支線方案。

一時間，這條原定於2020年6月底完工的地鐵線備受關注。

在今年8月，廣州市發改委發文稱爭取將十八號線中山延伸線納入規劃調整，實錘這才落下。而在昨日的兩市戰略合作協定中，更再次表示將啟動兩市軌道交通銜接規劃研究，明確廣州軌道交通18號線延伸至中山項目工作推進機制。

據了解，廣州地鐵18號線全線共設定萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站，其中8座為轉運站。

廣州東站

位於天河區林和中路，東站站房下方，與1號線、3號線、11號線換乘。

冼村

位於冼村路與黃埔大道交叉口，與13號線換乘。

琶洲西區

位於海珠區新港東路8號線磨碟沙站以北、華南快速乾線以西的規劃路，與8號線、規劃19號線換乘。

石榴崗

位於海珠區新滘中路以北、華南快速以西，換乘11號線。

沙溪

位於番禺區沙溪大道與橋東路、華南快速乾線交叉口。

南村萬博

位於番禺大道與漢溪大道東路口北側，與7號線換乘。

番禺廣場

位於清河東路與番禺大路線口，與3號線、22號線、規劃17號線換乘。

橫瀝

位於南沙區鳳凰大道、在建鳳凰二橋西側，橫瀝北路路口西側，與規劃15號線換乘。

萬頃沙

位於南沙天氣探測基地南側地塊內，連接萬頃沙鐵路樞紐，與肇順南城際、中南莞城際、深茂鐵路接駁，與規劃15號線換乘。

該線選用時速160公里的市域快線列車，比市民熟悉的1號、2號線足足快一倍。

延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，實現30分鐘從中山到達珠江新城，10分鐘到達南沙自貿區。

而這條18號線，未來更可能串起三座城市。在今年5月份，珠海市交通運輸局發文，首次提出將「深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性」。

而另一個被提及的重磅交通大項目，則是廣中珠澳高鐵項目。

作為串聯起廣州、中山、珠海、澳門四座城市的高鐵，廣中珠澳高鐵在今年11月的《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》被「實錘認證」，成為廣州地區新增的高鐵線路。

除了推進這些還未建設的項目，廣州中山兩市還將加快建設深茂鐵路深圳至江門段、南沙港鐵路等軌道交通項目。

在跨市公路方面，將重點推進南沙至中山高速公路項目。早在2017年10月，廣州交委的一份招標公告就曾提及南沙至中山高速公路建設項目。

招標檔案顯示，南沙至中山高速公路項目工可推薦方案路線總長35km，估算總造價約128億元，平均每公里造價約3.66億元。

項目包括主線（江中高速東延線）和支線（深中通道萬頃沙連接線）。

主線

起於中山新隆互通（與中江、京珠高速相接），經過民眾鎮，終點對接南沙港快速路，長約21.5km。

支線

起於萬頃沙萬環西路，平行於洪奇瀝水道走向，終點接入深中通道，長約13.5km。

主支線採用設計速度100km/h、雙向六車道技術標準，其中主線沿線擬設8座互通立交，其中3座預留，支線設3座互通立交。項目建設期3年，運營收費期25年。

這條中山直通南沙的高速公路若建成，意味著中山和廣州南沙兩地，除了番中公路和京珠高速外，將再多一條更便捷的新通道。

除此之外，兩市還將推進廣中江高速、省濱海旅遊公路等項目建設，研究中山東部外環高速支線項目可行性，啟動S111南沙段及洪奇瀝水道特大橋的擴建工程前期工作。

而在航空和公共交通方面建設，昨日的框架協定中也有提及。

在航空方面，強化廣州國際航空樞紐對中山地區的異塵餘生和服務功能，提升廣州白雲國際機場與中山的快速直達能力。在公共交通方面，將加強廣州、中山客運轉運站場間的銜接，形成換乘便利的集疏運系統，為兩市群眾提供便捷高效的出行方式。

在廣州、中山合作框架下，廣州港出資5億元收購中山港航集團的52.51%股份，這意味著中山港航集團將成為廣州港股份控股子公司，廣東港口整合邁出實質一步。

據了解，近年來，珠江口港口同質化發展，「一城一港」的過度競爭逐漸影響港口企業發展，通過收購、併購等資本手段整合港口資源，成為優化港口布局的重要手段。

相關負責人表示，中山市緊鄰廣州港南沙港區，是南沙港區的直接腹地。通過資本層面合作，更能實現優勢互補，為本地企業提供成本更低的物流路徑。

事實上不止是聯合中山，記者獲悉，自2017年12月以來，廣州港與珠海、東莞、佛山密切展開合作。

2017年12月，廣州港集團與東莞港務集團簽署戰略合作框架協定；

2018年7月，廣州港務局與珠海市交通運輸局簽署了港口合作協定；

2018年9月30日，由廣州港股份、中山城市建設集團有限公司，佛山市公用事業控股有限公司三地企業合資建設的南沙四期碼頭啟動建設；

2018年11月，廣州港股份全資子公司廣東港航投資有限公司出資現金人民幣一億元，投資佛山高明港區海口碼頭項目,持有佛山高明港區海口碼頭項目公司40%股權。

廣州港相關負責人告訴記者，發揮南沙港區與佛山、中山當地碼頭的聯動作用，將南沙港區的航線服務和自貿試驗區的政策紅利延伸至佛山、中山，共同為華南區域經濟發展做出應有的貢獻。

文：廣州日報全媒體記者 何濤、蘇贊、李妍 通訊員 穗府信 李品 鄭志珣

本地

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要聞

?截至目前，已有至少26個省份確定了2019年省級人代會的召開時間，多數集中在1月中下旬。

社會

氣象

沖銷量的冷空氣帶給我們凍成狗的一天，好在，堅持過今天，後面氣溫會慢慢慢慢慢慢回升的啦，2字頭的氣溫周末回歸~~天冷用燃氣熱水器洗澡要注意保持通風，謹防一氧化碳中毒。

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