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滴滴有意探索酒店業務 項目處於初步考察階段

《財經》記者 張珺/文 宋瑋/編輯

在滴滴外賣國內業務停止擴張的情況下,《財經》獨家獲悉,滴滴開始考慮孵化新業務,目前其有意探索的是酒店業務。

《財經》從兩個信源處了解到,滴滴R-Lab團隊目前正在探索酒店業務,此前這一團隊的主要精力花在外賣上,從今年大約9月份開始高層從外賣團隊剝了一部分員工出來,讓他們到各個酒店做體驗,包括連鎖酒店和單體酒店。

R-Lab成立於2017年下旬,是在美團多元化擴張攻入計程車之後,滴滴在內部成立的一級部門,職責是探索滴滴邊界、孵化新產品(R意為Rebuild)。R-Lab負責人是滴滴第一個產品經理羅文,此前這一部門已孵化過小巴、外賣等。

滴滴探索新業務和滴滴外賣的轉向有關。《財經》在“滴滴、美團暫緩戰火,滴滴外賣有意轉戰海外”一文中報導,滴滴外賣本要在2018年8月進入濟南和西安兩城,但該計劃突然在7月底被叫停,隨著滴滴、美團戰火暫停,滴滴外賣和美團計程車短期內都不會在國內再開新城市。

美團計程車在上線南京和上海後停止開城,美團點評高級副總裁王慧文曾公開表示,美團不會加大對網約車的投入,未來的投入要和“Food”相關。而據《財經》了解,滴滴外賣管理團隊兵分兩路考察巴西和墨西哥,滴滴外賣可能會有部分轉到國際化部門,負責進行外賣業務的海外擴張。其希望模仿Uber EATs,在海外依托網約車做外賣。

至此,持續近一年的滴滴、美團之戰暫時告一段落。一位接近滴滴出行的人士告訴《財經》記者,滴滴原先的外賣團隊,排除三分之一負責客服、市場、設計等公共支持,留下三分之一繼續做外賣,此外大概三分之一的業務人員被派往調研酒店。目前滴滴內部,酒店方面業務負責人也已確認。

上述人士稱,目前滴滴進軍酒店的意向已經確定,但是還不能說真正立項,“不知道集團給多少錢”,處於初步考察期,考察各個酒店的客源、定位、地理位置和性價比相關。同時做在線酒店的模式和具體方案也還沒有確定下來。從孵化到上線,滴滴還有一段路要走。

滴滴對酒店領域的興趣在之前的幾條新聞中已有體現。7月17日,滴滴與在線旅行及周邊服務商Booking Holdings聯合宣布達成戰略合作關係,滴滴獲得來自Booking 5億美元的戰略投資。

9月3日,《印度時報》援引兩位未具名人士報導稱,滴滴預計投資印度連鎖酒店品牌OYO酒店。OYO正在籌集新一輪8億到10億美元融資,其中約一半為OYO Global旗下印度業務,另一半將注入其全資子公司OYO中國,自此OYO印度和中國業務將拆分。滴滴和另一位潛在投資者Wework將隻投資OYO中國業務。

滴滴有意向酒店擴張,有一定的業務邏輯基礎。一位互聯網產品經理對《財經》記者說,從流量路徑來看,滴滴連接的是人和服務,而人和服務又可以分成本地和異地。本地的場景包括通勤和服務(吃飯、電影、唱歌等),異地的場景包括商務和旅行(酒店、旅遊)等。滴滴現在是從本地通勤向其他場景擴張。

另一位在線旅遊公司人士稱,在線酒店業務本來就是標品,流量為王,這是滴滴的優勢。

不過,中國在線酒店行業已經是一個充分競爭的行業。其中,攜程、去哪兒、途牛等屬於傳統OTA(在線旅行社),由機票、跟團遊、酒店等單品出發向旅行全服務拓展,而美團旗下美團酒店和阿里旗下飛豬則是背靠美團、阿里生態向酒店、旅遊這一垂直行業延伸。

據比達谘詢中國在線酒店預訂市場研究報告,2018年一季度在線酒店預訂市場交易規模達到1219.6億元,相比去年同期增長37.8%。據Trustdata 2018年Q2中國在線酒店預訂行業發展分析報告,該季度中國在線酒店預訂的新增用戶約2000萬,來自於三線及以下城市的新增用戶佔70%以上。

上述Trustdata報告顯示,中國在線酒店預訂訂單量市場份額排名依次是:美團酒店49.8%、攜程20.4%、去哪兒11.4%、同程藝龍9.6%、飛豬5.4%。間夜量排名與訂單量一致,市場份額為:美團酒店46.2%、攜程22.9%、去哪兒11.4%、同程藝龍10.2%、飛豬5.7%。

在外賣戰場和美團歇戰的滴滴,到酒店領域又要面臨與美團的對壘。同時,不像外賣只有美團和餓了麽兩個敵人,在酒店領域其要面臨的對手數目更眾,滴滴想要在這樣一個強敵環伺的行業中爭奪一席之地,沒有那麽容易。

同時,做酒店和出行的難點不同。計程車是一種重資本的行業,而酒店的難點在於供應鏈和服務。美團點評高級副總裁、美團平台及酒旅事業群總裁陳亮曾在接受《財經》採訪時說,酒店旅遊市場低頻,是一場長周期的戰役。“酒旅不太適合打大仗,這個戰場就是深山老林,打陣地戰;外賣和電影的市場適合集中兵力,它是大平原,散兵遊勇沒用的,一下子就被滅了,必須是集中重裝甲、正規軍去猛打。”

滴滴如果向酒店擴張,“那就跟美團一樣了,它就不把自己定義成出行公司,而是本地生活服務公司。”一位O2O行業資深人士告訴《財經》記者,現在談論其能否成功還為時過早,這取決於多重因素,包括投入力度、如何協同、能不能找到合適的領頭人、有沒有切入的合適場景等等。

如果說滴滴向外賣擴張是滴滴對美團的戰略防禦,那麽滴滴向酒店擴張就不再是防禦那麽簡單了,這表明這家估值560億美元的中國出行巨頭或許會嘗試一次戰略調試。

此前,比起國內多元化,滴滴更希望走一條垂直發展的路線,一方面在國內市場做縱向一體化,今年4月其成立汽車服務平台,推進洪流落地戰略,另一方面即為國際化。但目前來看,滴滴在繼續推進垂直發展的同期,也在考慮是否要在國內市場進行多元探索。

“之前滴滴是堅決圍繞出行和車縱向一體化,現在也做橫向擴張。”一位與滴滴有競爭關係的企業內部人士說,想要做又寬又深的矩陣是非常難的,“亞馬遜是個代表,但貝佐斯非常堅定地做了二十多年,而且他們的高管團隊很穩定。”

如今的滴滴,在順風車兩度發生命案之後,中國監管對網約車行業驅嚴、滴滴快車業務線可能會面臨大面積收縮。在這樣的背景下,多條業務線並進能讓滴滴降低單一業務風險。

針對滴滴拓展酒店業務,滴滴公關部回應《財經》稱,公司正在全力投入安全整改工作,近期沒有上線新業務的計劃。

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