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《鑿空者》收官:歷經艱辛,他“鑿”出絲綢之路


1905電影網專稿 從三亞計程車到烏魯木齊,6天時間,4600公里的距離,兩個好朋友與計程車司機一起度過,總花費14684.86元!這不是一個異想天開的故事梗概,而是一個真實的新聞,主角更是兩位喜歡中國文化,希望在中國挑戰極限冒險的外國小哥。



然而,這樣“瘋狂”的出行故事早在兩千多年前就發生了,更“瘋狂”的是那位主人公的“交通工具”只有馬、駱駝和自己的雙腿。但他,卻勇往直前,踏出了一條偉大的路。



“開拓絲路冒險之旅,赤膽熱血最燃傳奇。”《鑿空者》五集系列電影正式收官!


為響應“一帶一路”重大合作倡議,電影頻道特別推出《鑿空者》系列電影,於2月18日至22日在CCTV-6電影頻道18:30檔全系列五集連播。2月22日晚,《鑿空者》第五部《使者之命》播出,揭示張騫西行大結局的同時,為系列電影畫上完滿句號。



既有“鑿空者”,何為“鑿空”?“鑿空”這兩個字最早出自於《史記》對於張騫開拓絲綢之路的描述。司馬遷在《史記》中寫道,“張騫通西域於是西北國始通於漢矣,然張騫鑿空其後使往者皆稱博望侯”。由此,“鑿空”可謂是對張騫精神和張騫文化的形象化寫照。



影片《鑿空者》基於史實,對張騫鑿空之旅進行了藝術化和故事化的改編,用匠心精神打造出五部力作,弘揚中華民族精神,禮讚“一帶一路”倡議。


影片分別講述了張騫受困十年之後逃出,在西極卷入爭鬥,在雪山幫助天馬族渡過難關,在尋找白城的途中遭遇女兒國,抵達大月氏後再遇坎坷的5個故事,為全國觀眾送上新春文化盛宴。



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對於影片創作者而言,這五部系列電影的創作過程就像是經歷了一場鑿空之旅。



《鑿空者》主創團隊歷時六年將五部系列電影打造完成,其中三年時間都在打磨劇本,特邀當紅網絡作家月關出任編劇,以吸引更多年輕觀眾。接下來的時間,導演組在絲綢之路沿線的各個地方取景,所走的路線就是漢武帝令張騫出使西域時那樣——從當時的長安出發,經甘肅、新疆到達中亞。


這條路線起到了連接陸上各國的重要作用,而影片取景則是為了真實地還原“鑿空”絲綢之路。



中國旅遊集團《旅行家》雜誌社社長薑莉麗介紹道,“絲綢之路上有一顆璀璨的明珠,那就是新疆喀什自駕到塔縣路途中的一條盤龍古道,短短150公里有六百多個彎道”。


當遊客們挑戰這種極限駕駛樂趣時,也會深刻感受到古今對比,古有張騫“鑿空”絲綢之路,今有經濟發展下,一日即可開車疾馳上千公里的公路。



回望《雪域天馬》一集,張騫靠馬和駱駝在沙漠裡行走。我們不禁想象,當張騫面對一望無際的沙漠,如果沒有強大的信仰、勇氣與堅持應是很難走完這條路的。由是,我們有了更深刻的共情。


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張騫“鑿空”,對於開辟中國通往西域的絲綢之路有著卓越的貢獻,而這條古代絲綢之路,則在彼時溝通了東西方的經濟與文化往來。那麽,張騫“鑿空”究竟有何現代意義?



在薑莉麗看來,這需要從兩個方面來談。


一是時代意義,她以外國朋友從三亞計程車四千多公里到烏魯木齊的新聞為例,佐證了人類對於外界非常強烈的求知欲望,而《鑿空者》中也是如此。漢武帝時期,人們很想走出去看看外面的世界,了解更多不一樣的信息;如今,很多西方國家人民則希望到中國來看一看,更多地了解中國。



二是精神養分,梁啟超曾評價張騫“堅忍磊落奇男子,世界史開幕的第一人”。


即使放置於今天這個交通、信息發達的時代,要走一趟幾千公里的長途旅行亦有諸多困難。張騫作為一種精神文化的內核,代表了那個時代的進取格局,為當下社會帶來了精神層面的滋養。如今這樣包容開放、合作共贏的國際格局,中國人民開拓進取的精神,都離不開英勇無畏的“張騫精神”。


在“一帶一路”重大合作倡議提出後的七年多來,有很多中國企業也成功地“走了出去”。“龍蟠潤滑油”就是一個很好的例子。它的產品不僅牢牢佔據了國內市場,還銷售到全球17個國家和地區。他們秉承著電影《鑿空者》主人公張騫的精神,使中國製造暢銷海外,讓中國精神熠熠發光。


《今日影評》編導觀察:一開始被片名《鑿空者》吸引,鑿空之意為開通道路。張騫出使西域與當下我們國家的全球化過程很像,和一帶一路以及我們現在對世界的影響有著必然的連接。德國地質學家李希霍芬在他的著作《中國》書中,第一次使用了“絲綢之路”來形容中國西部往歐洲的貿易路線。這條擁有絕美道路的名字,在開拓之初就有著驚心動魄的史詩故事,我們也能從電影中看到。我在十年前曾從西安出發一路向西,沿著“古絲綢之路”沿線自駕一路可飽覽何為“大漠孤煙直,長河落日圓。”鼎力推薦。(羅楚皓)


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