搶票軟體默認設定耍心機：默認加價 金額越高成功率越大

法制晚報 看法新聞（記者 張鑫）搶票軟體已經成了很多人在手機中的標配APP。在這個黃金周，因為能搶到12306也顯示“無票”的火車票，讓這些軟體再度引發爭議。而記者體驗發現，比起用戶主動加價搶票來，一些APP想方設法讓用戶必須花這筆錢，就透露出了靠搶票掙錢的“小心機”。

搶票軟體成了黃金周利器

十一黃金周期間，熱門線路和車次的火車票更為搶手，一票難求。但是，有不少第三方網絡購票平台提供搶票服務，只要加一定費用，即可幫忙搶到火車票。

家住濰坊的張小姐1號回老家、7號回京，為了妥妥地買到這兩天的熱門車票，她各花了30元錢，成功搶到往返火車票。“沒辦法，如果自己在12306APP買真刷不到，有時跳出一兩張退票，不等我填好資訊，就被秒殺了”。

同樣，在9月30日北京開往杭州的T31次列車上，躺在上鋪的李先生也使用了搶票軟體，“不用軟體真沒戲”，他總結說。

記者在軟體商店裡搜索發現，類似搶票軟體很多，而且有的還自詡“12306火車官網購票雲搶票神器”或“12306官方火車票春運搶票必備”。

不過，12306客服人員表示，鐵路部分認可的網絡售票途徑只有12306一個，而且沒有所謂的“搶票”功能，也沒有和其它任何一家網站合作，有些網站自稱有搶票功能，到底是通過什麽方式去搶，他們也不清楚。“對於旅客的來電，我們只能建議他們用12306官方網站，不要使用其它網站。”

默認選項和人逗心眼兒

加價搶票早已不是什麽新聞，但是記者體驗發現，比起消費者主動加價搶票來，各家APP都有免費搶票的設定。但是，用戶想要“免費”搶票可要與APP鬥智鬥勇。

記者上午選擇了北京到天津一個熱門時段的複興號列車進行體驗。

而記者使用“高鐵管家”平台搶票時，該APP顯示已經“搶票加速”。享受這一服務需要記者額外支付30元費用。在這一頁面上還有“有限出票權”的選項，需要勾選支付20元以及需要勾選購買的49元的黃金會員（包含5次搶票券和5次優先出票權）。

記者注意到，與上述兩個需要勾選才會被加入總價的“額外付費”不同，“搶票加速”在應該是按鈕的位置，只有“已加速”三個灰色的字，看似是默認選項。記者嘗試點擊，竟發現還能彈出一個二級頁面，可以選擇“搶票加速”的級別，其中最高就是默認選擇的30元檔“光速搶票”，而最低則是不需要支付額外費用的“不加速”。

多個軟體默認的“搶票”選項均為加價模式，隻不過部分直接加到最高，而另一些加在中間價。這些加價均被平台賦予了不同帶寬的數值，金額越高帶寬越大。

其中，在高鐵管家APP中，當記者選擇免費的“不加速”後，頁面顯示的搶票成功率從56%降到21%。而在攜程APP中，加價20元顯示的成功率為50%，加價50元顯示的成功率為78.3%。

那麽，搶票軟體的成功率跟附加金額有沒有關係呢？有體驗者表示，“選擇不加價確實很難買到已經“無票”的火車票，而加價20元，只要3小時就買到了。”有專家表示，這些搶票軟體只是利用機器不斷刷新的方式，以最快的速度搶到其他旅客的退票而已。比如說有人退票，可以去自動填寫訂單，而手工填寫必然沒有機器快。

從這個角度來看，能不能搶到票取決於是否有人退票，也取決於軟體的刷新頻率，與消費者加價多少、帶寬大小並沒有必然的關係。“要是都加價，不是就跟都沒加價一個效果嘛。”

搶票軟體的前世今生

一直處於灰色地帶的“搶票產業”最初進入巨頭視線是在2013年。

依靠獨家推出的搶票功能，當年360瀏覽器在春運搶票高峰市場份額急速增長，使用率大幅提升，至12月21日使用率達到22.91%，創下近年來國內瀏覽器產品使用率最高的紀錄。有傳言稱，經此一舉，360瀏覽器拿下了3000多萬的新增用戶，震驚業界。

在那以後，百度、獵豹、搜狗、UC等大大小小各個瀏覽器都推出了免費搶票功能，這個業務成為了它們必爭的流量和用戶增長新入口。

事實上，除了被各大瀏覽器用作“吸粉”的工具，資本、巨頭及創業者早就看上了火車票這個全民剛需、吸金能力極強的市場，多家資本和攜程、同城、途牛等在線旅遊巨頭都早早布局。

此外，在線火車票預定APP也在這股風潮中爆紅，如高鐵管家、智行火車票、鐵友網等。而在2016年底，部分軟體下載平台的統計，上述部分軟體的下載量早已超過了官方售票平台12306。

代搶票也從一項不付費的服務從前兩年開始，演變為絕大多數的搶票軟體的雲搶票功能都默認購買20或30元的快速通道。