最高降20萬元！這幾款SUV國產之後，老車主怕是要哭了！

前言：不知道各位有沒有和大咖一樣的想法：看上的車要麽遲遲未引進國產；要麽就是仍保持進口的身份，售價高不可攀。不過，近年來，伴隨中國汽車市場的地位越來越高，很多此前還未引進國內的車型，又或是像林肯之類的車企終於完成國產化的品牌，讓國內消費者能以更低的價格買到心儀的車型。

在今年，又有一批SUV車型宣布要開啟國產化進程，現在咱們就來一起看看這些SUV有沒有你喜歡的。值得一提的是，這些車型國產化後，售價必然會下降，不用榜上富婆也能擁有！

寶馬 – X5

國產化時間：2022年

前段時間，從相關渠道了解到，即將在2022年國產的寶馬X5車型代號由“G05”調整為“G18”，新車的年產量將達12.1萬輛，相比奔馳GLE、保時捷卡宴、奧迪Q7過去一年合計銷量也僅為8.1萬輛，可見國產後的寶馬X5想要鞏固豪華中大型SUV的決心。

和現款寶馬X5相比，新車的整體造型並不會有特別明顯的變化，動力也還是提供2.0T、3.0T兩台發動機，並匹配8AT變速箱，可由於省去了進口關稅等成本，國產後的寶馬X5最終售價將會出現15-20萬左右的下調，換言之，國產寶馬X5的起售價預計將降至50萬左右，成為BBA三巨頭中，入門價格最低的車型。

沃爾沃 – XC90

國產化時間：預計2021年

有零組件供應商稱，新一代沃爾沃XC90有望明年實現國產並正式上市，新一代XC90將基於SPA2全新平台打造，不過新車的整體造型並不會有太大的改動。據了解，國產後的XC90價格將進一步下調，降幅預計達到20萬左右，只不過，現款XC90的優惠力度基本都在10萬左右，換言之，國產後的XC90最終落地價可能會不到50萬，這對於一台中大型7座SUV而言，性價比不要太高。

豐田 - Harrier海利亞

國產化時間：2021年11月

從此前公布的環評文件顯示，目前在日本本土銷售的豐田Harrier將會在明年11月由一汽豐田導入，中文名或命名為“海利亞”，當然，廣汽豐田也將會推出海利亞的姊妹版本，目前已經確定命名為“峰蘭達”。基於TNGA-K的海利亞定位“大五座”SUV，尺寸介乎於RAV4與漢蘭達之間，其中車身長度達到4740mm。

另外，海利亞的內飾設計大體還是採用目前豐田最新的設計語言，也許這塊厚實的懸浮大屏又會勸退一部分消費者了。動力方面，海利亞提供2.0L自然吸氣發動機和2.5L THSⅡ混合動力系統，並分別匹配CVT和E-CVT變速箱。

起亞 – 霸銳

國產化時間：預計2022年

有著“韓版普拉多”之稱的起亞霸銳，前段時間公布了國內專利設計圖，同時也有消息稱，霸銳將會在2022年引進國產。霸銳的整體造型方正硬朗，前臉“虎嘯式”中網氣勢十足，尾部貫穿式尾燈又保留了幾分當下流行的科技感。

至於內飾，從官圖來看，霸銳採用了與傲跑類似的連屏式設計，但整體的過渡效果比較好。動力方面，根據國外車型，霸銳將提供3.0T V6柴油發動機，最大馬力260匹，最大功率560牛·米，匹配8AT變速箱，並提供四驅系統，不過來到國內，這台V6發動機大概率將會被其他小排量發動機所替代了。

大咖點評：

不管怎麽說，像部分國產後的SUV售價大幅下降，對於消費者來說無疑是能夠到更高級別的豪華SUV，而那些千盼萬盼終於等到引進國內的SUV，也能夠給相對單一的車型庫增加更多選擇性。

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