有勁兒更環保 測試哈弗H6 Coupe智聯版

車標換成統一黑底樣式

增加換擋撥片/電子擋把

智聯版內飾最大的改變就是標配了換擋撥片，並且變速箱也換用了電子擋把，其余之處則繼續維持了原有設計。中控娛樂系統採用了9英寸觸摸屏，操作起來很順手，沒有延時卡頓現象，流暢度非常不錯，系統還帶有車聯網功能，通過手動或者語音控制可以開啟高德導航、QQ音樂和考拉FM等功能。另外，高配車型還會配備360度全景影像、前後十雷達探頭、盲點監測、Telematic s哈弗互聯繫統。

日常駕駛依舊激情滿滿

由於動力系統只是提升了排放標準，所以智聯版開起來與H6 Coupe其他車型並沒有太大區別，同樣是輕盈、提速快的駕駛反饋。其實不光H6 Coupe這樣，從H2再到H8，大部分哈弗車都會給人留下這種很有活力的印象，哈弗的調校一向如此，駕駛起來絕對不會讓人著急，隨時都會讓你感覺到激情滿滿。

雖然H6 Coupe整體調校偏靈敏，但初始仍可以很柔和的起步，並不會有那種很魯莽的闖動感。當然這與你對待油門踏板的態度有很大關係，細膩的踏板會很敏感的感知你的意圖，就算你起步溫柔，而接下來你來一個180°態度大逆轉，瞬間加深油門，那麽瞬間暴增的動力也會讓前輪很輕易突破極限。

1.5T發動機轉速升高的非常快，平常基本上在2000rpm左右就換擋，而當你加大油門超車的時候，即便沒有降擋，那麽轉速也會很容易就直衝3000rpm，給你的感覺就好像它時刻都處於準備狀態一樣，只要駕駛風格稍有變化，它便會升轉提速，讓動力輸出更充沛、更暢快。

7速雙離合變速箱在舒適性方面控制得非常不錯，低速時沒有出現明顯的頓挫，哪怕是在擁堵的市區，你又很喜歡用撥片來手動換擋，變速箱在1、2、3擋中來回的切換，也不會出現任何惱人的拖拽感。而在換擋速度方面比市面上同級雙離合車型相差不多，不算奇快但也不至於讓動力銜接時出現過大缺貨，還有一定提升空間。

0-100km/h加速測試

100km/h-0製動測試

油耗測試