【懂車之道 導購】現如今隨著純電轎車的普及，傳統汽油車會慢慢被純電汽車所取代，電動車加速所帶來的瞬間爆發力是燃油車所不能比的，現如今伴隨著特斯拉的成功，確實也打臉了不少車企。說到跑車，放在以前確實很難讓人跟純電驅動聯想到一起，燃油跑車澎拜的聲浪會讓人血脈膨脹，從以後慢慢出現的混動車型，再到現在的純電跑車這不禁讓人懷疑了，這到底怎麽了？這還是我們所認知的跑車嗎？今天就跟著道哥來聊“電動車”。
1.保時捷Taycan
官方指導價: 114.80-179.80萬元
保時捷純電動跑車？這很難讓人聯想到著名跑車製造商會生產純電跑車，隨著保時捷官方公布的消息來看，旗下純電動車型——保時捷Taycan 4S也宣布正式上市了。外觀設計風格上，保時捷Taycan保留了家族傳統的的設計基因，扁平的前臉低趴的車身姿態，讓人第一眼就會知道這是一台“狠角色”，造型犀利的LED大燈的，極具視覺張力十足，溜背車身造型格外優美。車尾造型飽滿圓潤，貫穿式LED尾燈凸顯了這輛Taycan的高貴身份。
內飾方面，保時捷Taycan依然使用了標誌性的集群式儀表盤+10.9英寸中控顯示屏，為推行全新的環保設計理念，該車使用無皮革內飾並支持回收，用行動支持了電動車的可持續發展概念。Taycan 4S標配了三腔室自適應空氣懸架、動態照明系統的LED大燈、電動調節座椅等功能配置。動力方面，保時捷Taycan 4S的前後橋分別搭載了一個永磁同步電機，通過四輪驅動可實現百公里加速時間僅為4秒，最高時速250公里。Taycan 4S車型標配了單層性能蓄電池，容量為79.2kWh，最大功率530馬力，也可以選裝容量為93.4千瓦時的雙層高性能蓄電池，可以將最大功率提升到571馬力。
2.特斯拉Model S
官方指導價:79.39-89.39萬元
作為電動汽車界的領軍品牌——特斯拉，在電動車領域的實力是有目共睹的，旗下的特斯拉Model S P100D也能夠說明這一點，續航裡程高達563km的成績，也是讓眾多車企高不可攀。外觀方面，整體造型依然十分簡約，前臉處採用包裹著特斯拉“T”字標識的細長開口設計，看起來更具科技感，前低後高的遛背造型，彰顯出強烈的運動氣息。
內飾方面，整體設計簡約而不簡單，處處透露出尊貴豪華的感覺。中控區域17英寸觸控屏，幾乎包含了車內的所有功能操作，這樣的設計也是同級別車型中為數不多的。特斯拉Model S標配了19英寸合金輪轂、動力後擋板、無鑰進入/啟動、玻璃屋頂、碳纖維擾流板、紅色刹車卡鉗、智能空氣懸架、高級印象系統等物理硬體。動力續航方面，依高性能版本為例，通過引入永磁同步電機、採用碳化矽功率元件以及優化軸承等方法，使該車的續航裡程在保持電池容量不變的前提下，實現超過10%的提升，其綜合續航裡程可達到660km，0-100km/h加速時間為3.8秒，如果對這樣的成績還不滿意，還可以選裝狂暴模式，將會擁有2.6秒0-100km/h加速能力。
3. Polestar2
官方指導價:29.80-41.80萬元
對於Polestar可能大家夥還是比較陌生，它是沃爾沃的高端子品牌，Polestar 2就是旗下的一款中型豪華純電四門掀背車，外觀方面，Polestar2採用了沃爾沃標誌性的家族元素外，前臉採用鍍鉻邊框的盾形格柵造型，點陣式LED大燈依舊採用“雷神之錘”的設計元素。此外，Polestar 2採用的是掀背式設計，配合20寸的花瓣多輻輪轂，讓整車看上去運動氣息濃鬱。
內飾方面，給人感覺簡約而又不失設計感，中控台豎置一塊11英寸的高清觸控屏，集成了谷歌原生Android車載娛樂系統（Android HMI），首發版標配自適應巡航系統、車道保持輔助、並線輔助、車道偏離預警等輔助駕駛功能，以及360度全景攝影頭、全景玻璃車頂、Harman Kardon音響系統，在高科技和豪華感的營造上，確實能夠算得上頂尖水準。 動力續航方面，Polestar 2搭載了前後雙電機四驅純電驅動系統，綜合最大功率達408Ps，峰值扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間4.7s，電池組容量為72kWh，綜合續航約500km，同時，還配備了快充和慢充接口。
4. 路特斯EVija
官方指導價: 2188萬元
世界三大跑車製造商”，除了法拉利、保時捷，另外一個就是路特斯，提起這個品牌相信大部分人比較陌生，它是來自英國的跑車品牌，創立於1952年。伴隨廣州車展展出的電動超級跑車Evija後，許多車迷紛紛關注，這到底是一台怎樣的車型呢？跟著道哥來了解一下。全球限量發售130台，僅有5個名額（已售罄），售價更是高達2188萬人民幣！外觀方面，路特斯Evija融入了很多來自航天航空領域的設計靈感，低矮的車頭配上造型複雜空氣動力學套件，包括雙層前擾流板、前蓋的氣流通道，降低風阻增加了整車穩定性。車身側面，為追求極致的空氣動力學，複雜的擾流風道，猶如浮雕一般，在保證減少風阻的同時，提供了強有力的下壓力，為追求極致的流體美學減少風阻系數，Evija還取消了傳統後視鏡，通過攝影頭拍攝傳遞到車內螢幕上。車尾部分更是充滿看科幻感，碩大的氣流通道和擴散器以及誇張的尾燈造型，給人感覺猶如飛機的兩個“發動機”，是一台充滿神秘的狠角色。
內飾方面，簡單、粗暴採用賽車化設計，取消了傳統中控螢幕，所有的信息都通過方向盤前的螢幕顯示，賽車風格的方向盤，更是讓人感覺“無法駕馭”，整個座艙設計給人感覺比較科幻，充滿未來感。動力方面，四個車輪由獨立電機驅動，達到了四輪驅動形式，最大可爆發出2000馬力，峰值扭矩1700牛·米，官方給出的0~100km/h加速在3秒以內，0~300km/h加速低於9秒，最高時速320 km/h，其綜合工況測試續航裡程為400公里。能擁有這樣的加速成績，可以說算是在超跑領域劃時代的產品了。
小編有話說：
相信會有一些“電動黑”會說，電動車做的再好有什麽用？續航問題，始終是面臨隨最大的挑戰，伴隨著現在純電汽車技術、充電樁設施不斷完善，純電動汽車是未來的發展趨勢，我也相信在以後會有越來越多好的產品出現在大家眼前。（圖：來源網絡；文：懂車之道 李國輝 編輯）
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