才知道！奧迪車在冬天還能這麽玩，難怪賣得這麽火

常說北國風光萬裡雪飄，這次我們借著奧迪冰雪試駕的機會來到了長春東部的星星哨水庫，遺憾的是大雪紛飛的場景並沒有出現，水庫冰面上隻浮有一層薄薄的“陳年”積雪，不過讓人興奮的是這裡即將成為一場有預謀的大型失控派對，這將是一場人與車的共舞。

這次試駕場地名為星星哨水庫，巨大的湖面在冬季零下二三十攝氏度的氣溫中逐漸結成厚實的冰面，奧迪在這裡打造了一座面積巨大的樂園，由蛇形賽道、“8”字賽道等大小數個場地項目組成。

而這次將陪伴我們學習各項漂移技能的是奧迪A4L 45TFSI版本車型，配備2.0T高功率發動機和quattro智能四驅系統，在常規狀態下車輛四驅系統的前後軸的動力分布會控制在40/60，當極限加速時，這個比例將放大到20/80。

試駕開始之前，例行公事的由教練為大家介紹車輛的基本情況及在冰面駕駛的注意事項。

內容包括動態穩定系統的使用和冰面駕駛習慣的不同。奧迪A4L的車身動態穩定系統提供了兩種工作模式，第一種是ESC運動模式，此時車輛會允許駕駛者在車輛出現打滑情況時繼續給油，當車身即將出現更大程度失控時再介入動力輸出，將車輛拉回正軌；而第二檔則為ESC OFF，直譯就是完全關閉車身動態穩定系統，此時車輛處於隨時會失控的情況，需要完全由駕駛者控制。

在冰面駕駛不同於我們以往的常規路線，濕滑的冰面會放大我們任何細微的動作包括操作上的失誤等等。既然要完成一次可控的漂移，那就不能讓任何電子輔助系統動作來干擾我們，所以在上車後，我們長按ESC OFF按鍵4秒來將動態穩定控制系統完全關閉。

由於冰雪路面濕滑，所以車輛全部配備的是“釘胎”，能在濕滑的冰面上為我們提供少有的抓地力。

起漂動作我們可以通過大油門或者重心轉移的方式來讓車輛尾部開始滑動。當開始滑動後，我們需要將精力更多的放到方向的控制上，油門的開度只會影響你漂移的半徑，但方向的控制會影響你漂移的路線。

首先來看如何利用動力起漂。進入彎道前，我們先將車速控制在較低速度區間比如10km/h左右，打方向，大腳補油令車輛四個輪子同時空轉失去抓地力，車身開始橫向滑動時，調整方向，調節油門開度來控制滑動姿態，完成一次漂移動作。

另外一種起漂方式名為斯堪的納維亞式漂移，主要就是利用進入彎道前的反打使車身產生重心轉移，說白了就是提前蓄力然後使勁一甩把車身丟進彎道，這樣做的好處是車輛入彎速度可以快一些，入彎後漂移的角度也更大，視覺效果更出色。

四驅車型的漂移方式相比起後驅車型要更加簡單一些，由於前輪也有動力輸出，所以方向盤對於車輛的走線能起到很大的控制作用，相反後驅車型則更多的傾向於利用油門控制車身角度來完成漂移過彎。駕駛四驅車漂移時，甚至不需要過多的反打方向盤，有的時候方向還要指向彎心才能控制出完美的弧線，所以此時不需要迷信網絡上各種漂移反打方向的精彩動作。

當然了，如果在短暫練習後你能合理製造出想要的失控，下面你需要克服心理上的恐懼，將視線瞄準你想要去的方向，然後大膽的踩下油門讓車身滑動起來。不需要擔心車頭或車尾是否接近雪牆，利用四輪瘋狂的動力輸出將自己帶到想要去的地點即可。

另外在冰雪賽道駕駛並沒有想象中那麽可怕，濕滑的路面確實是會放大你的不合理的動作，但同時也會降低車身的反應速度，讓你有時間感受在車身在動態下的每一個反應意味著什麽，相比風馳電掣的普通賽道，這裡更容易讓你享受操控的樂趣。

驚險刺激的漂移過後，我們將視線轉回冰雪本身，相信在北方的朋友面對冰雪的態度更多的不是征服欲，而是順從感，順應車輛面對冰雪時的無力。quattro作為聞名世界的四驅解決方案之一，它面對冰雪時又會有怎樣的狀態呢？下面我們通過駕駛奧迪Q5L來一次冰雪世界的小型穿越之旅便能知一二。

既然要完成一次“安全”的小穿越，那關閉ESC的方式就不可取了，我們保持ESC系統完全打開的狀態出發。

動力部分，我們試駕的Q5L採用的也是2.0T高功率發動機，參數與剛剛試駕的A4L保持一致。四驅系統方面，Q5L配備quattro ultra四驅系統，不同於A4L上全時四驅的quattro系統，Q5L可在中央多片離合器的幫助下完成兩驅和四驅模式的切換。

quattro ultra實現了四驅系統“從被動到主動”的工作模式，新增的電腦每秒100次檢測150個不同的信號，甚至包括溫度、濕度、導航等數據，根據智能算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作。

脫困能力方面，在四驅狀態下，新增的電控多片離合差速器，可以實現中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動力到前軸或後軸，帶來更強的脫困能力。

四驅系統並不是個新鮮東西，全時四驅、適時四驅、分時四驅，每種形式都有著自己適合的用途，以Q5L匹配的quattro ultra適時四驅系統來說，它的確不能給你恆定的且持續的單輪動力輸出讓你完成攀岩等高難度越野項目，可你如果用它來駕馭冰雪的話，快速的響應速度和聰明的路況分析能力足以為你省去大量精力來思考這些，還是那句話每種四驅形式都有著自己適合的用途。

在更加強大的四驅系統面前，冰雪變得似乎沒有那麽那麽冰冷，它富有樂趣而且容易讓人沉浸其中。這兩天的冰雪試駕除了讓人感歎汽車運動的魅力外也是增進自己駕駛技能的好機會，總之冰雪世界的美麗還遠不止於此，期待來年再次參加奧迪冰雪試駕。