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獨家探秘:北京大興國際機場消防管理部的“神兵利器”

北京大興國際機場正式通航的日子一天天近了,近日記者走進了新機場消防三號站,親眼目睹了保衛機場消防安全的各種“神兵利器”。目前,這支民用機場專職消防隊伍已經一切就緒,為新機場正式通航做好了準備。

搬運飛機 屬它最穩

此前網友“赴湯蹈火的老兵”拍攝的一條視頻引發了網友的廣泛關注。視頻中一輛黃色的大型托舉裝置在訓練場內行進,後方一名操控員手持遙控器駕駛。“赴湯蹈火的老兵”配文稱:龐大的A380能被它輕輕地托舉起來,遠離危險地帶。

“怎麽托舉?把這台裝置墊在飛機肚子下面嗎?”網友紛紛猜測這台裝置的使用方法。看到網友的揣測,大興國際機場消防三號站的班長趙超笑著搖了搖頭,“要是這麽托舉,飛機可能會損壞啊。”

在消防三號站,消防員向記者展示了這套裝置。這是一套針對全機型的拖車牽引設備,共由三台裝置組成,一台前起落架搬移車和兩台模塊搬移車。視頻中所展示的正是其中一台模塊搬移車。

模塊搬移車

這套設備已經在消防三號站的車庫內整裝待命,其中前起落架搬移車上方有一個“U”型裝置,在執行任務時航空器的機頭會放置在這裡。而兩台模塊搬移車的上方都是一處平台,它們是用來托舉機翼的,並非墊在飛機肚子底下。“如果要執行任務,這三台裝置會一起上,每台裝置分別由一個人進行遙控,並會有一名總指揮員負責協調。”趙超說。

前起落架搬移車

消防員介紹說,如果飛機在停機坪上出現故障並無法自行移動時,這套設備就會上陣。前起落架搬移車行駛到機頭位置,並固定機頭;兩台模塊搬移車行駛到左右機翼下方,車上的平台會根據飛機的機翼傾斜15°至45°的夾角,由操作人員根據飛機的類型,調整平台上的五個模塊,使其對應相應型號飛機的機翼。設備與飛機接觸的地方,都會加墊海綿、沙袋等裝置,避免給飛機造成二次破壞。一切準備就緒後,這套拖車牽引設備就會拖拽著飛機駛向安全地點。

模塊搬移車模擬

趙超自豪的說,這套設備最大的亮點就是全機型通用,“所有型號的飛機都可以用,只需要通過調整平台上的模塊,讓模塊之間的缺口固定住機翼的整流罩。這種‘T’型連接模塊設計是國內外首創的。”此外記者得知,這套設備空駛時,最高時速可以達到每小時80公里,三台設備的每隻輪胎都能進行360度的旋轉,可以十分靈活地將飛機拖拽至安全地帶。

直擊火場 屬它最快

如果把三號站的車庫比喻成鋼鐵叢林,那麽停放在裡面的機場快速反應消防車,就可以用小巧玲瓏來形容了。這輛由福特550底盤改造的消防車,在城市消防中幾乎見不到。駕駛員程雨介紹,這台消防車具備小、快、靈的特點,可以用最快的時間抵達火場。“而機場火災往往需要消防員第一時間抵達。根據國際民航組織的明確規定,在最佳能見度和地面通暢條件下,機場消防車應在最快時間內到達每條運行跑道的任意一點。”

機場快速反應消防車

記者眼前的這輛消防車,排量為6.7升,最高時速可以達到每小時160公里左右。消防車前部安裝一台高壓水炮,可以進行180°旋轉。“這台車載有水、泡沫、乾粉、潔淨氣體四種滅火劑,可以四劑連用。同時發揮水冷卻和乾粉化學抑製滅火作用,提高滅火效率。”

體積小,速度快正是這輛消防車最大的優點。它的載水量雖然不大,但是由於載有多種滅火劑,滅火效率堪比大型水罐消防車,而且應用範圍更廣。程雨說:“如果是比較小的火情,它出馬就足夠了;相反火情比較嚴重時,它可以有效的控制火勢,這時主戰消防車也就抵達現場了。”

機艙滅火 屬它最尖

前幾日在一架從南京至廈門的班機上,一位旅客的充電寶發生自燃,並造成客艙失火,一處機窗內壁被熏黑。想要撲滅類似火災比較容易,但是如果機艙內發生更嚴重的火災,如何在撤離乘客和保住飛機的前提下盡快滅火?或許在這裡可以找到答案!

豪士科消防車噴水

三號站的車柯瑞停放著三輛豪士科主戰消防車,其中一輛有些不同,它是一位“刺客”,龐大的紅色身軀上方安裝了一條刺臂。駕駛員張曉兵介紹,在刺臂前端有一根紅色的刺針,刺針上均勻地布滿了噴孔。“這根刺臂可以遠距離伸縮,穿刺飛機機身進入客艙,並通過噴孔噴射水或是惰性氣體噴射救火。這便是機艙失火時的可靠救兵。”

豪士科主戰消防車模擬噴水

發動消防車,控制台螢幕逐一亮起,張曉兵將消防車開出了車庫。他俯身摁下操控台的按鈕後,刺臂逐級展開。隨後刺針翻轉180度並在高空中噴出水霧。客艙起火往往被封閉在飛機內部,而消防人員進入客艙救火也十分危險。密閉空間內,如果貿然打開艙門或是破拆,便會灌入大量空氣,極易引起爆燃。如果這輛裝有刺臂的消防車在場,便可以用刺針在飛機蒙皮上進行穿刺滅火。“有時需要保護艙內儀器,刺臂就通過釋放惰性氣體來達到滅火目的。”

介紹豪士科主戰消防車

除了車頂的刺臂,豪士科主戰消防車分別在車頭和車頂裝有兩架高壓水炮,水炮內可以噴出的60米左右的水柱。“別看這輛車體積大,在25秒內就能達到每小時80KM,也可以一邊開車一邊進行操作,噴射救火。每輛消防車可以存儲泡沫2400升,乾粉250升,惰性氣體200升,保證救援所需”張曉兵說。

記者了解到,大興國際機場具有四條跑道,場區內外有效排水溝渠和土質區較多,為實現有效救援,大興機場消防車輛劃分為滅火類、搶險類、救援保障類、通信指揮類。而機場消防車是指專門用於預防及撲救飛機火災,並對機上乘員予以及時救援,可在車輛行駛中噴射滅火劑的消防車輛。

張曉兵介紹豪士科主戰消防車

由於其工作特點及所處環境的特殊性,機場消防車較普通消防車有更高的性能要求,具有車速快、功率大和越野性能強等特點。而目前北京大興國際機場共有三個消防站,共計149名消防員,他們已經為機場的正式運營做好了準備。

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