跳出手機地圖導航 高德地圖重新定位

從早期提供單純的地圖導航服務，通過逐漸增加交通服務、旅遊景區服務等諸多與人們生活聯繫密切的功能模塊之後，阿里巴巴集團旗下的高德地圖近日宣布將自己重新定位為國民出行平台。

“在過去的一年間，高德為出行用戶節省至少19.3億小時擁堵時間。高德正利用大數據和科技創新手段，在‘智能+出行’時代充分發揮地圖作為出行基礎設施的普惠價值，讓出行更美好。”阿里巴巴合夥人、高德集團總裁劉振飛8月13日在中國道路交通安全論壇上為高德地圖過去一個時期以來，在交通管理領域採用大數據以及人工智能等手段與交通管理部門聯手探索精細化交通管理所取得的成果時表示。

城市規模的擴大，機動車數量不斷增加以及道路交通狀況越來越複雜，也使得城市交通管理一直面臨著巨大的壓力。在參加本次論壇的各地方交通運輸管理部門負責人在談到當前行業管理所面臨的問題時，都認為道路擁堵、交通事故、資源過度消耗成為擺在交通管理部門和用戶出行面前的三個難題。

如何在現有的客觀條件下更有效解決問題就成為當務之急。而作為目前最為主要的交通信息分發渠道，手機地圖APP無疑成為了一把“鑰匙”。根據高德地圖方面發布的數據顯示，在所有獲取交通信息方式中，通過手機地圖APP獲取交通信息的高達72.3%。因此，以移動導航應用為抓手的“智能+出行”模式，就成為連接出行者與管理者的關鍵。

“過去的幾年間，高德基於覆蓋全國360+城市的交通大數據和為城市交通管理量身打造的城市大腦智慧交通公共服務版，通過一系列技術創新手段，為用戶帶來更安全、更便捷、更綠色的出行體驗。”據劉振飛介紹，“高德全年向用戶發放動態交通事件語音提示265億次，為用戶提前預警安全風險。其中，今年5月1日當天，動態交通事件語音提示總計下發了超1.7億次。通過使用高德智慧錐桶，滬寧高速的二次事故率降低了34%。”

在緩解擁堵和綠色出行方面，高德地圖與交管部門通過新技術手段的使用，對城市交通的通行效率起到了明顯的提升作用。畢馬威與國研經濟研究院的研究顯示，通過合理規劃路線，高德每年為用戶節約時間超19.3億小時。按照2018年我國居民人均GDP6.5萬元計算，相當於節省約143億元時間成本。

高德地圖在同日舉行的2019互聯網+城市交通管理創新論壇上發布了“明鏡系統”，這是一個基於大數據和人工智能，實現城市交通智能分析評價診斷功能的系統。

“明鏡系統就像一台針對城市的CT，能夠從多個維度對影響城市交通的因素進行掃描，並分析原因，為精準化綜合施策提供依據。” 高德地圖副總裁董振寧表示。

根據高德地圖方面對“明鏡系統”所做的介紹，其主要功能依托高德地圖涵蓋交通領域8個類別的多種交通數據作為數據底盤，通過使用人工智能算法對路網、路段、路口的交通運行情況，能夠從空間、時間、強度三個維度的十餘個指標對城市交通狀況進行全面評價。

“這就像為城市交通提供一份‘體檢報告’。”董振寧對包括《華夏時報》在內的媒體表示，基於這份報告，高德將與交通管理者、專業機構和權威專家一同對交通問題進行診斷，分析導致交通狀況的原因，為精準化綜合施策提供依據。之後，高德還會對城市進行持續數據評估，以追蹤交通管理政策、措施的實施和改善效果。

據董振寧介紹，目前，高德已在武漢實現了與信號燈的信息協同，通過智慧錐桶等物聯網設備實現基於位置的人車路協同。此外，當發生交通擁堵、事故等交通事件時，高德能夠通過視頻AI識別技術，第一時間感知擁堵，並通過APP、車載導航、智慧誘導屏等手段進行零時差分流引導、從而有效降低了交通事件的影響，提升運行效率。基於人車路協同能力，高德可以通過優化信號燈配時、可變車道管理等手段優化現有控制方案，同時還能基於大數據對未來交通進行預判，幫助用戶更好進行出行決策。

高德地圖方面透露，目前“明鏡系統”已正式上線為交通精細化管理提供方向參考，未來計劃推廣到全國40個超大和特大型城市。

從最早帶有查詢和導航等基礎功能的電子地圖入手，如今高德地圖早已經從一個單純的導航工具進化為集成諸多與出行和生活諸多實用功能於一體的服務平台，其中聚合計程車、智慧景區以及實時公交等應用正在對人們出行方式帶來諸多方面的改變。

在逐漸覆蓋地圖信息服務、駕車導航、共享出行、智慧公交、智慧景區、騎行、步行、長途出行等非常全面而且專業的移動出行服務之後，“高德地圖已經成為了一個名副其實的國民級移動出行平台。”劉振飛表示。

責任編輯：黃興利 主編：寒豐