[汽車之家 專業評測] 領克02作為領克家族的第二款產品並沒有按常理出牌，從定位到設計，這款車都在張揚個性，它更像是為那些特立獨行的人群打造。今年3月，領克02高能版上市，它將時尚和潮流化設計元素發揮到了極致，這次它帶來的又是什麽驚喜呢？
領克02高能版的名字聽著挺唬人，但高能≠高性能，動力系統依舊是2.0T+6AT的組合。唯一的變化就是新增了名為“能量紫”的全新車漆，同時更換了全新造型的紫黑拚色輪圈，並在內飾部分也加入了紫色的設計元素。不過很遺憾，我們拿到的試駕車並不是新增的顏色!
此次推出的高能版和現款領克02在外觀上沒有任何變化，諸多潮流的設計是它的一大亮點，憑借著與眾不同的設計風格，的確能吸引不少追求個性的年輕消費者。
熟悉領克的朋友應該知道，領克所有車系的內飾設計大同小異，不過領克02為了彰顯個性，加入了不少年輕化的元素，即便這樣也有不少消費者吐槽內飾過於保守，我倒覺得內飾設計還行，至少不平庸。其實對於外觀內飾設計如何，一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，所以自己看著順眼就好。
乘坐/儲物空間
作為一款緊湊型SUV，領克02的表現超出預期，後排空間滿足日常家用不成問題，其實購買這款車的消費者應該也不太會在意空間如何，畢竟在意空間的話還有領克01可以選擇。
可開啟全景天窗在2019款車型上成為標配，對於購買低配的消費者是個不錯的消息。備份廂空間無可挑剔，如果吹毛求疵的話，中高配車型加上電動備份廂尾門那就再好不過了。
動力表現尚可
動力同樣也是原來的配方，2.0T+6AT的動力組合，沒有什麽驚喜。相比1.5T+7DCT，最大功率多了10馬力，峰值扭矩增加35牛·米，實際的駕駛體驗也如此，整體動力水準和1.5T相差無幾。變速箱配備的是我們熟悉的愛信6速手自一體變速箱，雖然換擋速度不及雙離合，但平順、穩定是它的優勢。
懂行的朋友應該都知道，領克02這款發動機和現款沃爾沃2.0T低功率發動機基本一致，開起來也確實有股沃爾沃的風格，在短暫的幾天接觸中，難免讓我有些“跳戲”。領克02沒有運動模式，為什麽我要先說這個，因為作為一款主打個性、運動化的車型，竟然沒有運動擋。
這台2.0T發動機日常駕駛安逸，不暴躁、不軟綿，它的表現更像是一台中級車，追求沉穩。油門踏板深度對應的相應的動力輸出，十分線性，不會讓你有任何的“非分之想”。相比1.5T三缸發動機，在起步階段它的表現更加從容，不用刻意拉高轉速去彌補動力上的不足，中後段表現也更為出色，激烈駕駛時它也能讓你放縱一把。
愛信的6AT無需多言，換擋速度、平順性都很不錯，它被領克調校的更加聰明，換擋時機把握到位，幾天的接觸中，不會出現頓挫的現象。對比1.5T車型配備的7速雙離合，我覺得6AT更討人喜歡。
當然這台車還有另一種打開方式--使用換擋撥片。雖然沒有運動模式，但是你只要手動介入它的換擋系統，就約等於掛入運動擋，這時變速箱更樂意停留在你選擇的擋位，把升/降擋工作交給你去完成。恭喜你！成功解鎖它活潑的一面。
0-100km/h加速測試
關閉ESP，採用彈射起步，轉速控制在2500rpm左右起步能取得最佳成績，最終8.05秒的0-100km/h的加速成績也在預料之中，畢竟相比1.5T+7DCT車型的動力參數（0-100km/h加速時間為8.23秒），它沒有拉開太多的差距也很正常。
實測油耗
8.6L/100km的油耗成績甚至比1.5T車型（9.3L/100km）更低，主要是2.0T發動機不用像1.5T那樣長時間拉高轉速來彌補動力上的不足，所以2.0T車型油耗成績更加理想，不過需要注意的是它需要95號（京標）汽油。
行駛質感
外表活潑的它，底盤調校卻有些內斂，扎實、沉穩是它反饋給我的直觀感受，面對溝溝坎坎過濾的很細膩，保證了乘客的舒適性，相對犧牲了駕駛員對於路面的感知。19英寸的輪圈和45扁平比在視覺效果上有著不錯的加分，但是在面對加速帶或者水坑時，後輪還是會有一些多餘的跳動。其實對於領克02這款車，更運動的底盤調校或許更符合它的定位，特立獨行一點！消費者也更容易記住你。
領克02的轉向手感和底盤的感受有些相似，舒適性取向，轉向手感輕盈，無論是低速還是高速，回饋力度始終如一，並不會隨著車速的提升變化。或許我對它的要求苛刻了些，但如果你是一個佛系的駕駛者，你可能會喜歡這種設定。
100-0km/h刹車測試
製動踏板行程較長，製動力更多的集中在後半段，好在刹車踏板較輕，日常駕駛時踩著不會太累。急刹車時，ABS介入速度比較迅速，製動力穩定，連續10次刹車也沒有出現明顯的熱衰減現象。
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噪音測試
怠速時發動機是它的主要噪音來源，發動機“噠噠噠”的聲音比較明顯，等速巡航時它的表現還算優秀，所有成績都在推薦值之內，符合這個級別的表現。
AH-100總得分:
總結：
領克02高能版作為一款中期改款車型，他的目的更像是增加自己的曝光度，畢竟除了外觀新增“能量紫”之外沒有什麽其它提升，動力水準也依舊是老款2.0T+6AT的組合。對於領克02這樣一款車，不少消費者心裡肯定也有自己對它的認知，我的評價也很難撼動你的看法。不過如果我是領克02的潛在消費者，我倒希望它能保留更多的運動基因，開起來戰鬥些，打造一款這個級別中最具駕駛樂趣的車型，讓消費者能記住你，至於舒適的活兒交給領克01去實現吧。（文/圖/攝 汽車之家 塗欽瀚）
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