為什麽汽車保值跟想象中不一樣？

【Man哥語】

雖然不是說買了新車就想換下一輛車，可如果日常使用能多加注意些就能讓自己的愛車升值或保值，那也沒什麽不好的，就怕走入誤區，保值不成反而加劇貶值。

很多消費者認為，我要賣車，先把車修一修可能能賣個好價錢，殊不知這種修複往往無法逃過評估師的法眼，對於車輛賣價幾乎沒有什麽幫助。

誤區不只這一個，請往下看。

改裝不會讓二手車升值

不少車主在買到新車之後會選擇改裝，並且使用的懸架、音響、隔音降噪等改裝件，花費不少，少則幾萬多則幾十萬。而在出售車輛的時候，也想把這些改裝件成本加進去，車價還能賣高些。

殊不知，在出售二手車評估時不僅不會改裝費用，還會因改裝過多，影響到原車的車體與裝配，很難複原到原始狀態，反而會讓二手車殘值降低。

各位在選購二手車的時候也要注意，改裝並非是抬價的理由，反而可以是砍價的突破口。當然，專業改裝廠出品的車型則另當別論。

新車的加價不能算進二手車的車價

從廣本雅閣開始，中國盛行的汽車加價之風就從沒停止過，小到小型SUV這樣的小車，大到路虎、奧迪、保時捷，不加價簡直都有辱企業尊嚴。

不少消費者為了盡早得到愛車，忍痛加價、加裝飾，殊不知，加價的錢並不會計算到二手車的售價當中，對就算你心裡已經算進去了也不算。都是按開票價格折價收購。當然加價的車並不是說就吃了大虧，因為加價車通常都是暢銷車，所以二手車時會相對比較好賣。

正規保養能讓車保值

目前市場比較多的車型都存在維修時更換假冒原廠零配件的情況，佔比在50%左右，這些車在保養時，可能是選擇了一些不正規的維修廠，或者是使用了不靠譜的零件，導致車價難以達到預期。

全車噴漆可能影響車價

購買二手車主要要參考以下幾點：是否為事故車、內飾新舊程度、各個部件磨損程度、外觀完好度等等。一般而言，在二手車評估時，全車噴漆都會成為減分項，因為全車做漆之後會增加對整車車況情況的判斷，讓人懷疑是否為了掩飾事故狀況而做全車噴漆。並且全車做漆與原廠漆相比還是有所差距，上述因素綜合在一起，會導致二手車價被壓低。所以如果可能的話，盡量不要進行全車噴漆。

不按說明書標號用油比較毀車

評估師們發現，一些車主經常用92號汽油替代97號汽油（說明書要求使用95號及以上汽油），導致一些車型不能很好地發揮動力，3年6萬-7萬公里之後，會出現發動機共振的情況，噪音也變大，這都是不按說明書用油，導致車輛出現一系列問題。

老款車保值率高

相比於新款車，很多人喜歡買老款車，覺得老款車保值率高，這確實有一定道理，因為老款車年頭久了，折舊率相對穩定，很多人甚至能做到買輛老款二手車再出售時不虧錢，甚至賺錢。

但在當下這個年代，環保壓力很大，對老舊車型的淘汰力度不斷加大，對老款車來說考慮到年檢、限行等方方面面的因素，並非是特別理想的選擇。

高配能讓車型更保值

高配的車價與中低配相差較大，一般買車的時候高配、頂配貴出幾萬很正常，但是在出售二手車的時候，高配車型卻不能更保值，在二手車市場上有個特點就是高配置車型的貶值率更高，低配置的車型貶值率更低，因為車齡的增長，高低配置車型的差距將越來越小。很可能當初比低配貴2萬元的車型，在二手時卻只能多賣出8000。當然這對購車者來說，是件好事，選二手車時大可以選擇高配和頂配，因為更具性價比。

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