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加入運動版變了什麽?新款豐田雷凌值不值得買

隨著消費者年輕化的大趨勢,車輛的個性化與運動化的需求比重也在逐漸增大,各車企為了迎合市場需求,最近也紛紛加快推出了運動版車型。面對年輕消費者日益挑剔的審美,現在廣汽豐田也推出了新款雷凌運動系列車型。

6月30日,廣汽豐田新款雷凌正式上市,新車推出燃油版和雙擎版兩種車型,共計10款車型,指導價格區間為11.58-15.28萬。新車主要在配置上進行升級,相比老款車型最大亮點是引入了運動系列,共兩款(分燃油版和雙擎版)車型,那麽新增的運動系列車型有什麽變化亮點?又值不值得大家購買呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款雷凌運動系列有何變化?

新款雷凌引入的全新運動系列,新車在外形設計上引入了全新空氣動力學套件,整體設計風格與美版Corolla運動版車型類似,進一步強化了該車年輕化氣質,也更契合時下消費者的審美口味。(配圖為:運動系列燃油版車型)

具體來看,前進氣格柵尺寸更大,且與左右兩側的霧燈區域融為一體,並採用了蜂窩設計。此外,豐田車標上移至前機蓋,使得前臉造型更具層次感,同時也強化了車頭的整體感。

"鷹眼"立體LED大燈同樣出現在運動系列車型上,造型犀利的同時擁有不錯的照明效果和科技感,且為全系標配LED光源。燈區域與中網格柵形成一體,視覺重心也進一步降低。

車身側面,整體造型還是延用了老款設計,不過車窗不再使用鍍鉻飾條,而是改為亮黑色風格飾條,低重心的車體設計也展現出更動感的車身姿態。此外,外後視鏡也採用了紅黑撞色設計。

和普通版車型採用16英寸輪圈相比,運動系列車型採用了17英寸雙色五輻式輪圈,也更符合自身定位。車身尺寸上,其長寬高分別為4640/1780/1455(1435燃油運動版)mm,軸距為2700mm。

車尾最大變化在於採用了全新樣式的後保險杠,搭配蜂窩設計的裝飾板,與前進氣格柵形成呼應,保持了前後設計的一致性,也強化了運動化觀感。此外,還採用了單邊單出式排氣布局。

整體來說,新款雷凌運動系列燃油版和雙擎版兩者整體設計風格保持一致,唯一區別在於尾部LOGO和車型標識上有所區別,雙擎版採用了帶有藍色元素的豐田車標。

內飾整體造型延續老款車型設計,按鍵操控區域集中在中控部分,與普通版相比,運動版車型增加了紅色裝飾條,分布在擋把周圍和門板,提升了運動氛圍。此外,雙擎版車型除一些特定設定外,基本與燃油版車型保持一致。

方向盤依舊是熟悉的豐田樣式,尺寸大小適中,也有不錯的握感,多功能按鍵配置也比較豐富。

兩款運動版車型繼續配備9英寸中控液晶大屏,但對語音控制系統進行了升級,如語音導航控制、空調的開關與溫度設定(僅限自動空調)以及天窗的啟閉等,提升了互動能力。值得注意的是,兩款科技版車型繼續配備了尺寸更大的12.1英寸豎狀中控大屏。

運動系列標配了皮材質座椅,皮質手感細膩,填充物也相當厚實,對腰部包裹性也很強,整體舒適性與支撐性表現都還算不錯。最大變化是新增的紅色縫線和紅色裝飾,無疑提升了車內的運動化氛圍。

後排座椅材質和前排保持一致,且坐墊非常厚實,同樣也增加了紅色裝飾元素,而科技版由織物座椅升級為皮質座椅,同時新款全系車型標配後排空調出風口和USB接口,過去只有在頂配車型才有。

雙擎版車型由於在後排座椅底部布置了電池組,所以座椅填充物較薄弱,好在對日常乘坐的舒適性影響並不是很大。

行李廂內部規整,容積為471L,且後排座椅支持按比例放倒,放倒後進一步提升儲物能力,裝載能力出色,對於一些長條狀或大件物品裝載也沒什麽太大問題。

安全配置上,新款雷凌標配智能安全輔助氣囊、前排側安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、電子製動力分配系統、車輛動態控制系統、胎壓監控系統等;高配車型額外提供防盜監控警報、倒車雷達、倒車影像系統等。

此外,雷凌配置上有一個亮點是,準L2級自動駕駛輔助配置的下放,除了燃油版和雙擎版兩款入門版車型,其余車型均配備豐田最新一代智行安全套裝,具備DRCC實現全車速自動跟車、LTA車道保持輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統和PCS預碰撞安全系統等功能。

動力方面,新款雷凌依舊提供185T、雙擎兩種動力系統,其中,185T車型搭載1.2T渦輪增壓發動機,最大功率為85kW(116Ps),最大扭矩為185N·m,匹配CVT(模擬10速)無級變速箱;雙擎車型搭載1.8L自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力系統,系統綜合最大功率為90kW,並匹配E-CVT電子無級變速箱,雙擎版工信部百公里最低綜合油耗僅為4.1L。

底盤結構採用的是前麥弗遜式和E型多連杆式獨立懸架的組合方式。

值不值得購買呢?

不得不說,如果你喜歡豐田這個品牌,可以說雷凌是目前市場上最觸手可及的TNGA架構下的車型,尤其是在去年5月份實現換代上市以來,憑借年輕的設計、豐富的配置、出色的操控以及安全性,受到了一部分消費者的喜愛,並取得了一個不錯的銷量表現。不過國產雷凌跟海外版本還是有一定差距,主要體現在外觀設計上不夠運動。

而現在,作為年度改款的新款雷凌推出了運動系列車型,可以說一下滿足了這一部分閱聽人人群的口味,對於年輕用戶來說擁有雷凌雙擎運動版也只需要14.88萬元,顯然性價比還是很高的,加上更運動化的外觀造型,綜合來說還是一款很值得推薦購買的車型。

最後,雖然雷凌和卡羅拉是一對親兄弟,但雷凌在國內銷量一直以來就不如卡羅拉,這次雷凌新增運動系列更是響應了年輕消費者的號召,不知道在他倆之間,現在造型變得更運動的雷凌大家喜歡嗎?

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