車企扎堆換標，大眾夢回1999、標致不給藍寶堅尼面子？

昨日，大眾品牌在大眾總部德國沃爾夫斯堡發布了有史以來的第一個子品牌——捷達品牌。該品牌計劃於2019年進入中國市場，並將成為大眾與一汽-大眾合作以來的第三個品牌。

在看到這條爆炸性的新聞時，不少網友吐槽捷達這一“中國特供車”為何還要去德國發布。大概就是你結婚也要回老家辦個酒席一樣吧，畢竟捷達進入中國市場也有30年歷史了，而立之年嘛可以理解。

除了捷達這一看上去略顯陌生的品牌標識，其實最近兩年車市也刮起了換標、出新標的妖風，不僅中國車企愛換標，國外車企也同樣如此。

國內：奔騰走在前，寶駿、吉利相繼跟隨

說到換標，一汽奔騰倒是有成功的經驗可談。其在去年北京車展以獨立品牌參展之後，更是迫切希望擺脫“官氣”，擁抱更多的年輕消費群體。在此後，一汽奔騰全新的年輕化車型——T77的面世一改老氣橫秋的氣質，加上“世界之窗”的全新LOGO為一汽奔騰塑造了一個全新形象，銷量上也是有所看漲。

成功經驗有了，自然也會有追隨者跟上，首當其衝的便是寶駿汽車。關於寶駿汽車換標的新聞早就有所耳聞，但就是遲遲沒有定論。作為一個深耕於低價高性價比乘用車的車企，寶駿渴求品牌向上探索面向高端轉型。而在今年1月，寶駿就發布了全新寶駿鑽石標。其以內部切割設計的棱形寶石為形象，看上去頗具藝術氣息，比現款盾型馬頭標要更具高級感。未來其將應用於更具科技感、智能化的高端系列車型上。而即將上市的RS-5車型便是採用的全新車標，一別“廉價感”向高端進軍。

除了寶駿汽車，樂忠於換標的吉利汽車自然也不會放過這個契機。近期，吉利為旗下全新車型——代號FY11的運動SUV正式命名為“星越”。從宣傳圖來看，吉利全新車標更加趨向扁平化，相較舊款車標更具年輕時尚氣息，輪廓也從過去的“土豪金”改為了更低調內斂的銀白色。全新LOGO令吉利汽車品牌的形象煥發全新氣息，也象徵著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰略時代。

國外：大眾夢回1999，標致不給藍寶堅尼面子？

相比還在追趕技術和謀發展的中國汽車品牌，擁有濃厚品牌文化的國外汽車品牌就鮮少會去變動品牌LOGO。但也不是不可能，譬如大眾汽車、標致汽車。

早在2018年4月，大眾品牌首席行銷官Jochen Sengpiehl就曾在柏林媒體發布會上宣布，大眾將於2019年發布新LOGO，而這也是大眾品牌更新形象、適應行業發展新趨勢的舉措之一（擺脫“柴油門”、投入電氣化發展擁抱）。近日消息稱，德國大眾在眾多媒體宣傳中已採用全新LOGO形象，原本經典且立體的標致已經變成了扁平化設計，顯得十分簡潔。事實上大眾LOGO在2000年前皆是扁平化設計，這也讓不少車友感慨大眾是要讓人夢回1999年。

相比大眾的夢回1999，標致的新標卻更像是在“致敬”藍寶堅尼。近日有消息稱，標致汽車將推出“MOTION&e-MOTION”品牌標識，預示標致將向電氣化過渡，旗下車型將進行大規模電氣化。我們從標致e-legend純電動概念車上也可看出，標致汽車的新標採用盾型設計，內置的金色且立體感十足的獅子標強調著它的威嚴。而對比其藍寶堅尼的公牛圖案，標致的新標更有氣勢和威信（不知道藍寶堅尼看完是什麽反應）。

同樣受電氣化影響的還有本田汽車。近日有消息透露，本田汽車正式注冊了“Honda e”的上表，或將是本田推出的專注於電氣化產品的全新子品牌。