車圈 | 通用汽車正在退出澳大利亞和紐西蘭市場

據《汽車新聞》報導，通用正從美國和中國以外的更多市場撤出。該公司16日表示將逐步減少在澳大利亞和紐西蘭的銷售、設計和工程業務，並在2021年前淘汰Holden品牌。

通用還表示，該公司計劃從泰國市場撤出雪佛蘭品牌，並同中國長城汽車已達成協議，後者將收購該公司位於泰國的製造工廠。

該公司預計將因上述舉措產生約3億美元（約20.9億元人民幣）的現金淨支出，以及11億美元（約76.7億元人民幣）的現金和非現金支出總額。

通用在重組全球業務的過程中正加速撤出非盈利市場，尤其是歐洲市場，同時更加依賴美國、中國、拉丁美洲和韓國等市場。

該公司首席財務官迪維婭·蘇雅德瓦拉在2月5日的一次報告中對分析師表示，與2018年相比，重組通用在中國境外的國際業務，從而達到中位、個位數的利潤率，“確實意味著20億美元（約139.5億元人民幣）的改善”。

儘管美國汽車工人聯合會為期40天的罷工給該公司帶來36億美元（約251.1億元人民幣）的損失，但是在該報告公布之前，通用曾預測其2020年獲利將持平，並報告第四季度盈利要好於預期。

隨著將泰國工廠出售給長城這一計劃的頒布，通用放棄了在東南亞擴張業務的機會。

該公司董事長兼首席執政官瑪麗·博拉在一份聲明中表示，通用將把重點放在擁有正確戰略且能帶來強勁回報的市場，並將優先考慮有利於推動未來汽車行業增長的全球投資，尤其是在電動汽車和自動駕駛領域。

博拉再一次強調通用將會堅持做正確的事情，即使是在困難的時刻也是如此，而現在就是這樣的時刻。自2014年上任以來，博拉一直將利潤率置於銷量和全球影響力之上。

2017年，通用將其歐洲業務部門歐寶和沃克斯豪爾出售給了標致SA，並退出了南非和其他非洲市場。從那以後，博拉還決定撤出越南、印度尼西亞和印度市場。

此前，通用於2015年將雪佛蘭品牌撤出歐洲，同年退出俄羅斯市場。

與英國一樣，澳大利亞和紐西蘭也是右手駕駛市場。通用總裁馬克·睿思在周日的聲明中表示，隨著澳大利亞Holden品牌的銷量直線下降，該公司沒有理由繼續投資生產右手駕駛的汽車。