據《日經新聞網》報導，受新冠疫情影響，日本國內越來越多的人開始使用配送到家的服務，它可能改變日本餐飲業的整體業態，還可能成為提升就業崗位的培養皿。
據報導，Uber Eats日本公司計劃將在2021年內把網絡送餐服務的地區擴大至日本全國。該公司現在在日本國內一共擁有大約10萬名外賣送餐員，預計今年內最多將增加至20萬人。
另外，由於被稱為“零工”的配送人員不在就業保險或工傷事故賠償保險的範圍之內，如何改善他們的勞動環境也成為了一個課題。
日本餐飲業業態或改變 Uber配送員將倍增
據報導，疫情導致了日本國內對於外賣配送的需求正在增加。根據數據分析公司VALUES的統計顯示，2020年1月，Uber Eats的用戶數量為294萬人，到了2021年1月已經增加到了902萬人，增長了將近3倍。另外，Uber Eats已進駐東京和大阪等33個都道府縣，有望進一步擴大，將於年內在其它地區推出服務。
受疫情影響，Uber Eats在日本加速發展 圖據《日經新聞》
據了解，日本政府禁止Uber的網約車服務之後，該公司於2016年9月在日本推出了外賣配送服務Uber Eats。東京是Uber Eats進入的第34個城市。該公司曾表示，將很快在日本其他城市推出該項服務，首批接入的餐廳多達150余家。
Uber Eats進入日本之後的很長一段時間，一直發展平緩。但隨著外賣需求量激增，東京各處街頭多了不少背著黑色外送箱，騎著自行車急駛而過的身影。再加上疫情對經濟的影響，很多人成為Uber Eats的配送員作為副業。
配送基礎設施的完善也有助於餐飲店擴大配送業務。日本麥當勞計劃在今年內把佔其店鋪數量一半的1500家店全部變成可以提供配送服務的店鋪，且將把配送區域擴大到全國範圍。由於麥當勞的許多店鋪無法依靠自身力量來完成配送，所以不得不積極利用Uber Eats等第三方平台。
由於外賣配送業務不斷擴大，日本現在還出現了沒有堂食的外賣專門市。日本最大的家庭餐廳連鎖商雲雀控股公司將全面拓展送餐和打包的專門市。其2月在東京都中野區開設了第一家店，年內將以東京為中心開設10家店。
有分析認為，如果UberEats要把服務地區擴大到日本全國範圍，配送人員至少需要增加到20萬人。如果外賣配送行業能吸收餐飲店產生的大量失業人員，也能很好地緩解就業壓力。
根據日本厚生勞動省的統計顯示，截至2月26日，與疫情相關的解雇和不續約涉及的人數達到約9萬人。
有配送員能拿高薪，但缺乏多重保障
配送人員不斷增加的同時，如何保障他們的勞動環境成為了今後的一個重要課題。在日本，從事外賣配送的主要都是被稱為“零工”的人，他們是獨立於法律之外的個人事業主體。但日本目前的就業保險主要針對的是企業正式雇傭的員工，保險費也是由企業和員工共同分擔的。“零工”不屬於正式雇傭人員，得不到這些福利保障。
另外，配送人員也不是勞動基本法認定的保護對象，他們享受不到最低工資制度的政策照顧。一旦發生工傷，他們在原則上也享受不到通常的工傷保險。
成為配送員的手續非常簡單，不需要面試，沒有麻煩的審核，也沒有國籍和語言限制， 只要你有一輛自行車或者摩托車，就可以在自己的空余時間自由地接單賺錢。成為配送員後既不用每天準時上下班，也不用看上司臉色，還沒有複雜的人際關係和KPI考核，甚至連收入也相當可觀。
2020年5月初，西日本新聞社曾報導稱，在福岡市有些配送員的月收能達到40萬日元（約人民幣2.58萬元），這已經超過了大多數全職在公司上班的工薪族收入。
紅星新聞記者 羅天
編輯 張尋
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